PARTE CON MUESCAS DE UN MOTOR ELECTRICO Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE ESTA PARTE.

1. Parte con muescas de un motor eléctrico, con imanes permanentes,

que constituye el rotor o el estator del motor, caracterizada porque las muescas (3) están recubiertas, al menos sobre una porción de su longitud, con piezas en forma de puente (4) de material magnético, estando fijadas estas piezas en forma de puente a los dientes (2) que delimitan cada muesca y que sirven de cierre magnético parcial entre dos dientes.
2. Parte con muescas según la reivindicación 1, caracterizada porque las muescas (3) están recubiertas, al menos aproximadamente, preferentemente de manera completa, sobre toda la longitud, con las citadas piezas (4).
3. Parte con muescas según la reivindicación 1, caracterizada porque está constituida por un paquete de chapas, y porque las piezas en forma de puente (4) están constituidas igualmente por un paquete de chapas (5), siendo paralelos los planos de cada una de las chapas, que forman las piezas en forma de puente, a los planos de las chapas de la parte con muescas.
4. Parte con muescas según la reivindicación 3, caracterizada porque la extensión de las piezas en forma de puente (4), considerada en la dirección longitudinal de los dientes, es decir la altura (H) de los paquetes de chapas (5), que constituyen estas piezas, está comprendida entre el doble y el quíntuple del espesor de las chapas (5).
5. Parte con muescas según una de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizada porque las chapas (5) de las piezas en forma de puente (4) están ligeramente arqueadas hacia el exterior y están dotadas con salientes perfilados (6) en sus extremidades y porque las extremidades de los lados de los dientes (2) de las chapas de la citada parte que limita las muescas (3), están dotadas con cavidades (8) de forma conjugada con la forma de los salientes (6) de las piezas en forma de puente y en las que se fijan estas piezas en forma de puente (4).
6. Parte con muescas según una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizadas porque las chapas (5) de las piezas en forma de puente (4) presentan orificios estampados (7) cerca de sus extremidades, presentando estos orificios sobre un lado una rebaba de estampado (7a), y porque estas rebabas de estampado están insertadas a la fuerza en los orificios de una chapa contigua, de tal forma que el paquete de chapas de las piezas en forma de puente constituya una unidad compacta.