CARRO-CAMILLA AUXILIAR PARA TRASLADO Y PERMANENCIA TEMPORAL DE ENFERMOS Y PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA.

1. Carro-camilla auxiliar, para traslado y permanencia temporal de enfermos y personas con movilidad reducida,

caracterizado por cuanto comprende: - una peana de soporte (1) montada sobre ruedas de rodadura (2), de preferencia de tipo auto-orientable, para un bastidor de tubo (3) en forma de U invertida con ramas verticales (3a) con brazos acodados (3b) que se proyectan horizontal y perpendicularmente desde su rama superior (3c); - un bastidor de camilla (4) con una plataforma de colchón (4a) montado sobre una parada de elementos de guía (5) desplazables sobre las ramas verticales (3a) del bastidor de tubo (3); - una barra giratoria (6) paralelamente dispuesta por debajo de la rama superior (3c) del bastidor de tubo (3) y articulada con posibilidad de giro sobre cojinetes (6a) fijos a dicha rama superior (3c) y dotada de un dispositivo de accionamiento con una rosca helicoidal (6b), un engranaje (6c) y un manubrio (6d); - una primera pareja de correas (7) que se extiende entre dicha barra giratoria (6) y el larguero posterior (4b) del citado bastidor de camilla (4), cuyas correas pueden enrollarse/desenrollarse desde la barra giratoria actuando sobre el manubrio del dispositivo de accionamiento para levantar o bajar dicho bastidor de camilla.
2. Carro-camilla auxiliar según la reivindicación 1, caracterizado por cuanto está adicionalmente prevista una segunda parada de correas (8) que se extienden desde los brazas acodados (3b) del bastidor de tubo (3) hasta el larguero anterior (4c) del bastidor de camilla (4) al que está acoplado mediante ganchos (8a).
3. Carro-camilla auxiliar según las anteriores reivindicaciones caracterizado, por cuanto entre la primera pareja de correas (7), así como entre la segunda pareja de correas (8) están respectivamente montadas sendas planchas de tope (9, 10), preferiblemente almohadilladas, para proporcionar un apoyo de contención lateral o de respaldo para el bastidor de camilla.
4. Carro-camilla auxiliar conforme a las anteriores reivindicaciones, caracterizado por cuanto en cada uno de los travesaños laterales (4d, 4e) del bastidor de camilla (4), está montado de manera giratoria un panel abatible (11) con una pieza de acoplamiento (11a) dotada de una ranura (11b) que puede acoplarse encajada sobre la respectiva rama vertical (3a) del bastidor de tubo (3).
5. Carro-camilla auxiliar, conforme a las reivindicaciones anteriores, caracterizado por cuanto el bastidor de camilla (4) está articulado a los elementos de guía (5) mediante una pareja de bisagras (4f).
6. Carro-camilla auxiliar conforme a las anteriores reivindicaciones, caracterizado por cuanto los elementos de guía (5) se encuentren configurados como una guía con dos pares de piezas (5a, 5b) de sección transversal en forma de diábolo.
7. Carro-camilla auxiliar conforme a las anteriores reivindicaciones, caracterizado por cuanto el bastidor de tubo (3) tiene un tirante de refuerzo (3d) que además sirve para sujeción de un asidero (12).
8. Carro-camilla auxiliar conforme a las anteriores reivindicaciones, caracterizado por cuanto en uno, al menos, de los brazos acodados (3b) del bastidor de tubo (3) está previsto un enganche (13) y un segundo asidero (14); estando también dotados dichos brazos acodados (3b) de unos topes de apoyo (17) para colocación y sujeción de una de las planchas de tope o respaldo (10) cuando la misma no es utilizada.
9. Carro-camilla auxiliar conforme a las anteriores reivindicaciones, caracterizado por cuanto sobre la peana de soporte (1) está previsto un tablero de servicio (15); así como de un elemento auxiliar (16), constituido por dos porciones de tablero (16a, 16b) articulados sobre bisagras (16c), una de cuyes porciones de tablero (16b) tiene una pieza (16d) con una ranura para acoplamiento al bastidor de tubo (3).
10. Carro-camilla auxiliar conforme a las anteriores reivindicaciones, caracterizado por cuanto el dispositivo de accionamiento de la barra giratoria (6) está constituido porCmedios neumáticos, hidráulicos o un grupo motor eléctrico.