DISPOSITIVO ATORNILLADOR EXCENTRICO PERFECCIONADO.
1. DISPOSITIVO ATORNILLADOR EXCENTRICO PERFECCIONADO, EN ESPECIAL,
UN DISPOSITIVO ATORNILLADOR EXCENTRICO DESTINADO A REGULAR EL ANGULO DE CAIDA (14) DE LA RUEDA (8) DE UN AUTOMOVIL DOTADA DE SUSPENSION TIPO MC PHERSON, MEDIANTE EL DESPLAZAMIENTO TRANSVERSAL RELATIVO ENTRE UNA ALETA (9) SOLIDARIO DEL PLATO ESTATICO SUSTENTADOR DE DICHA RUEDA (8) Y DOS RAMAS, PRIMERA (10) Y SEGUNDA (11), QUE QUEDAN APLICADAS UNA POR CADA CARA DE DICHA ALETA (9) Y QUE SON SOLIDARIAS DE UN SOPORTE (12) EN EL QUE ESTA MONTADO EL EXTREMO INFERIOR DE UN CORRESPONDIENTE AMORTIGUADOR (13), ESTANDO DICHAS RAMAS PRIMERA (10) Y SEGUNDA (11) APRETADAS CONTRA DICHA ALETA (9) MEDIANTE UN TORNILLO DE PIVOTAMIENTO (15) SITUADO, GENERALMENTE, POR DEBAJO DEL PROPIO DISPOSITIVO ATORNILLADOR EXCENTRICO, CARACTERIZANDOSE PORQUE CONSTA DE UN TORNILLO CONVENCIONAL (1) QUE, EN UNA INTERMEDIA SECCION LONGITUDINAL ATRAVESADA POR DICHA ALETA (9), TIENE FUERTEMENTE ENCAJADO UN CASQUILLO EXCENTRICO (2) QUE CON AJUSTE DESLIZANTE ATRAVIESA ESTA ALETA (9) Y QUE, EN LAS SECCIONES LONGITUDINALES QUE ATRAVIESAN DICHAS RAMAS PRIMERA (10) Y SEGUNDA (11), DICHO TORNILLO CONVENCIONAL (1) ESTAN INSERTADAS PASANTEMENTE SENDAS TUERCAS EXCENTRICAS, REGULADORA (3) Y DE CIERRE (4), DICHA TUERCA EXCENTRICA REGULADORA (3) ESTA UBICADA CON PERMANENTE LIBERTAD ROTATORIA Y HOLGURA AXIAL ENTRE DICHO CASQUILLO EXCENTRICO (2) Y LA CABEZA DE DICHO TORNILLO CONVENCIONAL (1), DICHA TUERCA DE CIERRE (4) ESTA UBICADA AXIALMENTE DESLIZANTE ENTRE DICHO CASQUILLO EXCENTRICO (2) Y UNA CORRESPONDIENTE TUERCA AUTOBLOCANTE (5) QUE ENROSCA POR LA PUNTA DEL TORNILLO CONVENCIONAL (1) PRODUCIENDO EL APRIETE FINAL, Y CUYAS TUERCAS EXCENTRICAS REGULADORA (3) Y DE CIERRE (4) PRESENTAN LA PARTICULARIDAD DE ESTAR PROLONGADAS HACIA DICHO CASQUILLO EXCENTRICO (2) MEDIANTE SENDOS CUBOS EXCENTRICOS, PRIMERO (6) Y SEGUNDO (7), LOS CUALES TIENEN SECCIONES TRANSVERSALES IDENTICAS A LAS DE ESTE CASQUILLO EXCENTRICO (2) Y QUE COMO ESTE TIENEN EL DIAMETRO EXTERIOR AJUSTADO CON POSIBILIDAD DE GIRO RESPECTO DE LOS ORIFICIOS DE DICHAS RAMAS PRIMERA (10) Y SEGUNDA (11) Y DE DICHA ALETA (9).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: UNAMUNO ARRIOLA,JOSE LUIS.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: VIZCAYA.
Fecha de Solicitud: 27 de Octubre de 1997.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 25 de Noviembre de 1998.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G3/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 3/00 Suspensiones elásticas para una sola rueda (brazos de suspensión articulados en sí , su unión con la parte suspendida del vehículo, dispositivos de tope que limitan el movimiento de los brazos B60G 7/00; caracterizada por la disposición, el emplazamiento o el tipo de los resortes B60G 11/00). › formando el brazo el cárter del eje.
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