PROPULSOR DE AIRE CON UN EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION.

LOS PROPULSORES DE AIRE TRADICIONALES PARA TURISMOS TIENEN LA DESVENTAJA DE QUE TRANSMITEN DEMASIADO POCO AIRE CUANDO EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR ES BAJO,

SI BIEN SE NECESITA MAS AIRE PARA EL ENFRIAMIENTO DEL REFRIGERADOR Y DE LOS DEMAS INTERCAMBIADORES DE CALOR. POR LO TANTO, SE ACONSEJA QUE SE COLOQUE DETRAS DEL PRIMER AIREADOR UN SEGUNDO AIREADOR Y DE FORMA COAXIAL, UN CORREDOR CONTRARIO, CONCRETAMENTE UN LLAMADO CORREDOR CONTRARIO, QUE EN CASO NECESARIO PUEDA CONECTARSE CUANDO EL MOTOR TENGA UN NUMERO DE REVOLUCIONES MUY BAJO. CON ELLO SE CONSEGUIRA TRANSPORTAR MAS AIRE PARA LA REFRIGERACION. EL CORREDOR CONTRARIO SE CONECTA MEDIANTE UN PROPULSOR DE RUEDA DENTADA O MEDIANTE UN PROPULSOR POR CORREA MEDIANTE UN ACOPLADOR, DONDE EL CORREDOR CONTRARIO CIRCULA EN SENTIDO CONTRARIO HACIA EL PRIMER AIREADOR Y CON EL MISMO NUMERO DE REVOLUCIONES. EL CAMPO DE APLICACION DE ESTA INVENCION ES LA REFRIGERACION DE MOTORES DE TURISMOS.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BEHR GMBH & CO..

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: MAUSERSTRASSE 3,D-70469 STUTTGART.

Inventor/es: MARTIN, HANS, DIPL.-ING..

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 22 de Enero de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01P5/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28). › F01P 5/00 Bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento (control de la circulación o del suministro de refrigerantes por influencia sobre el accionamiento de las bombas F01P 7/00). › Accionamiento de bombas.
  • F04D19/02 F […] › F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES.F04D BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO (bombas de inyección de combustible para motores F02M; bombas iónicas H01J 41/12; bombas electrodinámicas H02K 44/02). › F04D 19/00 Bombas de flujo axial especialmente adaptadas para fluídos compresibles (F04D 21/00 tiene prioridad). › Bombas de etapas múltiples.
  • F04D25/02 F04D […] › F04D 25/00 Instalaciones o sistemas de bombeo especialmente adaptadas para fluídos compresibles (su control F04D 27/00). › Conjuntos que comprenden bombas y sus medios de accionamiento (si predominan los medios de accionamiento, véanse las clases apropiadas para estos medios).
  • F16D35/00 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › Embragues de fluido en los cuales el embragado se realiza principalmente por la adherencia del fluido (F16D 37/00 tiene prioridad).
  • F16D35/02 F16D […] › F16D 35/00 Embragues de fluido en los cuales el embragado se realiza principalmente por la adherencia del fluido (F16D 37/00 tiene prioridad). › con cámaras de trabajo rotativos y depósitos rotativos, p. ej. en la misma pieza de acoplamiento.
  • F16D47/06 F16D […] › F16D 47/00 Sistemas de embragues o bien sistemas de embragues y acoplamientos, que comprenden dispositivos cubiertos al menos en dos conjuntos de los grupos siguientes: F16D 1/00 - F16D 9/00; F16D 11/00 - F16D 23/00; F16D 25/00 - F16D 29/00; F16D 31/00 - F16D 39/00; F16D 41/00 - F16D 45/00 (ruedas libres combinadas con un embrague que traba entre sí los órganos de control y los controlados de la rueda libre F16D 41/04, F16D 41/26). › en los que por lo menos uno es un embrague con fluido o con un semifluido como medio de transmisión de potencia.

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