SISTEMA DE ENCENDIDO CON CHISPA DE ENERGIA VARIABLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN ESPECIAL VEHICULOS DE MOTOR.

EL SISTEMA CONSTA DE AL MENOS UNA BUJIA (SP), AL MENOS UNA BOBINA DE ENCENDIDO (10) CUYO ARROLLAMIENTO SECUNDARIO (12) SE CONECTA AL MENOS A UNA BUJIA (SP) PARA GENERAR LA CHISPA,

AL MENOS UN CONMUTADOR CONTROLADO (13) ADAPTADO PARA ASUMIR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CONDICION PARA PERMITIR INTERRUMPIR RESPECTIVAMENTE EL PASO DE CORRIENTE (I) EN EL ARROLLAMIENTO PRIMARIO (11) DE AL MENOS UNA BOBINA DE ENCENDIDO (10), UN DISPOSITIVO (15-17) PARA CONTROLAR LA INTENSIDAD DE LA CORRIENTE (I) QUE PASA POR EL ARROLLAMIENTO PRIMARIO (11) DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (10, SENSORES ELECTRICOS (3-6) QUE PROPORCIONAN SEÑALES INDICATIVAS DE LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA (7) PARA CONTROLAR EL CONMUTADOR (13) EN FORMA PREDETERMINADA SEGUN LAS SEÑALES PROVENIENTES DE LOS SENSORES (3-6) Y DEL DISPOSITIVO (15,17) QUE CONTROLA LA CORRIENTE (I) EN EL ARROLLAMIENTO PRIMARIO (11) DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (10). LA UNIDAD DE CONTROL (7) LLEVA DISPOSITIVOS DE MEMORIA (8) EN LA QUE ESTAN ALMACENADOS DATOS INDICATIVOS DE UNOS VALORES PREDETERMINADOS FINALES (IFI) PARA LA CORRIENTE (I) EN EL ARROLLAMIENTO PRIMARIO (11) DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (10), ASOCIADOS CON VARIAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR IDENTIFICABLES POR LAS SEÑALES PROPORCIONADAS POR EL SENSOR (3-6). LA UNIDAD DE CONTROL (7) CONTROLA TAMBIEN EL CONMUTADOR (13), DE FORMA QUE CADA VEZ QUE SE NECESITA LA GENERACION DE UNA CHISPA SE DETIENE EL PASO DE CORRIENTE EN EL ARROLLAMIENTO PRIMARIO (11) DE LA BOBINA DE ENCENDIDO (10) CUANDO LA MAGNITUD DE DICHA CORRIENTE HA ALCANZADO EL VALOR (IFI) ASOCIADO EN LOS DISPOSITIVOS DE MEMORIA (8) CON LAS CONDICIONES NORMALES DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR INDICADAS POR LOS SENSORES (3-6). DE ESTA FORMA, EL SISTEMA DE ENCENDIDO PUEDE "MODULAR" LA ENERGIA DE LA CHISPA, AJUSTANDOLA A LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.