SOPORTE PARA ANTENAS DE AUTORRADIO.

SOPORTE PARA ANTENAS DE AUTORRADIO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UNA PLETINA ALARGADA EN LA QUE SE ESTABLECEN TRES SECTORES,

UN PRIMER SECTOR EN EL QUE SE DEFINE UN ALOJAMIENTO PARA LA CABEZA DEL TORNILLO DE FIJACION DEL SOPORTE A LA CARROCERIA DEL VEHICULO, QUE QUEDA ASI INMOVILIZADA ANGULARMENTE, MIENTRAS QUE AXIALMENTE DICHO TORNILLO QUEDA INMOVILIZADO POR UN APENDICE INTERIOR DE LA CARCASA DEL SOPORTE, INCORPORANDO DICHO ALOJAMIENTO UN ORIFICIO PARA PASO DEL CITADO TORNILLO, UN SEGUNDO SECTOR EN EL QUE SE ESTABLECEN DOS ORIFICIOS LATERALES Y MAS PEQUEÑOS, PARA PASO DE DOS TIRAFONDOS CONTRAPUESTOS, DE FIJACION A DICHA PLETINA ALARGADA DE LA CARCASA DEL SOPORTE, A CUYO EFECTO DICHA CARCASA CUENTA INFERIORMENTE CON DOS CUELLOS CILINDRICOS HUECOS Y CIEGOS, Y UN TERCER SECTOR EN EL QUE SE DEFINE UNA DEPRESION DE PERFIL POLIGONAL SOBRE LA QUE DESCANSA UNA ESPECIE DE PUENTE EN , CON SU CONCAVIDAD ORIENTADA HACIA ABAJO Y CUYAS RAMAS LATERALES, APROXIMADAMENTE SEMICIRCUNFERENCIALES , PRESENTAN SU BORDE CON UNA CONFIGURACION POLIGONAL COMPLEMENTARIA DEL PERFIL DE LA CITADA DEPRESION HABIENDOSE PREVISTO QUE SOBRE ESTE PUENTE SE ESTABLEZCA UN SEMICASQUILLO QUE ES RETENIDO POR LA PROPIA CARCASA DEL SOPORTE Y QUE RECIBE Y FIJA EN SU SENO A UNA TUERCA RECEPTORA DE LA EXTREMIDAD ROSCADA DE LA VARILLA CONSTITUTIVA DE LA ANTENA PROPIAMENTE DICHA, LA CUAL ACCEDE AL INTERIOR DE LA CARCASA A TRAVES DE UNA VENTANA RASGADA DE ESTA ULTIMA Y, POR SU EXTREMIDAD INTERNA, INCIDE SOBRE EL PUENTE EN EN UN ASIENTO DE LA RAMA MEDIA DE ESTE ULTIMO AL QUE BLOQUEA, EN SITUACION DE APRIETE, CONTRA LA PLETINA ALARGADA, CON EL CONSECUENTE BLOQUEO DE LA ANTENA PROPIAMENTE DICHA EN LA POSICION DE LA MISMA EN LA QUE SE REALIZA DICHO APRIETE, CON LA PARTICULARIDAD ADEMAS DE QUE LA REPETIDAMENTE CITADA PLETINA ALARGADA DESCANSA SOBRE LA CARROCERIA DEL VEHICULO CON INTERPOSICION DE UNA BASE MATERIALIZADA EN UNA JUNTA DE GOMA, QUE HERMETIZA EL BORDE LIBRE DE LA CARCASA, QUE INCORPORA UN ORIFICIO PARA PASO DEL TORNILLO DE FIJACION Y QUE INCORPORA ADEMAS UN TETON INFERIOR DESTINADO A ENCLAVARSE EN OTRO ORIFICIO DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, PARA INMOVILIZAR EL SOPORTE, Y CONSECUENTEMENTE LA ANTENA, EN SENTIDO ANGULAR.