OMNIBUS CONDUCTIBLE EN VIA.

EL INVENTO SE TRATA DE UN AMNIBUS COMDUCTIBLE EN VIA SOBRE BASADO ESPECIAL,

QUE PUEDE CIRCULAR SOBRE CALLES NORMALES EN DIRECCION LIBRE A MANO. PARA DEJAR RODAR EL EJE DEL VEHICULO DE ARRASTRE ELAL A LA VIA Y LIBRE DE CONTACTOS A TRAVES DEL TRAZADO ESPECIAL DETERMINADO DE VIA, SE EQUIPA EL EJE DEL VEHICULO DE ARRASTRE CON UNA DIRECCION AUTOMATICA ELASTOQUIMEMATICA. O SEA LA ARTICULACION DEL CUERPO DE EJE DE ESTE EJE DEL VEHICULO ESTA FORMADO EN SENTIDO TRANSVERSAL DE TAL MANERA, QUE EL CUERPO DEL EJE ES DESPLAZABLE TRANSVERSALMENTE, LIMITANDO EN DEPENDIENCIA DE LA FUERZA TRANSVERSAL SOBRE 0,8 A 1,2% DEL ANCHO DEL VEHICULO DE LA POSICION MEDIA BAJO FUERZA AUMENTADA. SE INCLINA LA DIRECCION LONGITUDINAL QUE DETERMINA LA POSICION TRANSVERSAL DEL EJE DEL VEHICULO DE ARRASTRE- VISTO EN LA PLANTA- SEMETRICAMENTE PARA EL SENTIDO LONGITUDINAL DEL VEHICULO, O SEA SE DISPONE EN FORMA DE TRAPECIO, ASI QUE UN PUNTO DE CORTE, QUE REPRESENTA UN CENTRO DE GIRO VIRTUAL, DE LA LINEA MEDIA DE LA DIRECCION LONGITUDINAL SE ENCUENTRA, MAS O MENOS, 50 A 75% DEL ANCHO DEL VEHICULO EN SENTIDO DE MARCHA DETRAS DEL EJE DEL VEHICULO. FORMACIONES DIFERENTES SE MUESTRAN PARA EL SOPORTE FIJADOS LIMITANDO, MOVIL TRANSVERSALEMTNE DEL EJE DEL VEHICULO DE ARRASTRE CONCENTRADO ELASTICO, INTEGRADO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: MERCEDESSTRASSE 136, W-7000 STUTTGART 60.

Inventor/es: VON SCARPATETTI, DIETHER.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 29 de Mayo de 1991.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D1/26 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 1/00 Mando de la dirección, es decir, medios para producir un cambio en la dirección del vehículo. › mecánicos, p. ej. por un dispositivo de guiado lateral (ferrocarriles B61).

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