MECANISMO PARA LA TRANSFORMACION DE UN FRENO DE TAMBOR EN UN FRENO DE DISCO.

Mecanismo para la transformación de un freno de tambor en un freno de disco,

especialmente concebido para ser utilizado en motocicletas, esencialmente caracterizado porque consiste en un bloque destinado a ser fijado en el interior hueco del tambor perteneciente al antiguo mecanismo de freno, previa eliminación de los accesorios inherentes a dicho tambor, como mordazas zapatas, muelles y demás accesorios, estanco dicho bloque constituido mediante dos casquillos interacoplables coaxialmente a través de planos tronco-cónicos complementarios, con la especial particularidad de que el casquillo envolvente esta provisto de cortes parciales en sentido de sus generatrices, uniformemente distribuidos en su periferia, de manera que el desplazamiento relativo axial de un casquillo con respecto al otro, a través de los citados planos tronco-cónicos complementarios, determina una expansión radial del casquillo envolvente y el consecuente apriete del mismo, contra la superficie correspondiente del vaciado interno del tambor, consiguiéndose así la rigidización entre dicho bloque y el primitivo tambor, incorporando además el citado bloque medios para la fijación del nuevo disco que participa en el sistema de freno sustituyendo, desde el punto de vista operativo, al antiguo tambor que se convierte así en un mero soporte fisico para tal disco.