DISPOSITIVO CENTRALIZADO DE BLOQUEO DE PUERTAS PARTICULARMENTE PARA PORTEZUELAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

1. Dispositivo centralizado de bloqueo de puertas, particularmente para portezuelas de vehículos automóviles,

apto para permitir el bloqueo silmultáneo de todas las puertas de un vehículo automóvil y que comprende, para cada una de dichas puertas (1) un dispositivo accionador electromecánico, una de cuyas salidas es asociable a un elemento de bloqueo (12) de una correspondiente cerradura (13), caracterizado por el hecho de que cada uno de dichos dispositivos accionadores (22) comprende:
-un motor eléctrico reversible (35);
-un dispositivo reductor (36) del tipo tornillo-tuerca para circulación de esferas al modo de rodamiento de bolas, que comprende a su vez un tornillo (42) solidario de un árbol (40) de salida de dicho motor (35) y una tuerca (48);
- un elemento (37) de transmisión de movimiento susceptible de ser unido a dicho elemento de bloqueo (12) de la citada cerradura (13) y apto para ser arrastrado en dos direcciones opuestas de dicha tuerca (48) entre dos posiciones opuestas de trabajo; y
-unos medios elásticos (59) que mantienen acoplados dicha tuerca (48) y dicho elemento (37) de transmisión de movimiento esencialmente durante la traslación de la citada tuerca (48) entre las mencionadas posiciones opuestas de trabajo.
2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el indicado dispositivo reductor (36) constituye un acoplamiento de tipo reversible.
3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que la citada tuerca (48) está esencialmente constituida por un manguito (51) que presenta resaltos radiales (52), proyectados hacia el exterior, los cuales cooperan con unos respectivos dientes (58) portados por el extremo de los apéndices (57) de dicho elemento (37) de transmisión de movimiento.
4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que dichos medios elásticos (59) comprenden esencialmente una faceta semianular que envuelve exteriormente a dicho elemento (37) de transmisión de movimiento para comprimir los citados apéndices (57) hacia dentro.
5. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que dicho dispositivo accionador (22) comprende un circuito impreso (65) montado paralelamente al indicado tornillo (42) de dicho dispositivo reductor (36), presentando dicho circuito impreso (65) unas pistas longitudinales (66) sobre las cuales corre un contacto eléctrico (72) sustentado por el indicador elemento (37) de transmisión de movimiento.
6. Dispositivo según la reivindicación (5) caracterizado por el hecho de que la combinación del citado contacto móvil (72) con dichas pistas conductoras (66) constituye en su conjunto un desviador eléctrico.
7. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que el citado elemento (37) de transmisión de movimiento (37) es deslizante dentrode una envoltura (24) cilíndrica y está acoplado por un extremo con un capuchón (27) en forma de cuenco, apto para desplazarse exteriormente respecto a dicha envoltura cilíndrica.
8. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de que los extremos opuestos de dicho tornillo (42) y del árbol (40) y , respectivamente, del dispositivo reductor (36) y del motor (35) se apoyan contra unas respectivas bolas (43, 41) sustentadas mediante dicha envoltura cilíndrica (24).
9. Dispositivo centralizado de bloqueo de puertas, particularmente para puertas de vehículos automóviles, esencialmente según se ha descrito aquí con referencia a las figuras de los planos adjuntos.
10. Dispositivo centralizado de bloqueo de puertas, particularmente para portezuelas de vehículos automóviles.