CILINDRO ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO LINEAL.

1.Cilindro eléctrico de accionamiento lineal, que se caracteriza esencialmente por estar constituido por un electromotor al que se halla aplicada una brida testera centralmente perforada para dar paso al eje impulsor,

el cual está conjugado con un acoplamiento de tipo giratorio y axialmente desplazable, unido a un tornillo de una cierta longitud, provisto de una tuerca desplazable sobre el mismo, guiada por un vástago fijo paralelo a tal tornillo y solidaria de un cuerpo tubular finalizado en una extremidad de aplicación de la fuerza, siendo, a su vez, desplazable dicho cuerpo por el interior de una camisa exterior asimismo tubular, fijada a una pared prácticamente paralela a la brida del motor, figurando entre esta última y aquélla unos muelles antagónicos graduables que actúan sobre una pieza discoidal media, mantenida en equilibrio elástico y que, por una parte, se aumenta unida, a través de un cojinete, a la mitad del acoplamiento que es solidaria del tornillo, mientras que, por otra, dispone de un apéndice adecuado que coopera con dos microrruptores, igualmente regulables alojados en una caja protectora adecuada y conectados al circuito de alimentación del electromotor.
2.Cilindro eléctrico de accionamiento lineal, según la reivindicación anterior, que se caracteriza por el hecho de que algunos de los muelles helicoidales que mantienen en equilibrio la pieza media que actúa sobre los microrruptores están combinados con casquillos provistos de tornillos graduables.
3.Cilindro eléctrico de accionamiento lineal, según las reivindicaciones 1 y 2, que se caracteriza por el hecho de que los componentes principales del mismo están dispuestos de modo que puedan girar sólo al eje motor y una de las mitades del acoplamiento, así como girar y, en un determinado momento desplazarse axialmente, la otra mitad del propio acoplamiento y el tornillo solidario de ella, mientras que la tuerca y su cuerpo tubular, con el punto extremo de aplicación de la fuerza, se desplazan y, en un cierto momento, siguen al referido tornillo en su movimiento lineal, siendo la pieza que únicamente se desplaza la de contacto o sometida a la acción de los referidos muelles equilibradores antagónicos.
4.Cilindro eléctrico de accionamiento linea, según las reivindicaciones 1 a 3, que se caracteriza por el hecho de que la pieza que se encuentra sometida a la acción de los muelles está formada, de preferencia, por un cuerpo discoidal dotado de un apéndice exterior que es el que coopera con los microrruptores.
5.Cilindro eléctrico de accionamiento lineal, según las reivindicaciones 1 a 4, que se caracteriza por el hecho que todos los componentes funcionales del mismo están protegidos exteriormente por tres cuerpos tubulares, los cuales mantienen aislados de la acción exterior tanto los mircorruptores como las restantes piezas mecánicas, estando provistos de juntas extremas anulares apropiados aquellos cuerpos fijos que cooperan con elementos axialmente móviles.
6.Cilindro eléctrico de accionamiento lineal.