UN FARO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

1.Un faro para vehículos automóviles, cuyo reflector es ajustable en torno de dos ejes que discurren perpendiculares entre sí,

pasando los dos ejes por una pieza de articulación dispuesta estacionariamente, y estando formada dicha pieza de articulación por una pieza elástica de plástico de una sola parte, que une al reflector con una pieza de alojamiento fija, en forma basculante en al menos dos direcciones, caracterizado porque el elemento de fijación estacionario (4, 4a) de la pieza de articulación (1, 1a), que ataca a la parte de asiento o alojamiento (3, 3a), y el elemento de fijación móvil (2, 2a) de la pieza de articulación (1, 1a), situado a cierta distancia del estacionario, y que ataca al reflector (5a) o respectivamente a su aro de soporte (5), están unidos entre sí de manera movible a través de al menos dos articulaciones (7, 7a, y 8, 8a) a manera de bisagras, cuyos ejes de basculación (9, 9a, y 10, 10a) discurren formando entre sí un ángulo recto, y porque las articulaciones (7, 7a, y 8, 8a) están formadas por puntos teórico de flexión de sección transversal de forma rectangular, discurriendo los lados longitudinales de la sección transversal paralelos al eje de basculación correspondiente (9, 9a, ó 10, 10a).
2.Un faro para vehículos automóviles de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los ejes de basculación (9 y 10) que discurren formando entre sí ángulo recto están dispuestos a cierta distancia uno del otro.
3.Un faro para vehículos automóviles de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la unión entre el elemento de fijación estacionario y el móvil (4a y 2a) presenta un acodamiento (17) de unos 90 grados y porque cada lado del ángulo está dotado de una parte (7a y 8a) de sección transversal debilitada, que es de forma rectangular, discurriendo los lados longitudinales de las dos secciones transversales rectangulares formando entre sí ángulo recto.
4.Un faro para vehículos automóviles de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemento de fijación estacionario y/o el móvil (4a) presenta al menos un agujero de fijación y un pivote conformado, que encaja en la parte de asiento o, respectivamente, en el borde del reflector.
5.Un faro para vehículos automóviles de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque un elemento de fijación (4a y 2a) se apoya contra las paredes laterales de una cavidad, o contra salientes del reflector y/o de la parte de asiento.
6.Un faro para vehículos automóviles de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemento de fijación estacionario y/o el móvil (4a, 2a) están conformados a manera de placas.
7.Un faro para vehículos automóviles de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque la placa de fijación es de forma rectangular y en su centro está conformado un saliente (15) que encaja en las paredes del reflector y/o de la parte de asiento, estando practicadas a los lados del saliente (15) sendos taladros de fijación (16).
8.Un faro para vehículos automóviles.