MEJORAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y COMPRESORES VOLUMETRICOS ROTATIVOS.

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y COMPRESOR VOLUMETRICO ROTATIVO. ESTA CONSTITUIDO POR UN ROTOR CILINDRICO QUE GIRA DENTRO DE UNA CARCASA CILINDRICA Y RODILLOS QUE RUEDAN ENTRE ROTOR Y CARCASA. UNA HENDIDURA EN LA CARCASA ATRAPA A UNO DE LOS RODILLOS MEDIANTE UN PESTILLO DE COMPRESION Y OTRO DE RETENCION COMANDADOR QUE SOLO APARECE EN EL CASO DEL MOTOR. EL CERRAMIENTO ES PRODUCIDO POR TAPAS DE LA CARCASA QUE SIRVEN DE APOYO AL EJE DEL R OTOR Y QUE AHJUSTAN CONTRA EL ROTOR POR MEDIO DE AROS Y CONTRA LOS RODILLOS POR MEDIO DE PIEZAS ANTIFRICCION.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: O. PARMA,AGUSTIN.

Nacionalidad solicitante: Uruguay.

Dirección: LUIS A.DE HERRERA 2614 MONTEVIDEO.

Fecha de Solicitud: 15 de Enero de 1981.

Fecha de Publicación: 1 de Mayo de 1982.

Fecha de Concesión: 15 de Septiembre de 1981.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01C1/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01C MAQUINAS O MOTORES DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (motores de combustíon F02; aspectos de la combustión interna F02B 53/00, F02B 55/00; máquinas de líquidos F03, F04). › Máquinas o motores de pistón rotativo (con los ejes de los órganos cooperantes no paralelos F01C 3/00; con las paredes de las cámaras de trabajo deformables por resiliencia, al menos parcialmente F01C 5/00; con anillo fluido o dispositivo análogo F01C 7/00; máquinas o motores de pistón rotativo en las cuales el fluido de trabajo es exclusivamente desplazado, o exclusivamente desplaza a uno o más pistones alternativos F01B 13/00).

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