CARRO DE AUTOSERVICIO PERFECCIONADO.

1. Carro de autoservicio perfeccionado, caracterizado, porque está constituido por un armazón portante de una cesta superior de y de una base interior,

yendo dicho armazón equipado además a media altura con una bandeja emparrillada de pequeñas dimensiones para objetos delicados y pequeños de poco tamaño, en la determinación así de un conjunto con tres alturas utilizables para la colocación o carga de los artículos a transportar, sobre cuyo armazón la cesta va dispuesta en simple apoyo por su parte posterior, quedando relacionada al mismo mediante articulación establecida entre una barra posterior del fondo de la misma y unas horquillas solidarias de dicho armazón, en tanto que la base, constituida por un cerco emparrillado comprende una plataforma también emparrillada, la cual queda articuladamente unida al susodicho cerco en la parte frontal estableciendo posteriormente unos apoyos de asentamiento sobre los laterales del mismo; todo ello de forma que en la inclusión del carro con otros similares, para apilamiento estacionado, la cesta del que se introduce por la parte posterior abatible, o con solución análoga de otro, efectúa un cierto basculamiento hacia arriba para facilitar la introducción, mientras que en la inclusión entre las bases se produce un levantamiento basculante de la plataforma de la anterior por empuje de la posterior, facilitando igualmente la introducción.
2. Carro de autoservicio perfeccionado, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque la cesta va provista por debajo con un bastidor solidario a ella, el cual determina unas barras longitudinales paralelas, mientras que en la barra posterior del fondo de la cesta, que establece la articulación del armazón, van provistos unos tacos o casquillos de material antifricción, de forma que en la introducción de una cesta en otra para el apilamiento, el bastidor inferior de la que entre apoya con sus barras longitudinales en los casquillos antifricción de la otra, facilitando el deslizamiento.
3. Carro de autoservicio perfeccionado, en todo de acuerdo con las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el mencionado bastidor inferior que incorpora la cesta lleva al menos en una de las barras longitudinales un tramo de barra solidario por debajo, el cual determina un quiebro hacia atrás pasando a una cierta altura por debajo de la correspondiente rama transversal superior del armazón, de tal manera que dicho tramo de barra se constituye en tope limitador del basculamiento hacia arriba de la cesta, para evitar el vuelto accidental de ésta.
4. Carro de autoservicio perfeccionado, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque la cesta provista en la parte interior con un frente abatible, a modo de compuerta, el cual queda articulado al resto estructural de la cesta, mediante la inclusión de los extremos de la barra transversal inferior de su armante en sus correspondientes U cerradas por el extremo inferior y solidarias de la estructura de la cesta, las cuales U van provistas a una cierta altura con respectivos bulones que permiten un cierto juego ascendente de la citada compuerta esté enganchada en las referidas prolongaciones de las citadas varillas laterales, queda asegurado el cierre con la compuerta en vertical, pudiéndose deslizar ésta dese dicha posición hasta desenganchar la susodicha barra intermedia, para efectuar la apertura en abatimiento con el fin de facilitar la descarga de la cesta por la parte frontal abierta.
5. Carro de autoservicio perfeccionado, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el armazón portante se ha provisto con una altura dimensional para que el fondo de la cesta quede a igual o superior altura del nivel de uso del mueble mostrador correspondiente del autoservicio en donde se vaya a utilizar el carro, de forma que la empleada de caja pueda ella misma desde su puesto desalojar por el frente abierto de la cesta los artículos contenidos en ella sin la intervención del cliente o usuario del carro.
6. Carro de autoservicio perfeccionado.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MEBUNIK, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VIZCAYA.

Fecha de Solicitud: 31 de Julio de 1980.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 23 de Abril de 1981.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62B3/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62B VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO O COCHES DE NIÑO; TRINEOS (caracterizados por la propulsión animal B62C; propulsión de trineos por el conductor o por motor B62M). › B62B 3/00 Coches de mano que tienen más de un eje que llevan ruedas que sirven para el desplazamiento; Dispositivos de dirección con este fin; Aparellaje con este fin. › que tienen partes regulables, abatibles, fijables, desmontables o transformables (B62B 3/14 tiene prioridad).
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