BASCULA AUTOMATICA.

1.Báscula automática, caracterizada esencialmente porque está constituida mediante una disposición de aspas giratorias respecto de un soporte,

las cuales quedan relacionadas, a través de una brida, con un contrapeso flotante asociado a un tope de limitación de giro que retiene a dichas aspas bajo la gravitación del contrapeso.
2.Báscula automática, según reivindicación primera, caracterizada esencialmente porque la brida que relaciona a las aspas giratorias con el contrapeso en una horquilla basculante articulada por puntos extremos al eje de giro de las aspas, teniendo dicho eje de giro un recorrido vertical limitado por una guía, y teniendo dicha brida una articulación intermedia situada entre el contrapeso y los puntos extremos de conexión con el eje de giro de las aspas.
3.Báscula automática, según reivindicaciones anteriores, caracterizada esencialmente porque la brida que relaciona las aspas con el contrapeso dispone de un vástago radial en el que el contrapeso puede ser fijado en distintas posiciones relativas de desplazamiento, estando la articulación intermedia de dicha brida y la guía de recorrido vertical del eje de aspas situadas en los lados del soporte forma de caja rodante, abierta por el frente y por la parte superior, actuando como contenedor de las aspas giratorias.
4.Báscula automática, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada esencialmente porque el tope que retiene a las aspas giratorias bajo la gravitación del contrapeso es una barra situada transversalmente en el contenedor, por encima de los puntos extremos de conexión articulada entre la brida y el eje de aspas, actuando el citado tope contra el borde de una de estas últimas, cuando dicho eje de aspas ocupa la posición elevada.
5.Báscula automática, según reivindicaciones anteriores en las que la pesada se efectúa por rotación parcial de las aspas que comprende, cuando el producto recibido por un aspa en posición horizontal vence la resistencia del contrapeso que mantiene a otra aspa en posición vertical contra el tope de retención, produciéndose un descenso del eje de aspas que provoca la libertad del aspa retenida y el giro conjunto de la disposición de aspas con el límite impuesto por el tope de retención, cuando el eje de aspas se eleva por la acción del contrapeso, ante la caída del producto pesado por la rotación del aspa que lo sustenta.
6.Báscula automática.