TAPON DE SEGURIDAD.

1.Tapón de seguridad, del tipo que son acoplables por giro, mediante rosca o bayoneta,

en el gollete de un recipiente, caracterizado porque está constituido por un casquillo de maniobra que aloja un casquillo de obturación complementario del gollete, presentando ambos casquillos una base cerrada en mutua correspondencia y medios de relación que permiten una ligera separación axial y el giro relativo, estando mediados dichos medios por medios de distanciación automática de las dos bases, medios de arrastre giratorio unidireccional y medios de arrastre giratorio bidireccional, cooperando los medios de distanciación con los medios de arrastre unidireccional.
2.Tapón de seguridad, según la anterior reivindicación, caracterizado porque los medios de arrastre giratorio bidireccionales están constituidos por sendas disposiciones de engrane situadas circunferencialmente en posición enfrentada en las caras adyacentes de las dos bases de los casquillos de maniobra y de obturación, de modo que el engrase se produce al vencer los medios de distanciación automática, presionando axialmente el casquillo de maniobra contra el casquillo de obturación en la carrera axial permitida por los medios de relación.
3.Tapón de seguridad, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de distanciación automática están constituidos por unas aletas flexibles inclinadas y dispuestas circunferencialmente que, solidarizadas por un borde en la casa de la base de uno de los casquillos, se aplican elásticamente por el borde opuesto en voladizo contra la cara enfrentada del otro casquillo.
4.Tapón de seguridad, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de arrastre giratorio unidireccional, en el sentido de obturación, están constituidos por unos relieves cuneiformes, dispuestos circunferencialmente en la cara enfrentada a la de las aletas, que presentan su plano inclinado a favor de la inclinación de las aletas elásticas flexibles de los medios de distanciación automática, oponiendo un borde vertical al borde en voladizo de las referidas aletas elásticas flexibles.
5.Tapón de seguridad, según la reivindicación 4, caracterizado porque los relieves cuneiformes están complementados con unos relieves en forma de gota que, situándose cada uno de ellos entre dos relieves cuneiformes consecutivos, presentan su polo enfrentado al borde vertical de los citados relieves cuneiformes y su vértice al inicio del plano inclinado de los mismos.
6.Tapón de seguridad, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de relación están constituidos por una regata y un bordón periférico, dispuestos, respectivamente, en las superficies cilíndricas enfrentadas de los dos casquillos, siendo la anchura de la regata mayor que la del bordón para permitir el desplazamiento axial relativo de dichos casquillos.
7.Tapón de seguridad.