PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION CON TURBOALIMENTADOR Y CON BYPASS AUTOMATICO.

Perfeccionamientos en motores de combustión con turboalimentador y con bypass automático,

conectando un tubo de bypass en un punto dispuesto en el tubo de escape por delante de su desembocadura en la tubería de escape, con un punto situado detrás del compresor del tubo del aire de alimentación y que presenta una válvula de bypass, conformada como órgano de estrangulamiento regulable para ajustar la cantidad de gas que circula en exceso con el estado de marcha correspondiente del motor, que es controlada por las presiones que se presentan en el bypass y por un pistón de accionamiento que reacciona a dichas presiones, caracterizados porque la válvula de bypass presenta elementos de estrangulamiento cuya resistencia de flujo es menor, en el sentido de la corriente por el lado del compresor hacia el lado de la turbina que en el sentido contrario, porque estan previstos medios para la modificación de la resistencia de flujo del elemento de estrangulamiento así como para alcanzar una curva de funcionamiento deseada del motor, porque el pistón de accionamiento para la válvula está dispuesta sobre el lado de la válvula dirigido en sentido contrario al del tubo de aire de alimentación y porque los medios para el ajuste de los puntos de apertura y de cierre de la válvula posibilitan un cierre de la misma antes de alcanzarse el punto de potencia nominal de la curva de funcionamiento.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BBC AG. BROWN BOVERI & CIE..

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: CH-5401 BADEN, SUIZA.

Fecha de Solicitud: 31 de Enero de 1980.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 16 de Septiembre de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B37/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos de   bombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape (caracterizados por la introducción de combustible en los cilindros mediante el empleo de un fluido auxiliar F02B 13/00; caracterizados por la prolongación de la carga F02B 29/06; caracterizados por los pasajes para la conducción de la carga desde la bomba hasta la lumbrera de admisión del motor F02B 33/44). › Motores con accionamiento de las bombas por los gases de escape y por otros medios, p. ej. con una bomba accionada por los gases de escape y una segunda bomba accionada mecánicamente.

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