DISPOSITIVO ANTIROBO, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

Dispositivo antirrobo, especialmente para vehículos automóviles,

incluyendo este dispositivo un estator en el interior del cual puede pivotar un rotor solidario de un bombín o barrilete de llave, pudiendo el rotor, cuando la llave es insertada en el barrilete, desplazarse con relación al estator entre una posición "ARRANCADOR" D y una posición "STOP" S, pudiendo ser extraída la llave del barrilete al menos en la posición S, llevando el estator, en su zona posterior, un pestillo trasladable, que es empujado a su posición de salida por un resorte y llevado a su posición de contracción por una leva, incluyendo, además, el dispositivo antirrobo, un mecanismo de retención que coopera con la llave del barrilete y que permite mantener el pestillo en posición de retracción en tanto que la llave no es extraída del barrilete, caracterizado por el hecho de que el pestillo incluye un apéndice de pestillo que tiene una protuberancia, que sobresale en el ánima del rotor a la altura de una garganta E practicada según un plano sensiblemente perpendicular al eje del rotor, estando dispuesta dicha garganta detrás y cerca de la platina delantera del rotor y conteniendo una chaveta pivotante susceptible de venir a aplicarse por su reborde exterior sobre la pared del ánima prevista en el estator para el motor, incluyendo la platina delantera del rotor, a la altura de la garganta E, una ranura sensiblemente radial que forma la guía de una zapata deslizante, desembocando dicha ranura en la ranura de llave del rotor, desplazándose la zapata deslizante en un plano paralelo a la chaveta pivotante, al menos un resorte que permite empujar la chaveta pivotante hacia el estator y la zapata hacia la ranura de llave, extendiéndose la chaveta pivotante angularmente sobre todo el sector angular a lo largo del cual la garganta E se abre hacia el estator y sobresale lateralmente con relación a la zapata deslizante, siendo empujada la protuberancia del apéndice de pestillo por la leva de mando del pestillo delante de la zapata deslizante, mientras que la chaveta pivotante se encuentra sobre la carrera de dicha protuberancia, ocultándose dicha chaveta pivotante al paso de la protuberancia, únicamente para un movimiento de la parte posterior hacia la parte delantera, estando retenida la protuberancia por la leva en la posición extrema de su carrera hacia delante del estator mientras el rotor no está en la proximidad de la posición S, viniéndose a colocar la zapata sobre la carrera de la protuberancia cuando el rotor llega a posición S, estando practicada una escotadura en la chaveta pivotante a la altura de la zapata deslizante, para permitir el escape de la protuberancia bajo la acción del resorte de pestillo, cuando el final de la extracción de la llave, la zapata deslizante, empujada por su resorte, entra en la ranura de llave.