CHASIS DE GRUPOS ELECTROGENOS TRANSPORTABLES PERFECCIONADO.

1.Chasis de grupos electrógenos transportables perfeccionado, caracterizado esencialmente porque lleva dos largueros constitutivos de la lanza en V, rematada en sus vértices por el enganche, y entre ellos existe, solidarizada transversalmente, una estructura determinante de un cajeado cuadrangular, en cuyo seno va alojado, axial y verticalmente, en posición deslizante y con posibilidad de inmovilización en diferentes posiciones, un cuerpo prismático alargado, ahuecado interiormente, que tiene inscrito y ajustado telescópicamente un elemento tubular cilíndrico en funciones de pie rematado inferiormente por medio de rodadura, con acoplamiento a rótula, presentando a su extremo opuesto un eje fileteado en rosca que atraviesa, la pared superior del cuerpo prismático, donde existe un orificio axial de paso, comprendiendo dicho pie asociados coaxialmente medios de accionamiento de giro, existiendo ubicado entre los dos largueros en una posición anterior, un balancín en montaje basculante en un plano vertical ortogonal y central al de coplanariedad de los dos largueros de la lanza, cuyo balancín va ligado a los medios de frenado del citado chasis y a otros de accionamiento automático, asociados al conjunto tractor y de activación manual y/o bloqueo, a voluntad, en situación de reposo.

2.Chasis de grupos electrógenos transportables perfeccionados, según la anterior reivindicación y porque el balancín está acoplado entre sendos soportes tubulares alineados axial y transversalmente a los travesaños de la lanza, fijado por un eje o pasador horizontal, quedando su extremo superior en correspondencia posicional con un eje vinculado al enganche que forma parte de un mecanismo de actuación por inercia, y en el extremo directamente opuesto establece relación con el cable tensor de los medios de frenado, existiendo por encima de dicho balancín, y vinculado a la estructura de la lanza con montaje a rosca, un bulón orientado verticalmente y rematado en su parte superior por un volante de accionamiento de giro, cuyo extremo inferior se corresponde con un apéndice o extensión perpendicular radial que arranca del eje de basculación del balancín, determinando el ascenso o descenso manual de dicho bulón, una basculación y por ende frenado del chasis, siendo operable en la situación de parada del conjunto o de independencia del conjunto tractor.
3.Chasis de grupos electrógeno transportables perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones y porque el cuerpo prismático presenta definidos, en uno de sus laterales, una serie de nervios salientes de configuración aproximadamente prismática rectangular, dispuestos en alineación vertical y separados a equidistancia, definiendo entre sí unas ranuras de perfil rectangular, llevando el soporte cuadrangular coaxial a este cuerpo prismático en orientación transversal, un dispositivo de enclavamiento por anclaje de tipo trinquete, formado por una pieza alargada de reducida sección, que presenta lateralmente una estalla prismática de paso coincidente al grosor de los nervios salientes, y va cargado axialmente a resorte, disponiéndose este elemento alojado en interposición entre las ranuras definidas entre cada par de nervios laterales o bien por debajo del inferior, de todos ellos, determinando así una fijación posicional del cuerpo cuadrangular, pudiendo liberarse dicho anclaje actuando sobre el eje del trinquete desplazándolo hasta hacer coincidir su entalla lateral con la sección de los nervios salientes, deslizándose en elevación y descenso el cuerpo prismático hasta otra posición de enclavamiento.
4.Chasis de grupos electrógenos transportables perfeccionado, según las anteriores reivindicaciones y porque el bulón vertical de accionamiento manual de balancín coadyuvante de los medios de frenado se relaciona con el chasis, pasando roscado axialmente a través de una tuerca hembra solidaria de la estructura de lanza, y lleva incorporada una segunda tuerca hembra coaxial, dotada de un brazo radial de accionamiento para su apretado contra la primera a modo de contratuerca inmovilizadora del bullón, en cualquier posición relativa elegida.
5.Chasis de grupos electrógenos transportables perfeccionado, según todas las anteriores reivindicaciones y porque el cuerpo prismático presenta soldada en coaxialidad y superposición al agujero definido en su base superior una tuerca hembra, determinando así una asociación por roscado del vástago que remata al pie tubular, cuyo eje lleva solidario un brazo radial para giro de dicho pie y por ende provocando una elevación y descenso de la lanza.
6.Chasis de grupos electrógenos transportables perfeccionado.