MECANISMO DE FRENO.

Mecanismo de freno, del tipo de accionamiento manual, caracterizado porque consta de dos palancas,

cada una de las cuales ocupa una posición estable por la acción de un resorte y está montada en la proximidad del extremo correspondiente del eje motriz, pudiendo ambas bascular alrededor de uno de sus extremos, a través del cual, cada palanca entabla ligazón con una barra de accionamiento de los medios de frenado propiamente dichos, mientras que por los extremos opuestos están ambas acopladas entre si por medio de un tirante que une el extremo de una con el brazo de un balancín, cuyo centro de giro está dispuesto en el extremo de la otra y cuyo otro brazo está ligado al mando del freno de mano; todo ello de modo que al ser accionado dicho mando, vence la acción de los resortes y obliga a las dos palancas a bascular en el sentido adecuado, para que, las barras de accionamiento se desplacen presionando, a través de los medios correspondientes, en unos discos de freno del eje motriz, logrando así la inmovilidad de éste y en consecuencia la del vehículo.