ROTOR, EN PARTICULAR PARA ALTERNADOR DE VEHICULO.
Rotor, en particular para alternador de vehículo, montado de manera giratoria en el estator y que incluye dos piezas polares esencialmente en forma de discos paralelos,
sujetos a una cierta distancia el uno del otro en el árbol y que llevan en su periferia varios cuernos polares en forma de garras trapezoidales que se extienden aproximadamente de manera paralela al eje del rotor, en dos series independientes y con polaridades opuestas, de manera que los cuernos polares de las dos series, respectivas, se inter-penetren alternativamente las unas con las otras, formando así una corona anular de garras entrecruzadas, cuyos bordes laterales oblicuos están separados los unos de los otros y cuyas caras exteriores o ensanchamientos polares incluyen una superficie cilíndrica de entrehierro orientada hacia el entrehierro y hacia la muesca del estator, caracterizado, porque las aristas extremas de los bordes laterales de los cuernos polares tienen una oblicuidad diferente, y porque desde una de estás aristas, está dispuesto un chaflán de salida del flujo, con una pendiente tal que la distancia de fuga entre dos cuernos polares alternos consecutivos, medida a la altura de la superficie cilíndrica de entrehierro, es aproximadamente constante en toda la longitud de dichos cuernos, teniendo dicha superficie la forma aproximada de un trapecio isósceles.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: DUCELLIER & CIE.
Fecha de Solicitud: 22 de Febrero de 1971.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 8 de Abril de 1975.
Clasificación Internacional de Patentes:
- H02M ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › APARATOS PARA LA TRANSFORMACION DE CORRIENTE ALTERNA EN CORRIENTE ALTERNA, DE CORRIENTE ALTERNA EN CORRIENTE CONTINUA O DE CORRIENTE CONTINUA EN CORRIENTE CONTINUA Y UTILIZADOS CON LAS REDES DE DISTRIBUCION DE ENERGIA O SISTEMAS DE ALIMENTACION SIMILARES; TRANSFORMACION DE UNA POTENCIA DE ENTRADA EN CORRIENTE CONTINUA O ALTERNA EN UNA POTENCIA DE SALIDA DE CHOQUE; SU CONTROL O REGULACION (transformadores H01F; convertidores dinamoeléctricos H02K 47/00; control de los transformadores, reactancias o bobinas de choque, control o regulación de motores, generadores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos H02P).
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