COCHE DE JUGUETE PERFECCIONADO.

Coche de juguete perfeccionado, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender:

una carcasa conformada, configurativa del chasis de un coche, y que presenta en su fondo unos salientes cilíndricos constitutivos de los asientos, porque dicha carcasa va fijada a una plataforma provista de ruedas delanteras de giro libre y de ruedas traseras motrices, accionadas por un motor eléctrico fijado a la plataforma por una carcasa en cuyo interior se encuentra un sistema reductor de engranajes que transmite el movimiento de giro originado en el motor al eje de las ruedas motrices y a un eje vertical provisto de cabeza con facetas en su extremo libre; hallándose este eje vertical sobresaliente por una colisa que comporta una pieza corredera, plana y de perfil en "U", la cual desplaza por la parte superior anterior de la carcasa que contiene el sistema antedicho, comportando además dicha pieza corredera una palanca de accionado situada delante del citado, eje vertical, y porque fijada al borde anterior de la citada pieza corredera existe un tirante en forma de "L", fijado por su otro extremo a una de las dos piezas cilíndricas insertasen dos espigas enfrentadas y con posibilidad de articulado lateral; yendo dichas piezas cilíndricas provistas de las ruedas de giro libre y enlazadas a su vez por un segundo tirante apto para efectuar el cambio de dirección unísonamente y en función del primer tirante, que es accionado, por la placa corredera, y esta a su vez desplaza en función de la palanca de accionado, y además porque el citado eje vertical y la palanca sobresalen por el fondo del asiento correspondiente a la situación del volante; yendo dispuestos en los referidos asientos y en particular en el último mencionada, unos muñecos cilíndricos con ranuras verticales en su mitad inferior, y en su interior un núcleo provisto de aletas y cavidad delimitada por unos planas; formando, este núcleo parte integral de un eje vertical con cabeza de apoyo a un tabique transversal y posibilidad degiro, y por ir alojada en dicha cavidad la cabeza con facetas, la cual hace girar al núcleo, y este por medio de sus aletas desplaza a la palanca de accionado produciéndose el cambio de dirección de las ruedas delanteras.