UN NEUMATICO CON BANDA DE RODAMIENTO SEPARADA, PROVISTO DE PERFIL DE ACOPLAMIENTO PERFECCIONADO.

Un neumático con banda de rodamiento separada provisto de perfil de acoplamiento perfeccionado,

que consiste de dos unidades, es decir de un anillo banda de rodamiento provisto de un refuerzo inextensible en dirección longitudinal y de una cubierta portadora, en la cual el perfil de acoplamiento comprende elementos constituidos respectivamente por canales y cordones, una de dichas dos unidades estando provista de por lo menos dos canales longitudinales en los cuales están alojados correspondientes cordones longitudinales que sobresalen por la otra unidad, caracterizado por el hecho que, cuando las dos unidades están unidas una a la otra, la distancia entre la parte media de los elementos del perfil de acoplamiento (canales o cordones) presentes en la cubierta portadora es inferior a la distancia entre las partes medias de los elementos (cordones o canales) presentes en el anillo banda de rodamiento, el valor de la diferencia entre dichas distancias siendo tal para que las distancias resulten iguales durante el funcionamiento del neumático.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PIRELLI S.P.A..

Fecha de Publicación: .

Clasificación antigua:

  • B60C SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02).
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UN NEUMATICO CON BANDA DE RODAMIENTO SEPARADA, PROVISTO DE PERFIL DE ACOPLAMIENTO PERFECCIONADO.

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