NUEVO SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.

Mejoras en el objeto de la patente principal nº 230.810, caracterizadas porque las palancas de cada juego lateral,

mucho más cortas que las descritas y reivindicadas en dicha patente principal, no llegan a tocarse en su conexión directamente unas con otras, sino hidráulicamente mediante la articulación de cada una de ellas con las bielas de dos pistones que hacen su carrera dentro de sendos cilindros cuyos fondos se abren a otros tantos tubos que por el otro extremo comunican con el fondo de otros dos cilindros análogos dentro de los cuales hacen su carrera sendos pistones a cuyas bielas está articulada otra de las palancas del mismo juego lateral, de tal forma que el giro de una cualquiera de las palancas por razón del efecto que la suspensión ha de contrarrestar mueve la biela de uno de los dos pistones a ésta articulados, obligándole a entrar en el cilindro y empujando en éste al líquido que, impeliendo a su vez al pistón del cilindro que con él comunique de otra palanca del mismo juego lateral, transmite a éste, que lo reproducirá instantánea y exactamente, el giro de la primera; con lo cual, además, el giro de esta segunda palanca actuará sobre el otro de los dos pistones a ella articulados, que, con el mismo proceso anterior, pero a la inversa, transmitirá el movimiento al segundo pistón de la palanca primera, con un efecto compensatorio