PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS BUJES PARA RUEDAS DE PEQUEÑOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS.

Perfeccionamientos introducidos en los bujes para ruedas de pequeños vehículos motorizados,

caracterizados por constar en esencia de dos partes; un órgano de soporte de la rueda propiamente dicha, constituido por un tambor que tiene en su centro un casquillo estriado el cual recibe en su interior el eje de propulsión, también estriado, formando así una conexión para la transmisión imperativa de la fuerza propulsora, teniendo este tambor un ala periférica que, por su exterior, recibe los órganos de montaje de la rueda, y en su interior está torneada con exactitud para proporcionar la superficie o tambor de frenado; y un órgano de freno constituido por un segundo plato que se inserta en el primero, teniendo este segundo plato un par de zapatas de freno arqueadas, articuladas en uno de sus extremos y estando próximos entre sí los dos puntos de articulación de las zapatas y situados cerca del borde del palto, y en su extremo, bajo el campo de acción de un bombín o cilíndrico hidráulico que recibe el fluido a presión procedente de la bomba cuando esta es accionada por el conductor, transmitiendo la presión de accionamiento del freno a dos pistones opuestos que tienen vástagos que salen del bombín por los extremos de éste y que actúan sobre los extremos libres de las zapatas, para provocar la separación de estas en torno de sus puntos de articulación citados y su aplicación a la cara o tambor de frenado próxima a las zapatas cuando el segundo plato está insertado dentro del primero, existiendo también una tercera pieza que se encaja, con los platos montados uno dentro del otro, sobre el muñón que forma el casquillo estriado de accionamiento y que tiene un retén de grasa para impedir la entrada de lubricante, estando las dos zapatas de freno atraídas normalmente una hacia otra, mediante un resorte helicoidal cuyos respectivos extremos están anclados a las respectivas zapatas para provocar su accionamiento mutuo y su alejamiento del tambor o superficie de frenado

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0231558.

Solicitante: ONIEVA ARIZA, RAFAEL.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Fecha de Solicitud: 26 de Octubre de 1956.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 22 de Noviembre de 1956.

Clasificación antigua:

  • B60B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.
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