UN MOTOR DIESEL CON INYECCIÓN DE AIRE.

Motor Diesel con inyección de aire, en el cual los ejes del gicleur y del inyector de aire se encuentran en común en un plano de sección transversal de la cámara de combustión,

de modo que el eje del gicleur pase por l a sección transversal de la boca del inyector, caracterizado por el hecho de que los ejes del gicleur y del inyector de aire se cortan en la sección transversal de la boca del inyector o en sus inmediaciones formando un ángulo tal que el núcleo del chorro del combustible penetre, de manera corriente, en el inyector hasta que principie la eyección o insuflación del mismo y provoque una combustión parcial, pero que en cuanto principie la eyección del inyector las partículas que formen el núcleo del chorro de combustible recorran, sin ser perjudicadas por la insuflación del inyector de aire, todavía un camino perfectamente rectilíneo del gicleur a la boca del inyector y no sean cogidas y desviadas más que en tal sitio por el núcleo del chorro del inyector, chorro que por su parte atraviesa, sin ser perjudicado por el núcleo del chorro de combustible, las partes de la cámara de combustión que todavía contienen aire no mezclado y choque dividiéndose y depositándose en la pared del lado del gicleur