Válvula reguladora de presión.

Válvula reguladora de presión (20) para un cuerpo acumulador de alta presión (72) o una bomba de alimentaciónde alta presión de un sistema de inyección de combustible,

con una carcasa (22), un grupo constructivo del inducido(32), con una placa del inducido (34) y un perno del inducido (50), en donde en el cuerpo acumulador de alta presión(72) existe una presión del sistema p, al menos, >1500 bares, mientras que en la carcasa (22) de la válvulareguladora de presión (20), la presión es determinada por la presión que existe en un conducto de descarga (70), endonde la placa del inducido (34) y un lado frontal (38) de la carcasa (22) conforman un volumen (40) que se puedellenar con un medio que se descarga desde el cuerpo acumulador de alta presión (72), caracterizada porque elvolumen (40) se reduce mediante un volumen de llenado (42), y la válvula reguladora de presión (20) se conformapara realizar una descarga de la presión del cuerpo acumulador de alta presión (72) ante el exceso de una presiónmáxima determinada, mediante la presión del sistema p.

Válvula reguladora de presión Estado del arte La patente DE 102 14 084 A1 hace referencia a una válvula reguladora de presión ajustable para sistemas de inyección de combustible. El sistema de inyección de combustible comprende una cámara de acumulación de alta presión que se carga mediante una unidad de transporte de alta presión con un combustible sometido a una presión elevada, y que alimenta con combustible a los inyectores de combustible. A la unidad de transporte de alta presión se asigna una válvula reguladora de presión, que se encuentra dispuesta entre un lado de alta presión y un lado de baja presión, y comprende un elemento de válvula que se puede accionar mediante un regulador eléctrico. La válvula reguladora de presión comprende un componente de la carcasa que contiene una zona deformable, mediante la cual, durante el montaje de la válvula reguladora de presión en un cuerpo de alojamiento, se puede conformar una ranura L entre las superficies de un sistema regulador que se puede accionar de manera eléctrica.

La patente DE 102 22 895 A1 hace referencia a un acumulador de alta presión para sistemas de inyección de combustible con una válvula reguladora de presión integrada. La cámara de acumulación de alta presión es cargada mediante una unidad de transporte de alta presión con combustible sometido a alta presión, y por su parte alimenta los inyectores de combustible con combustible. El sistema de inyección de combustible comprende una válvula reguladora de presión que se encuentra dispuesta entre un lado de alta presión y un lado de baja presión, y mediante la cual se puede accionar un elemento de válvula. La válvula reguladora de presión se acciona mediante un regulador eléctrico. La válvula reguladora de presión limita con un lado frontal la zona de baja presión en la cámara de acumulación de alta presión, y se encuentra cerrada herméticamente mediante una junta de estanqueidad del lado de baja presión.

Las válvulas reguladoras de presión se utilizan para diferentes aplicaciones, y se utilizan en sistemas de inyección de combustible (conducto común o common-rail) , como se ha explicado anteriormente a partir de las patentes DE 102 14 084 A1 y DE 102 22 895 A1. Dichas válvulas reguladoras de presión presentan puntos de discontinuidad e inestabilidades en el diagrama característico de caudal/presión, o bien en su rango de regulación. En particular, también la presión de retorno influye considerablemente en la capacidad de regulación, o bien en la calidad de la regulación que se puede lograr de las válvulas reguladoras de presión conocidas del estado del arte.

Revelación de la presente invención El objeto de la presente invención consiste en proporcionar una válvula reguladora de presión mejorada que presente una mayor resistencia contra la aparición de inestabilidades, particularmente debidas a la influencia de presiones constantes o variables sobre el lado de baja presión (presión de retorno, contrapresión) .

Conforme a la presente invención, se recomienda la reducción de un volumen entre una armadura del electroimán y una superficie plana de la carcasa que se llena con el medio descargado del lado de alta presión, como por ejemplo, combustible. De esta manera, se mejora la estabilidad de la válvula reguladora de presión, particularmente ante una contrapresión elevada, ya que, debido al volumen reducido, se reducen las fuerzas hidráulicas efectivas que generan inestabilidades en las válvulas reguladoras de presión conocidas del estado del arte, utilizadas hasta el momento. Para reducir el volumen que influye en la curva característica de flujo/presión de una válvula reguladora de presión, en el que ingresa la cantidad descargada, y en el cual se presentan fuerzas hidráulicas, y que a pesar de ello se pueda conformar una cámara de aire residual reducida como hasta el momento, el volumen entre la armadura del electroimán y la superficie plana de la carcasa mencionada anteriormente, se llena con un material no magnético. De esta manera, se incrementa aún más la resistencia contra la aparición de inestabilidades.

El llenado de la cámara de aire residual entre la armadura del electroimán y la superficie plana de la carcasa mencionada anteriormente de la válvula reguladora de presión, particularmente del núcleo magnético que aloja la bobina magnética, se realiza, por ejemplo, mediante la aplicación o la introducción de una lámina. Además, también se puede aplicar un recubrimiento tanto sobre el lado frontal de la armadura asignado a la superficie plana de la carcasa, así como sobre la propia superficie plana de la carcasa. Mediante la solución recomendada conforme a la presente invención, se logra un desacoplamiento entre el volumen alrededor de la placa del inducido del grupo constructivo del inducido de la válvula reguladora de presión, y el volumen en el que el medio, por ejemplo, combustible sometido a la presión del sistema, se descarga desde la zona de alta presión.

La válvula reguladora de presión recomendada conforme a la presente invención, en comparación con las válvulas reguladoras de presión conocidas del estado del arte, como se ha descrito brevemente anteriormente, se caracteriza, por una parte, porque el volumen entre la armadura del electroimán y la superficie plana de la carcasa se encuentra reducido, hacia el cual se evacua el medio descargado desde el lado de alta presión y/o, por otra parte, dicho volumen ya reducido entre la armadura del electroimán y la superficie plana de la carcasa, se llena con un

material no magnético. Esto significa que en el caso ideal, el volumen reducido entre la superficie plana de la carcasa y el lado plano de la armadura del electroimán se lleva a cero en el caso de que la válvula se encuentre cerrada, de manera que se pueden reducir considerablemente las inestabilidades.

Breve descripción de los dibujos A continuación, la presente invención se describe en detalle mediante los dibujos.

Muestran:

Figura 1 un diagrama característico de caudal/presión de una válvula reguladora de presión, de acuerdo con el estado del arte, en el caso de una contrapresión existente de alrededor de 5 bares,

Figura 2 el diagrama característico de caudal/presión de una válvula reguladora de presión recomendada conforme a la presente invención, en el caso de una contrapresión existente de entre 5 y 6 bares, y

Figura 3 un corte a través de la válvula reguladora de presión recomendada conforme a la presente invención.

La figura 1 muestra un diagrama característico de caudal/presión para una válvula reguladora de presión de acuerdo con el estado del arte.

En la representación de acuerdo con la figura 1, se observa un diagrama característico de caudal/presión 10, en el que se registra la presión, es decir, la presión del sistema con la que se somete a un acumulador de alta presión (conducto común) de un sistema de inyección con acumulador de alta presión, en litros por hora en relación con el caudal de la válvula reguladora de presión. Para flujos constantes de la válvula reguladora de presión, se ajustan diferentes desarrollos de las curvas características (presión sobre caudal) 12, que están caracterizados respectivamente por un rango en el que existe una inestabilidad 14. La inestabilidad 14 se caracteriza porque para un primer punto de funcionamiento A, así como para un segundo punto de funcionamiento B, a un valor de caudal se asigna una pluralidad de valores de presión del sistema, es decir, que existe un estado indefinido de la válvula reguladora de presión.

Formas de ejecución En la representación de acuerdo con la figura 2 se observa un diagrama característico de caudal/presión 10, que se registra para una válvula reguladora de presión recomendada conforme a la presente invención. De manera análoga a la representación de acuerdo con la figura 1, en este caso se representan también desarrollos de las curvas características 12 que, sin embargo, en comparación con las inestabilidades 14 de los desarrollos de las curvas características 12 de acuerdo con la figura 1, se caracterizan por presentar desarrollos estables 16. Existe un desarrollo estable continuo de las curvas características, de manera que en el caso de una contrapresión existente de, al menos, 5 bares, se asigna un valor para la presión del sistema p, esencialmente un valor para un caudal correspondiente en litros por hora. Esto significa que el caudal para cada presión del sistema en correspondencia con los desarrollos de las curvas características 12 se define con exactitud, es decir, que la válvula reguladora de presión recomendada conforme a la presente invención, se debe ajustar de una manera esencialmente... [Seguir leyendo]

1. Válvula reguladora de presión (20) para un cuerpo acumulador de alta presión (72) o una bomba de alimentación de alta presión de un sistema de inyección de combustible, con una carcasa (22) , un grupo constructivo del inducido (32) , con una placa del inducido (34) y un perno del inducido (50) , en donde en el cuerpo acumulador de alta presión (72) existe una presión del sistema p, al menos, > 1500 bares, mientras que en la carcasa (22) de la válvula reguladora de presión (20) , la presión es determinada por la presión que existe en un conducto de descarga (70) , en donde la placa del inducido (34) y un lado frontal (38) de la carcasa (22) conforman un volumen (40) que se puede llenar con un medio que se descarga desde el cuerpo acumulador de alta presión (72) , caracterizada porque el volumen (40) se reduce mediante un volumen de llenado (42) , y la válvula reguladora de presión (20) se conforma para realizar una descarga de la presión del cuerpo acumulador de alta presión (72) ante el exceso de una presión máxima determinada, mediante la presión del sistema p.

2. Válvula reguladora de presión (20) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el volumen de llenado (42) es un material antimagnético.

3. Válvula reguladora de presión (20) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el volumen de llenado (42) se encuentra introducido entre un lado plano (36) de la placa del inducido (34) , y un lado frontal (38) de la carcasa (22) .

4. Válvula reguladora de presión (20) de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque el volumen de llenado (42) se conforma como una lámina o como un recubrimiento.

5. Válvula reguladora de presión (20) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque el volumen de llenado (42) conformado como una lámina o como un recubrimiento, se aplica sobre un lado plano (36) de la placa del inducido (34) , o entre el lado plano (36) y el lado frontal (38) de la carcasa (22) .

6. Válvula reguladora de presión (20) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque el volumen de llenado (42) conformado como una lámina o como un recubrimiento, se aplica sobre el lado frontal (38) de la carcasa (22) .

7. Válvula reguladora de presión (20) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque entre el volumen de llenado (42) y el lado plano (36) de la placa del inducido (34) , o el lado frontal (38) de la carcasa (22) , permanece una ranura (48) no magnética.

8. Válvula reguladora de presión (20) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque un volumen en una pieza insertada (26) de la carcasa (22) , en la que se aloja la placa del inducido (34) del grupo constructivo del inducido (32) , se encuentra desacoplado del volumen reducido (40) en el que el medio se descarga desde el acumulador de alta presión (42) .

9. Válvula reguladora de presión (20) de acuerdo con una o una pluralidad de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque dicha válvula se encuentra dispuesta en un sistema de inyección de combustible, particularmente en un sistema de inyección con acumulador de alta presión.