VALVULA ACCIONADA ELECTROMAGNETICAMENTE , EN ESPECIAL PARA INSTALACIONES HIDRAULICAS DE FRENOS CON REGULACION DEL DESLIZAMIENTO EN VEHICULOS DE MOTOR.
EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES UN AJUSTE AUTOMATICO EFECTIVO PARA REDUCIR EL AREA SECCIONAL DE FLUJO QUE SIGUE A UN CIERRE DE LA VALVULA.
LA VALVULA (10) TIENE UNA ARMADURA (21) MAGNETICA QUE SE MUEVE LONGITUDINALMENTE EN UN DOMO (14) DE VALVULA Y CUYO EMPUJADOR (22) PORTA UN MIEMBRO (24) DE CIERRE DE UNA PRIMERA VALVULA (30) DE ASIENTO QUE ESTA ABIERTA EN SU POSICION DE REPOSO. LA PRIMERA VALVULA (30) DE ASIENTO ESTA SITUADA EN UNA CAMARA (35) DE VALVULA A PARTIR DE LA CUAL DOS CANALES (45 Y 48) DE MEDIO A PRESION CONDUCEN A LAS CAMARAS (46 Y 49) PROVISTAS AXIALMENTE EN AMBOS LADOS DE LA ARMADURA (21) MAGNETICA. LA CONEXION ENTRE LA CAMARA (46) DE CONTROL ALEJADA CON RESPECTO A LA CAMARA (24) DE CIERRE Y A LA CAMARA (49) DE BALANCE CERCA DEL ELEMENTO (24) DE CIERRE PUEDE SER ABIERTA Y CERRADA POR MEDIO DE LA ARMADURA (21) MAGNETICA UTILIZANDO UNA SEGUNDA VALVULA (51) DE ASIENTO QUE ESTA ABIERTA EN SU POSICION DE REPOSO. CUANDO LA SEGUNDA VALVULA (51) DE ASIENTO ASUME SU POSICION DE CERRADA LA PRESION EN LA CAMARA (46) DE CONTROL ALEJADA CON RESPECTO AL MIEMBRO (24) DE CIERRE ORIGINA UN DESPLAZAMIENTO DE LA ARMADURA (21) MAGNETICA CONTRA LA FUERZA DE UN RESORTE (31) DE RECUPERACION, RESULTANDO UNA REDUCCION DEL AREA SECCIONAL DE FLUJO DE LA PRIMERA VALVULA (30) DE ASIENTO. LA VALVULA (10) PUEDE SER UTILIZADA ESPECIALMENTE EN SISTEMAS DE FRENADO ANTIBLOQUEO HIDRAULICOS EN VEHICULOS A MOTOR.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.
Inventor/es: MUELLER, KLAUS, HERZOG, KURT, HOHL, GUNTHER, HEUGLE, BERNHARD, OEHLER, MARTIN, HERDERICH, HANS-JURGEN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 21 de Septiembre de 1994.
Fecha Concesión Europea: 16 de Julio de 1997.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T8/36 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › teniendo una válvula piloto que responde a una fuerza electromagnética.
- B60T8/50 B60T 8/00 […] › teniendo medios para controlar el valor al cual se reaplica la presión al freno.
- F16K31/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16K VALVULAS; GRIFOS; COMPUERTAS; FLOTADORES PARA ACCIONAMIENTO; DISPOSITIVOS PARA VENTILAR O AIREAR. › F16K 31/00 Medios de accionamiento; Dispositivos de retorno a la posición de reposo. › utilizando un imán.
- G05D16/20 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 16/00 Control de la presión de un fluido. › caracterizado por la utilización de medios eléctricos.
Países PCT: Suiza, Alemania, España, Italia, Liechtensein, Oficina Europea de Patentes, Japón, República de Corea, Estados Unidos de América.
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