Sistema de entrevigado recuperable para forjado unidireccional.

Sistema de entrevigado recuperable formado por tres tipos de piezas principales (1) (2) (3) que al ensamblarse pueden constituir un conjunto cuya envolvente cerrada se corresponde con la que habitualmente poseen los carriles de entrevigado constituidos por elementos no recuperables,

con una superficie inferior plana y una superficie superior abovedada de altura constante en la mayor parte de su desarrollo que se reduce en los extremos, y por otros dos tipos de piezas secundarias, resolviéndose las primeras (4) mediante sencillas presillas en forma de "U" que se introducen con el fin de asegurar la posición correcta de las piezas principales y la segunda (5) mediante tubulares de acero con pletinas capaces de enganchar en las piezas principales (1) (2) consiguiendo facilitar notablemente la extracción de las mismas.

Sistema de entrevigado recuperable para forjado unidireccional

Sector de la técnica El sistema ideado se encuadra en el sector técnico de las soluciones constructivas para la ejecución de planos horizontales o inclinados en estructuras de edificación conocidos como forjados; concretamente en aquellos compuestos principalmente por elementos resistentes unidireccionales repetitivos situados en paralelo a corta distancia llamados comúnmente viguetas, que precisan de elementos de moldeo situados entre ellas para reducir considerablemente el canto de la sección de hormigón en estas zonas, aligerando el peso del conjunto.

Estado de la técnica En la actualidad, en la mayor parte de las estructuras de edificación de tamaño pequeño y mediano se emplean forjados unidireccionales de hormigón armado. Para la ejecución de los mismos se precisa un encofrado compuesto, en la mayor parte de las ocasiones, por razones de economía, por tablas y tablones de madera sustentados por puntales metálicos, encofrado que sirve de apoyo a los elementos esenciales. Sobre este encofrado se disponen las viguetas, los pasillos o carriles de elementos de entrevigado y las armaduras necesarias para posteriormente efectuar el vertido del hormigón. Pasados varios días se puede prescindir del encofrado y se procede a su retirada.

La misión de disponer un elemento de entrevigado, denominado frecuentemente como bovedilla, es la de optimizar la sección resistente del forjado compuesta por vigueta y capa de compresión, por lo que se podría interpretar como un elemento del encofrado. En la mayor parte de los casos las bovedillas poseen una sección cuya geometría permite el encaje por sus laterales en las viguetas, sustentándose en las mismas, y quedando sin posibilidad de recuperación. Generalmente se usan en la fabricación de bovedillas materiales como el hormigón, la cerámica o el poliestireno expandido, encontrándose también en ocasiones termoplásticos. También existen sistemas configurados por elementos metálicos o termoplásticos de entrevigado que son recuperables, para forjado unidireccional o bidireccional, requiriendo de un encofrado continuo.

Únicamente en el modelo de utilidad ES0171098 se ha encontrado un sistema en el que se proponen elementos recuperables que no precisan encofrado continuo, sin presentar sus elementos posibilidades de modulación.

Objeto de la invención Es deseable la aportación de invenciones que supongan mayor economía y facilidad de ejecución a los procesos constructivos mediante el empleo de elementos reutilizables y reciclables, lo cual supone paralelamente reducir el impacto medioambiental de las actividades constructivas. La posibilidad de disponer de un sistema de entrevigado compatible con las habituales formas sencillas y económicas de encofrado, que sea de fácil montaje, recuperable y reutilizable puede aportar beneficios respecto de las soluciones utilizadas en la actualidad.

El sistema se basa en varias piezas principales que permiten generar elementos longitudinales de entrevigado recuperables, otro tipo de piezas que permiten el anclaje de dichos elementos con las viguetas y un último tipo que facilita el desmontaje de los mencionados elementos recuperables. Pese a poder realizarse las piezas principales en diversos materiales, se propone emplear termoplásticos, ya que es importante compatibilizar la resistencia para aguantar la carga de operarios y materiales, con un escaso peso que facilite su colocación en obra, y una adherencia mínima al hormigón. En este caso, hay que considerar los beneficios medioambientales que conlleva emplear para la obtención de materia prima, en un importante porcentaje, procesos de reciclado, y, a su vez, la posibilidad de reciclado de los elementos producidos.

Descripción detallada de la invención El sistema se compone de tres tipos de elementos principales y dos tipos de elementos secundarios no indispensables. Los elementos principales ensamblados conforman el entrevigado: pieza base, pieza central y pieza de conexión. Para generar una línea o carril de entrevigado se situarán dos piezas base laterales dispuestas simétricamente, entre las cuales se dispondrá una o varias piezas centrales, de modo que todas ellas serán ensambladas mediante dos piezas de conexión interiores a modo de pasadores atravesando las piezas centrales y empotrando en las piezas bases laterales. Las mencionadas piezas principales se fabricarán con diferentes largos de manera que sea posible la adecuación a las dimensiones longitudinales necesarias de cada carril. A parte de las tres piezas mencionadas, que constituyen los elementos principales del sistema, se plantean dos elementos secundarios que introducen ventajas importantes. El primero de estos elementos secundarios es un útil tipo presilla, con el que se plantea crear un anclaje entre las piezas bases y centrales de un carril de entrevigado, la vigueta intermedia y las mismas piezas del carril situado al otro lado de la vigueta; ello es posible al presentar las piezas bases y centrales de ambos carriles orificios repetitivos y coincidentes en sus caras inferiores que permiten la introducción de varios elementos de este tipo. El empleo de estas piezas confiere cohesión al conjunto, pudiendo solventar casos de descolocación en la puesta en obra u hormigonado. El otro elemento secundario es otro útil que se estima de gran ayuda para el desmontaje de los elementos principales. A pesar de que las piezas base y central se diseñan con una geometría que favorece su desmontaje, sección abovedada y aristas redondeadas, el hormigón vertido en obra al endurecer presenta una cierta adherencia que puede dificultar su extracción; por ello se introduce un elemento capaz de enganchar con ellas, siendo fácil mediante su uso generar la fuerza necesaria para romper la adherencia con el hormigón.

La pieza base se genera partiendo del desarrollo longitudinal de una sección simétrica de eje vertical, que llamaremos sección principal. La geometría de dicha sección es parecida a la más comúnmente empleada en bovedillas no recuperables para forjados unidireccionales tradicionales, eliminando los encajes inferiores en ambos laterales que para el apoyo en las viguetas suelen tener. Así, el perímetro de esta sección principal quedará definido por un rectángulo con sus esquinas superiores significativamente achaflanadas y redondeadas; compuesto por lados horizontales superior e inferior, siendo mayor el inferior que el superior, y caras laterales con un tramo vertical inferior corto y otros superiores que ganan en inclinación hasta encontrar el lado superior horizontal, estando redondeados los encuentros de todos estos tramos. En todo el perímetro de dicha sección se dispone una delgada capa de material, quedando cuatro huecos interiores al existir tres paredes interiores verticales. La mayor parte del desarrollo de esta pieza posee la sección principal, variando únicamente en uno de sus extremos, en el que se introducen modificaciones formales. En los primeros 0, 25 metros de desarrollo por el extremo mencionado se rebaja la altura de la sección de la pieza, siendo este extremo el que ha de quedar colocado, tras el ensamblaje con el resto de elementos que constituyen cada carril de entrevigado, también como extremo de carril. Es condición indispensable que una vez ensambladas todas las piezas principales de un carril el mismo constituya un cuerpo cerrado en el que no pueda penetrar el hormigón, por tanto el mencionado extremo de la pieza base también debe quedar cerrado, planteándose su cierre por tres planos. Uno de estos planos es horizontal y dos de ellos forman 15 grados con el plano vertical que contiene la sección principal, disponiéndose estos últimos con tal inclinación para hacer posible el desmontaje de la pieza, por la misma razón se redondean los encuentros de estos planos de cierre con el resto de la pieza. El extremo contrario de la pieza se obtiene mediante un corte por un plano perpendicular a su eje longitudinal, quedando definida en dicho corte la sección principal. Dicho corte queda abierto para hacer posible el ensamblaje con otros elementos del sistema. En la cara inferior de la pieza se practican orificios destinados a la introducción de los distintos útiles. Las dimensiones longitudinales de fabricación que se plantean para la pieza base son: 0, 50m. , 1, 00m. , 1, 50m. , 2, 00m. y 2, 50m.

La pieza central se genera íntegramente al desarrollar longitudinalmente la sección principal, cuya geometría se ha descrito en el párrafo anterior. Su introducción en el sistema hace posible la adaptación a las longitudes necesarias de los carriles. En su cara inferior se practican orificios destinados al desmontaje y a la introducción de los distintos útiles. Colocadas de forma intermedia en...

1. Sistema de entrevigado recuperable para forjado unidireccional, de los compuestos por varias piezas que en colaboración con puntales (21) y sopandas (20) configuran un encofrado en el cual las piezas empleadas para conformar el entrevigado son recuperables, caracterizado por estar compuesto por dos tipos de piezas denominadas base (1) y central (2) , capaces de generar la forma precisa de los carriles de entrevigado, respondiendo la forma del tipo mencionado en segundo lugar exclusivamente al desarrollo de la sección genérica abovedada (1 O) de tales carriles, y la del tipo mencionado en primer lugar, en su mayor parte al desarrollo de tal sección abovedada, presentando una variación consistente en una modificación formal que obedece a la necesaria reducción en uno de sus extremos de la altura de dicha sección, compuesto también por piezas tubulares de ensamblaje de las anteriores denominadas de conexión (3) que penetrándolas interiormente hacen posible que el carril al estar apuntalado y sopandado sea capaz de resistir cargas verticales, disponiendo este sistema igualmente de piezas de unión (4) que, sin ser indispensables, su uso aporta mejoras al mismo, siendo capaces de anclar las mencionadas piezas encargadas de conformar los carriles de entrevigado con las viguetas situadas entre dichos carriles, y disponiendo también de otro tipo de pieza (5) , igualmente no indispensable, destinada exclusivamente a facilitar el desmontaje de las que conforman los carriles de entrevigado.

2. Sistema de entrevigado recuperable para forjado unidireccional, según la reivindicación 1, caracterizado porque, de los dos tipos de piezas encargadas de generar la forma de los carriles de entrevigado, la denominada pieza base (1) surge en su mayor parte al desarrollar una determinada sección (10) de modo que se obtienen objetos volumétricos caracterizados por tener casi todo su desarrollo la parte superior de su envolvente con la forma abovedada habitual de los carriles de entrevigado y como parte inferior de la misma una cara plana que presenta orificios (9) rectangulares, de tal manera que el interior de estas piezas se halla dividido longitudinalmente en cuatro huecos, simétricos dos a dos, definidos por la envolvente exterior y por tres paredes interiores verticales longitudinales, quedando dichos huecos abiertos en uno de los extremos, presentando la pieza en el extremo opuesto una modificación de la forma descrita, al tener que rebajar la altura de su sección en una longitud de 0, 25 metros, cerrándose tal extremo, para lo cual se emplean tres tapetas (6) (7) (8) dispuestas una de ellas (7) horizontalmente y dos de ellas (6) (8) con una inclinación de 15° respecto de los planos verticales que contienen a la mencionada sección (10) de partida, quedando redondeados los encuentros de planos que configuran la envolvente de la pieza.

3. Sistema de entrevigado recuperable para forjado unidireccional, según la reivindicación 1, caracterizado porque, de los dos tipos piezas capaces de generar la forma de los carriles de entrevigado, la denominada pieza central (2) surge íntegramente al desarrollar longitudinalmente una sección (1 O) de modo que se obtienen objetos volumétricos caracterizados por tener la parte superior de su envolvente la forma abovedada habitual de los carriles de entrevigado y la parte inferior de la misma una cara plana que presenta orificios (9) rectangulares, de tal manera que el interior de estas piezas se halla dividido longitudinalmente en cuatro huecos, simétricos dos a dos, definidos por la envolvente exterior y por tres paredes interiores verticales longitudinales, quedando dichos huecos abiertos en los extremos.

4. Sistema de entrevigado recuperable para forjado unidireccional, según la reivindicación 1, caracterizado porque las piezas de conexión (3) se definen por poseer una sección rectangular hueca (11) que se desarrolla longitudinalmente, de modo que sus dimensiones les permiten encajar y deslizarse de forma ajustada por los dos huecos centrales que presentan las piezas (1) (2) que generan la forma de los carriles de entrevigado, constituyendo para el sistema la introducción de éstas dos piezas que longitudinalmente recorren de forma interna la mayor parte de cada carril dos vigas a modo de columna vertebral que le confieren rigidez a flexión haciendo posible que el encofrado precise un número reducido de sopandas (20) para su sostenimiento.

5. Sistema de entrevigado recuperable para forjado unidireccional, según la reivindicación 1, caracterizado porque las piezas de unión (4) dispuestas para

anclar las que componen los carriles de entrevigado con las viguetas situadas entre los mismos, se conforman mediante una pieza metálica en forma de "U" (18) con las dimensiones necesarias que permitan abarcar la vigueta con las piezas de los carriles situadas a ambos lados e introducirse por los orificios (9) de las caras inferiores de estas piezas, pieza metálica en forma de "U" a la cual se le acopla en una de sus caras laterales un tornillo (19) con cabeza de apriete que es capaz de apresar la vigueta intermedia entre las piezas de los carriles e impedir el movimiento independiente de las mismas, teniendo este tornillo una barra para facilitar su apretado sin la necesidad de emplear ningún tipo de herramienta.

6. Sistema de entrevigado recuperable para forjado unidireccional, según la reivindicación 1, caracterizado porque existe un tipo de pieza (5) destinada a facilitar el desmontaje de las que componen los carriles de entrevigado, definida por dos perfiles metálicos tubulares (12) de sección circular hueca con pletinas soldadas en sus extremos (14) (15) y un tercer perfil metálico tubular de sección rectangular (13) hueca con orificios (16) en sus extremos por los cuales penetran los anteriores tubulares circulares (12) , presentando éste último perfil asideros (17) en sus extremos, de modo que las pletinas de los extremos superiores (14) de los perfiles tubulares circulares tienen las dimensiones adecuadas para enganchar a través de los orificios (9) rectangulares de las caras inferiores a las piezas que conforman los carriles (1 ) (2) , haciendo posible que al golpear el perfil tubular rectangular (13) con las pletinas inferiores (15) de los perfiles tubulares circulares se rompa la adherencia de las piezas que conforman los carriles con el hormigón del forjado.