MOTOCICLETA ELECTRICA.

1. Motocicleta eléctrica, que posee una estructura portadora de las ruedas, manillar, asiento y posiblemente un carenado

(2) de recubrimiento, un motor eléctrico (5), una batería (9) de alimentación del motor eléctrico y otros servicios del vehículo, y un medio (7) de transmisión del movimiento del motor (5) a la rueda trasera, tal como una correa dentada de transmisión, caracterizado por comprender además:#- Un alojamiento practicable (8) para la ubicación de una batería (9), independiente del chasis y del eventual carenado de la motocicleta;#- Medios de guiado transversal de la batería (9) en su alojamiento que facilitan la correcta ubicación o extracción de dicha batería (9) en dicho alojamiento (8); y#- Un medio de cierre de dicho alojamiento (8) y sujeción de la batería (9), tal como una cerradura o pasador.#2. Motocicleta eléctrica, según la reivindicación 1, caracterizada porque el carenado (2) comprende una zona lateral (3) practicable a través de la cual es accesible el alojamientopracticable (8) de la batería (9).#3. Motocicleta eléctrica, según la reivindicación 1, caracterizada por comprender además, un cambio de marchas dispuesto entre el motor eléctrico y el correspondiente órgano de transmisión (10).#4. Motocicleta eléctrica, según la reivindicación 3, caracterizada porque el cambio de marchas dispuesto entre el motor eléctrico y el correspondiente órgano de transmisión (10) es de tipo sin embrague.#5. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el alojamiento (8) de la batería (9) comprende una tapa (27) practicable y articulada sobre la base superior o inferior de dicho alojamiento (8).#6. Motocicleta eléctrica, según la reivindicación 5, caracterizada porque la tapa (27) comprende un asa (11) de extracción de dicha tapa.#7. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, caracterizada porque la tapa (27) está articulada a la base (20) de dicho alojamiento.#8. Motocicleta eléctrica,según la reivindicación 7, caracterizada porque la base (20) del alojamiento (8) de la batería (9) está articulada al cuerpo de dicho alojamiento (8) mediante la correspondiente articulación (19).#9. Motocicleta eléctrica, según la reivindicación 8, caracterizada porque la base (20) del alojamiento (8) de la batería (9) está sujeta al cuerpo de dicho alojamiento (8) mediante un medio de retención (22), tal como una varilla telescópica amortiguada o no, cable, cuerda o similar, que permite y limita un grado de apertura máximo adecuado para la extracción de la batería (9).#10. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, caracterizada porque el asa (11) y la tapa (27) comprenden unos medios de sujeción (29) de dicha tapa sobre el cuerpo (8) del alojamiento de la batería (9), de modo que cuando el asa (11) se levanta, se libera el bloqueo y permite el abatimiento de dicha tapa (27), mientras que cuando al recuperar la posición el asa (11) se pliega sobre la tapa (27),actúan los medios de sujeción (29) impidiendo que dicha tapa pueda ser abatida.#11. Motocicleta eléctrica, según una de las reivindicaciones 5 ó 10, caracterizada porque la tapa (27) del alojamiento (8) de la batería (9) comprende un medio de cierre (25) mediante llave o similar, que impide la apertura de la tapa (27) o la maniobra del asa (11).#12. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 11, caracterizada porque el asa es susceptible de ser liberada de la tapa (27) en al menos uno de sus lados (26), de modo que se facilite la extracción de la batería (9) de su alojamiento (8).#13. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque el alojamiento (8) de la batería (9) comprende un medio refrigerador consistente en una o más ventanas practicadas en el mismo que permiten la ventilación directa de dicha batería (9).#14. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque el alojamiento (8) de la batería (9) comprende un medio refrigerador (28), consistente en un conjunto de aletas de ventilación.#15. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la batería (9) que se inserta en el alojamiento (8) comprende un conjunto de ruedas de arrastre (15).#16. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la batería (9) que se inserta en el alojamiento (8) comprende al menos una pata o cuerpo de apoyo (16).#17. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones 15 y 16, caracterizada, caracterizada porque la tapa (27) del alojamiento (8) de la batería (9) comprende un conjunto de agujeros (23, 24) para permitir que sobresalgan las porciones emergentes de la batería (9).#18. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la batería (9) está provista de un cuerpo de extensión telescópica (17) y un asidero (18) para su arrastre manual.#19. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque tanto la batería (9) como el alojamiento (8) están provistos de medios para la conexión directa de los bornes sin necesidad de operaciones manuales de embornado.#20. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en el espacio habitualmente ocupado por el depósito de combustible de las motocicletas se dispone un alojamiento hueco (12), provisto de tapa (14) y preferentemente medios de cierre (13).#21. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque incorpora un procesador u órgano de control que controla la velocidad del vehículo, el régimen de giro, la marcha en que se está circulando, el consumo energético, y/o la reserva de carga de batería, entre otros parámetros, y dispone al menos un visor (4) para la presentación de la pertinente información.#22. Motocicleta eléctrica, según la reivindicación 21, caracterizada porque el procesador incorpora un software que permite seleccionar un modo de utilización con limitación de potencia o velocidad, máxima autonomía, etc. optimizando el uso de la motocicleta.#23. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque incorpora en el manillar medios de actuación sobre un navegador sin necesidad de soltar las manos del mismo.#24. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por comprender un medio de aprovechamiento de la energía de frenado en la recarga de la batería.#25. Motocicleta eléctrica, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el alojamiento (8) de la batería (9) está situado entre el motor y la rueda delantera, donde habitualmente se sitúan los motores de combustión interna, siendo dicho alojamiento (8) practicable y accesible desde al menos una zona lateral.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HIGON BOTET,GUSTAVO PEDRO
LUIS BAEZ,SERGIO.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VALENCIA.

Inventor/es: HIGON BOTET,GUSTAVO PEDRO, LUIS BAEZ,SERGIO.

Fecha de Solicitud: 20 de Septiembre de 2007.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 4 de Marzo de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION;... > Cuadros de ciclos (cuadros adaptados especialmente... > B62K19/30 (Partes del cuadro perfiladas para recibir otras partes o accesorios del ciclo (suspensiones de cubos de ruedas B62K 25/00))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION;... > B62K11/00 (Motocicletas, velomotores o scooters con una o dos ruedas (accesorios perfilados partes carenadas que no forman cuerpo con el cuadro B62J; transmisión del accionamiento de ruedas desde el motor B62M))
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