CILINDRO ACUMULADOR DE FUERZA ELASTICA.

Cilindro acumulador de fuerza elástica, especialmente para instalaciones de freno de aire comprimido de vehículos ferroviarios

, del tipo que comprende un émbolo acumulador de fuerza elástica que por un lado está bajo la acción de un muelle acumulador, y por otro lado está bajo la acción de la presión de un medio de presión en una cámara de cilindro, y con un dispositivo de soltado auxiliar que comprende un atornillamiento con una primera y una segunda parte de atornillamiento, de las cuales la primera parte de atornillamiento está alojada rotativa así como apoyada axialmente contra la carcasa en la carcasa del cilindro acumulador de fuerza elástica, y la segunda parte de atornillamiento guiada sin posibilidad de rotación, atornillada con la primera parte de atornillamiento, puede actuar a través de un acoplamiento de tope, en contra de la fuerza del muelle. acumulador, sobre el émbolo acumulador de fuerza elástica, caracterizado porque el atornillamiento está dotado de una rosca no autofrenable, porque la segunda parte de atornillamiento está solicitada con una puerta que actúa en la dirección de efecto del muelle acumulador, y porque se dota de un dispositivo de acoplamiento que sólo al estar sin presión, al menos aproximadamente la cámara de cilindro, acopla la primera parte de atornillamiento con una parte de accionamiento rotativa de forma exclusivamente arbitraria.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: KNORR-BREMSE GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Fecha de Solicitud: 29 de Noviembre de 1974.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 10 de Junio de 1976.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > B61H (FRENOS U OTROS APARATOS DE DISMINUCION DE MARCHA PARTICULARES DE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACIONES O DISPOSICIONES DE FRENOS U OTROS APARATOS DE DISMINUCION DE MARCHA SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D))
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