Dispositivo de bloqueo entre dos tubos montados de manera deslizante.

Dispositivo de bloqueo (5, 22) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) configurados para permitir el deslizamiento de dicho primer tubo

(2) dentro de dicho segundo tubo (3), comprendiendo el dispositivo de bloqueo al menos una varilla (10, 30, 31) configurada para desplazarse en el interior del primer tubo (2) y manipularse según dos posiciones, desde el exterior de dicho primer tubo, comprendiendo el dispositivo de bloqueo (5, 22) un sistema de levas que consta de al menos dos levas (6, 7, 8, 9, 23, 24, 25, 26) montadas en una unión de pivote sobre el primer tubo en al menos un eje de giro (17, 19, 29) perpendicular a un eje longitudinal (12, 37) de dicho primer tubo (2) y configuradas para girar bien en una primera posición en la que las levas no están en contacto con el segundo tubo y permiten el deslizamiento del primer tubo en el interior del segundo tubo, o bien en una segunda posición en la que cada una de las levas ejerce una presión contra la cara interna del segundo tubo y bloquea el deslizamiento del primer tubo en el interior del segundo tubo, estando la varilla unida con el sistema de levas y configurada para desplazar al menos las levas a una primera posición cuando dicha varilla está en una posición de desbloqueo, estando el sistema de recolocación configurado para llevar dichas levas a su segunda posición, caracterizándose dicho dispositivo de bloqueo (5, 22) por que dicho sistema de levas está configurado para acentuar la presión de contacto de las levas (6, 7, 8, 9, 23, 24, 25, 26) sobre la cara interna del segundo tubo al aumentar una fuerza ejercida sobre el primer tubo que pretende desplazar dicho primer tubo tanto hacia el interior del segundo tubo como hacia el exterior del segundo tubo.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2011/050436.

Solicitante: DECATHLON.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 4 Bld de Mons 59650 Villeneuve D'ascq FRANCIA.

Inventor/es: MARAIS,TONY, BASSETTI,PIERRE-LOUIS, FROHLICHER,FABIEN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION;... > Cuadros de ciclos (cuadros adaptados especialmente... > B62K19/36 (para la fijación de soportes de sillín, p. ej. de madera regulable durante la marcha)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > DISPOSITIVOS PARA UNIR O BLOQUEAR LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS... > Montajes de varillas o de tubos, p. ej. de sección... > F16B7/14 (fijos en posiciones intermedias)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > DISPOSITIVOS PARA UNIR O BLOQUEAR LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS... > Sujeciones de presión por fricción que se pueden... > F16B2/18 (utilizando levas, palancas, excéntricas o rótulas)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES... > Sillines u otros asientos para ciclos; Su disposición;... > B62J1/08 (Armaduras de sillines; Ensamblado entre la armadura de sillín y el vástago de asiento; Vástagos de asientos (unión con el cuadro B62K 19/36))

PDF original: ES-2533565_T3.pdf

 

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Ilustración 1 de Dispositivo de bloqueo entre dos tubos montados de manera deslizante.
Ilustración 2 de Dispositivo de bloqueo entre dos tubos montados de manera deslizante.
Ilustración 3 de Dispositivo de bloqueo entre dos tubos montados de manera deslizante.
Ilustración 4 de Dispositivo de bloqueo entre dos tubos montados de manera deslizante.
Dispositivo de bloqueo entre dos tubos montados de manera deslizante.

Fragmento de la descripción:

Dispositivo de bloqueo entre dos tubos montados de manera deslizante

Descripción La presente invención se refiere a un dispositivo de bloqueo entre un primer tubo y un segundo tubo configurados para permitir el deslizamiento de dicho primer tubo dentro de dicho segundo tubo. La invención también se refiere a una bicicleta en la que está dispuesto un dispositivo de bloqueo objeto de la invención, entre la tija de sillín y el tubo de sillín.

Ya se conocen dispositivos de bloqueo entre un primer tubo y un segundo tubo, estando dicho primer tubo configurado para deslizarse en el interior de dicho segundo tubo cuando el dispositivo de bloqueo está desactivado. La activación de este dispositivo de bloqueo permite, por el contrario, bloquear el deslizamiento del primer tubo con respecto al segundo tubo. Dichos dispositivos de bloqueo se utilizan en particular en las bicicletas entre la tija de sillín, en el extremo superior de la que está dispuesto un sillín y el tubo de sillín dispuesto sobre el cuadro de la bicicleta, de tal modo que se regule la posición en altura del sillín.

Se conoce, en particular, la solicitud de patente internacional publicada con el número WO 2009/027681 A1 que da a conocer un dispositivo de bloqueo que comprende una varilla dispuesta longitudinalmente en el interior de un primer tubo que consiste en una tija de sillín, montado deslizante en el interior de un segundo tubo que consiste en un tubo de sillín, y un sistema de accionamiento de leva que permite desplazar, a lo largo del eje longitudinal de dicho primer tubo, dicha varilla. El dispositivo de bloqueo comprende, además, una primera placa dispuesta en el extremo inferior del primer tubo, estando una segunda placa montada deslizante con respecto a la primera placa a lo largo del eje longitudinal del primer tubo, estando dicha segunda placa sujeta al extremo inferior de la varilla. La primera placa y la segunda placa están dispuestas con una separación variable bajo la acción de la varilla. En el interior de esta separación, es decir entre la primera y la segunda placa, está dispuesto un anillo elástico deformable que presenta un diámetro externo, en una posición en reposo, ligeramente inferior al diámetro interno del segundo tubo de tal modo que permita el deslizamiento de este anillo elástico y del primer tubo en el interior del segundo tubo. Una acción sobre la varilla, por medio del sistema de accionamiento permite reducir la separación entre la primera placa y la segunda placa, que actúa sobre el anillo elástico deformable y permite aumentar el diámetro externo de dicho anillo elástico deformable de tal modo que presenta un diámetro superior al diámetro interno del segundo tubo. Esto permite comprimir dicho anillo elástico deformable contra la cara interna del segundo tubo y, de este modo, bloquear la posición entre el primer tubo y el segundo tubo.

El documento US 2007/0215781 da a conocer un dispositivo de bloqueo de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

La presente invención consiste en una alternativa de realización de dispositivo de bloqueo entre un primer tubo y un segundo tubo que tiene por objeto optimizar la eficacia del bloqueo y, de este modo, evitar cualquier deslizamiento entre dichos tubos cuando se ejerce una fuerza en el sentido del eje longitudinal entre dichos tubos.

Para ello, la invención se refiere a un dispositivo de bloqueo entre un primer tubo y un segundo tubo configurados para permitir el deslizamiento de dicho primer tubo dentro de dicho segundo tubo de acuerdo con la reivindicación 1.

De acuerdo con la presente invención, se entiende por "varilla" un elemento que une las levas a una pieza de manipulación, en particular una palanca de accionamiento, y que permite el desplazamiento de dichas levas. Este elemento puede ser un vástago rígido, un cable, un muelle de gran rigidez e incluso otro elemento.

De acuerdo con una forma de realización de la invención, el dispositivo de bloqueo comprende al menos una varilla y cuatro levas montadas entre sí en cruz, de manera simétrica y asimétrica con respecto al eje longitudinal del primer tubo, estando además dichas levas montadas de forma giratoria en el eje de giro que pasa por el eje longitudinal del primer tubo, estando dicho eje de giro fijado a dicho primer tubo.

De acuerdo con el dispositivo de bloqueo objeto de la presente invención, la varilla se extiende longitudinalmente en el interior del primer tubo y desemboca en un extremo distal de dicho primer tubo, dispuesto fuera del segundo tubo. Esto permite accionar el dispositivo de bloqueo mediante una acción sobre la varilla ejercida desde el extremo distal del primer tubo. En el caso de una bicicleta, al estar dicho primer tubo compuesto por una tija de sillín, esto permite poder accionar la varilla desde el extremo superior de la tija de sillín, dispuesta por debajo del sillín.

De acuerdo con dicha forma de realización del dispositivo de bloqueo objeto de la invención, un muelle de retorno está dispuesto entre las levas y el eje de giro que es solidario con el primer tubo, estando dicho muelle de retorno configurado para ejercer una fuerza contra las levas de tal modo que presione dichas levas contra la cara interna del segundo tubo.

De acuerdo con una variante de realización del dispositivo de bloqueo objeto de la invención, el sistema de levas comprende dos primeras levas montadas entre sí de forma giratoria en un primer eje de giro perpendicular al eje longitudinal del primer tubo y sujetas a la varilla. Además, estas dos primeras levas están respectivamente montadas

de forma giratoria en un segundo y un tercer ejes de giro perpendiculares al eje longitudinal del primer tubo y dispuestos entre sí simétricamente con respecto a dicho eje longitudinal del primer tubo.

De acuerdo con esta variante de realización del dispositivo de bloqueo objeto de la invención, el sistema de levas comprende dos segundas levas montadas entre sí de forma giratoria en un cuarto eje de giro perpendicular al eje longitudinal del primer tubo. Estas dos segundas levas están montadas respectivamente de forma giratoria en el segundo y tercer ejes de giro, estando dichas segundas levas dispuestas simétricamente a las dos primeras levas con respecto a un eje de simetría que pasa por el segundo y el tercer ejes de giro. Por otra parte, un muelle de retorno está dispuesto entre el primer eje de giro y el cuarto eje de giro. Esta realización permite bloquear el primer tubo con respecto al segundo tubo cuando se ejerce una fuerza en uno u otro sentido longitudinal sobre el primer tubo con respecto al segundo tubo.

De acuerdo con esta variante de realización del dispositivo de bloqueo objeto de la invención, cada una de las dos primeras levas comprende un agujero alargado configurado para recibir de manera deslizante al primer eje de giro. Del mismo modo, cada una de las dos segundas levas comprende un orificio alargado configurado para recibir de manera deslizante al cuarto eje de giro. Esta realización permite acentuar la fuerza de contacto de las levas sobre la cara interna del segundo tubo cuando se tiende a desplazar el primer tubo con respecto al segundo tubo, en un sentido u otro a lo largo del eje longitudinal de dichos tubos.

De acuerdo con el dispositivo de bloqueo objeto de la invención, este comprende una palanca de manipulación sujeta a la al menos una varilla, estando dicha palanca de manipulación configurada para al menos desplazar la varilla a su posición de desbloqueo lo que permite un desplazamiento de las levas a su primera posición.

De acuerdo con una forma de realización, un muelle de retorno está dispuesto entre el primer tubo y la palanca de manipulación, estando dicho muelle de retorno configurado para ejercer... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Dispositivo de bloqueo (5, 22) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) configurados para permitir el deslizamiento de dicho primer tubo (2) dentro de dicho segundo tubo (3) , comprendiendo el dispositivo de bloqueo al menos una varilla (10, 30, 31) configurada para desplazarse en el interior del primer tubo (2) y manipularse según dos posiciones, desde el exterior de dicho primer tubo, comprendiendo el dispositivo de bloqueo (5, 22) un sistema de levas que consta de al menos dos levas (6, 7, 8, 9, 23, 24, 25, 26) montadas en una unión de pivote sobre el primer tubo en al menos un eje de giro (17, 19, 29) perpendicular a un eje longitudinal (12, 37) de dicho primer tubo (2) y configuradas para girar bien en una primera posición en la que las levas no están en contacto con el segundo tubo y permiten el deslizamiento del primer tubo en el interior del segundo tubo, o bien en una segunda posición en la que cada una de las levas ejerce una presión contra la cara interna del segundo tubo y bloquea el deslizamiento del primer tubo en el interior del segundo tubo, estando la varilla unida con el sistema de levas y configurada para desplazar al menos las levas a una primera posición cuando dicha varilla está en una posición de desbloqueo, estando el sistema de recolocación configurado para llevar dichas levas a su segunda posición, caracterizándose dicho dispositivo de bloqueo (5, 22) por que dicho sistema de levas está configurado para acentuar la presión de contacto de las levas (6, 7, 8, 9, 23, 24, 25, 26) sobre la cara interna del segundo tubo al aumentar una fuerza ejercida sobre el primer tubo que pretende desplazar dicho primer tubo tanto hacia el interior del segundo tubo como hacia el exterior del segundo tubo.

2. Dispositivo de bloqueo (22) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende al menos una varilla (30, 31) y cuatro levas (23, 24, 25, 26) montadas entre sí en cruz, de manera simétrica y asimétrica con respecto al eje longitudinal (12) del primer tubo, estando además dichas levas montadas de forma giratoria en el eje de giro (29) que pasa por el eje longitudinal del primer tubo y fijado a dicho primer tubo.

3. Dispositivo de bloqueo (5, 22) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, desplazándose la varilla (10, 30, 31) longitudinalmente en el interior del primer tubo (2) y desembocando en un extremo distal (2a) de dicho primer tubo, dispuesta fuera del segundo tubo.

4. Dispositivo de bloqueo (22) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) de acuerdo con la reivindicación 2, estando un muelle de retorno dispuesto entre las levas (23, 24, 25, 26) y el eje de giro (29) que es solidario con el primer tubo, estando dicho muelle de retorno configurado para ejercer una fuerza contra las levas de tal modo que presiona dichas levas contra la cara interna del segundo tubo.

5. Dispositivo de bloqueo (5) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) de acuerdo con la reivindicación 1, comprendiendo el sistema de levas dos primeras levas (6, 7) montadas entre sí de forma giratoria en un primer eje de giro (11) perpendicular al eje longitudinal (12) del primer tubo y sujeto a la varilla (10) , estando dichas dos primeras levas respectivamente montadas de forma giratoria en un segundo (17) y un tercer (19) ejes de giro perpendiculares al eje longitudinal del primer tubo y dispuestos entre sí simétricamente con respecto a dicho eje longitudinal.

6. Dispositivo de bloqueo (5) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) de acuerdo con la reivindicación 5, comprendiendo el sistema de levas dos segundas levas (8, 9) montadas entre sí de forma giratoria en un cuarto eje de giro (14) perpendicular al eje longitudinal (12) del primer tubo, estando dichas dos segundas levas montadas respectivamente giratorias en el segundo (17) y el tercer (19) eje de giro, estando dichas segundas levas dispuestas simétricamente a las dos primeras levas (6, 7) con respecto a un eje de simetría que pasa por el segundo y el tercer eje de giro, estando un muelle de retorno (38) dispuesto entre el primer eje de giro (11) y el cuarto eje de giro.

7. Dispositivo de bloqueo (5) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) de acuerdo con la reivindicación 5 o 6, comprendiendo cada una de las dos primeras levas (6, 7) un agujero alargado (13) configurado para recibir de forma deslizante al primer eje de giro (11) .

8. Dispositivo de bloqueo (5) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) de acuerdo con la reivindicación 6, comprendiendo cada una de las dos segundas levas (8, 9) un agujero alargado (15, 16) configurado para recibir de forma deslizante al cuarto eje de giro (14) .

9. Dispositivo de bloqueo (5, 22) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1a8, que comprende una palanca de manipulación (32) sujeta a la varilla (10, 30, 31) , estando dicha palanca de manipulación configurada para al menos desplazar la varilla a su posición de desbloqueo.

10. Dispositivo de bloqueo (5, 22) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) de acuerdo con la reivindicación 9, estando un muelle de retorno dispuesto entre el primer tubo y la palanca de manipulación (32) , estando dicho muelle de retorno configurado para ejercer un empuje sobre la varilla (10, 30, 31) y llevar las levas (6, 7, 8, 9, 23, 24, 25, 26) a su segunda posición.

11. Dispositivo de bloqueo (5, 22) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, estando las al menos dos levas (6, 7, 8, 9, 23, 24, 25, 26) dispuestas en el interior del

primer tubo, comprendiendo dicho primer tubo al menos dos orificios (20, 21) configurados para permitir el paso de las levas de tal modo que se dispongan en su segunda posición, en contacto con la cara interna del segundo tubo.

12. Dispositivo de bloqueo (5, 22) entre un primer tubo (2) y un segundo tubo (3) de acuerdo con una cualquiera de 5 las reivindicaciones 1 a 11, comprendiendo cada una de las levas (6, 7, 8, 9, 23, 24, 25, 26) al menos una superficie de contacto con la cara interna del segundo tubo, comprendiendo dicha superficie de contacto unas muescas (50) configuradas para agarrar la cara interna del segundo tubo.

13. Bicicleta (1) que comprende en particular un cuadro que consta de un tubo de sillín (3) , de un sillín (4) y de una 10 tija de sillín (2) que prolonga hacia abajo dicho sillín, estando la tija de sillín montada deslizante dentro del tubo de sillín, comprendiendo además dicha bicicleta un dispositivo de bloqueo (5, 22) objeto de una de las reivindicaciones 1 a 12, constituyendo dicha tija de sillín el primer tubo y constituyendo dicho tubo de sillín el segundo tubo.

14. Bicicleta (1) de acuerdo con la reivindicación 13, estando una palanca de manipulación (32) de la varilla 15 dispuesta bajo el sillín (4) .

15. Bicicleta (1) de acuerdo con la reivindicación 14, presentando la tija de sillín (2) y el tubo de sillín (3) cada uno, una sección transversal que consta de dos zonas planas (33, 34, 35, 36) opuestas entre sí, apoyándose las levas (6, 7, 8, 9, 23, 24, 25, 26) en las zonas planas (35, 36) del tubo de sillín. 20