MOTOR ALTERNATIVO DE COMBUSTION INTERNA CON COMPENSACION Y SOBREALIMENTACION.

Motor alternativo de combustión con compensación y precompresión,

que comprende: al menos un cilindro (4) activo; al menos un cilindro (6) auxiliar, colocado en ángulo recto al cilindro activo; la cigüeña (2) de los pistones (7, 26) de los cilindros relativos colocada en el mismo eje (1) motor; partes (16) de suministro de combustible; el cilindro auxiliar equipado con una culata (22) de cilindro con una válvula (23) unidireccional para la toma de aire y con una válvula (24) unidireccional para la salida de aire; la culata (13, 40) de cilindro del cilindro activo con al menos una válvula (15) de escape y con al menos una abertura (9, 42) para la admisión del aire en el cilindro activo; teniendo la fase del pistón (26) del cilindro (6) auxiliar precediendo a la fase del pistón (7) del cilindro (4) activo en 90 grados; caracterizado porque tiene al cilindro auxiliar actuando como un mecanismo compensador de las fuerzas de inercia de primer orden, para el mecanismo del cigüeñal de empuje, actuando también, no obstante, como un precompresor para conseguir una nivelación forzada del cilindro activo, para la totalidad del fluido de nivelación; la doble acción permite obtener el aumento de potencia específica, el uso del mismo mecanismo de cigüeñal de empuje del cilindro activo y el cilindro auxiliar que para el ciclo gasolina o el ciclo diesel, tanto motores de dos tiempos como de cuatro, y por último, para alcanzar altas velocidades de rotación incluso para los motores monocilíndricos.