UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y VENTILACION, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

1.Un dispositivo de calefacción y ventilación, en especial para vehículos automóviles,

con una cámara alargada de calefacción subdividida por un intercambiador de calor en una cámara de entrada de aire y una cámara de salida de aire, y con un bypass para aire frío y una disposición de válvulas de distribución, una de cuyas válvulas alimenta el aire fresco a la cámara de entrada de aire y/o al bypass para aire frío, mientras que la otra válvula de distribución cierra la abertura de salida de la cámara de aire de salida al mismo tiempo que se cierra la abertura de admisión de la cámara de entrada de aire, caracterizado porque las aberturas de admisión y de salida están dispuestas en el lado frontal de la cámara de calefacción (27, 28), y como disposición de válvulas de distribución sirve una sola válvula de distribución (31) conformada de manera en sí conocida, como palanca doble y que está articulada de tal modo al lado frontal de la cámara de calefacción, que una de las superficies de palanca (33) de la válvula de distribución (31) cierra la abertura de admisión de la cámara (27) de entrada de aire, mientras que la otra superficie de palanca (34) cierra al mismo tiempo la abertura de salida de la cámara (28) de aire de salida.
2.Un dispositivo de calefacción y ventilación, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el intercambiador de calor (25) está fijado en el lado frontal posterior cerrado (24) de la caja (23) de la cámara de calefacción, donde al mismo tiempo están previstos los empalmes (26) para la admisión y evacuación del portador de energía calorífica.
3.Un dispositivo de calefacción y ventilación, de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por una coordinación simétrica o sustancialmente simétrica entre cámara de calefacción (27, 28), intercambiador de calor (25) y válvula de distribución (31) formando el intercambiador de calor, aproximadamente el plano de simetría de la cámara de calefacción, y encontrándose el eje de articulación (32) de la válvula de distribución aproximadamente en este eje de simetría.
4.Un dispositivo de calefacción y ventilación, de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la válvula de distribución es de forma plana o sustancialmente plana.
5.Un dispositivo de calefacción y ventilación, de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la válvula de distribución (31) está conformada., de manera en sí conocida, como válvula angular de ángulo obtuso.
6.Un dispositivo de calefacción y ventilación, de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por una coordinación espacial tal entre el bypass para aire frío y la cámara de calefacción (27, 28), que el plano formado por el lado frontal abierto de la cámara de calefacción se encuentra aproximadamente paralelo a la dirección (35) del flujo del aire del bypass de aire frío.
7.Un dispositivo de calefacción y ventilación, de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque, en su posición de cierre, la válvula de distribución (31) o una parte (33) de la misma está dispuesta aproximadamente paralela a la dirección (35) del flujo del aire de bypass de aire frío.
8.Un dispositivo de calefacción y ventilación de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque una (20), que contiene un ventilador, está dispuesta formando ángulo con la caja (23) de la cámara de calefacción (27, 28), estando en especial acoplada a ella por medio de bridas (22).
9.Un dispositivo de calefacción y ventilación, de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en el empalme conjunto a la cámara de calefacción (27, 28) y al bypass (20) para aire frío está dispuesta, de manera en sí conocida, una caja de distribución de aire (27).
10.Un dispositivo de calefacción y ventilación, en especial para vehículos automóviles.