289 patentes, modelos y diseños de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

  1. 1.-

    Aparato de control para motor de combustión interna

    (05/2015)

    Aparato de control para un motor de combustión interna, comprendiendo el motor de combustión interna: un primer mecanismo de inyección de combustible para inyectar un combustible en un cilindro , y un segundo mecanismo de inyección de combustible para inyectar un combustible en un orificio de admisión y/o un colector de admisión, comprendiendo el aparato de control: una unidad de determinación para determinar si dicho motor de combustión interna está en un estado de funcionamiento normal o en un estado de funcionamiento anómalo; siendo el estado de funcionamiento...

  2. 2.-

    Elemento deslizante

    (04/2015)
    Inventor/es: MAEDA,KURODO. Clasificación: F02F3/00, F02F3/10, C10M169/04, C10M111/04, C10N40/02, F16J9/26, C10M125/10, C10M125/26, C10M145/18, C10M139/04, C10M103/00, C10M107/44, F16J1/04, F16J1/01.

    Elemento deslizante compuesto por un elemento de base, y una capa de recubrimiento hecha de un lubricante de recubrimiento seco y formada sobre al menos una parte de una superficie del elemento de base que va a transformarse en una superficie deslizante; caracterizado porque: la parte de la superficie de elemento de base está dotada de un estriado de modo que la rugosidad superficial de la misma en una altura de diez puntos de perfil de rugosidad según la norma industrial japonesa JIS B0601 , es de 8 a 18 μmRz; el lubricante de recubrimiento seco tiene una resina de poliamidaimida, al menos un tipo de agente mejorador de capa seleccionado de un epoxisilano y una resina epoxídica, y al menos un tipo de partículas duras seleccionadas de un nitruro de silicio y una alúmina.

  3. 3.-

    Sistema de purificación de gases de escape de motor de combustión interna

    (03/2015)

    Sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que un catalizador de purificación de gases de escape está dispuesto en un conducto de escape del motor para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos reformados, una superficie de flujo de gases de escape del catalizador de purificación de gases de escape porta un catalizador de metales preciosos y una parte de superficie de flujo de gases de escape básica está formada alrededor del catalizador de metales preciosos, el catalizador de purificación de gases de escape tiene la propiedad de reducir el NOx que está contenido en los gases de escape si se provoca una vibración de la concentración de hidrocarburos que fluyen...

  4. 4.-

    Estructura aerodinámica para vehículo

    (01/2015)

    Una estructura para un vehículo, que comprende una porción de escalón que tiene una pared de ranura de colisión de flujo de aire o superficie de colisión que está orientada hacia abajo en la dirección vertical del cuerpo de un vehículo, estando dispuesta la porción de escalón en un lado trasero según la dirección longitudinal del cuerpo del vehículo de un eje de rotación de una rueda dentro de una carcasa de rueda, donde la porción de escalón está dispuesta a lo largo de la dirección de la anchura de un vehículo,...

  5. 5.-

    Sistema de purificación de gases de escape de motor de combustión interna

    (12/2014)

    Uso de un dispositivo de purificación de gases de escape de motor de combustión interna en el que se dispone un catalizador de reducción selectiva de tipo de adsorción de urea en un conducto de escape de motor y se alimenta urea a los gases de escape que fluyen al interior del catalizador de reducción selectiva de modo que se reduce el NOx contenido en los gases de escape en el catalizador de reducción selectiva, en el que un catalizador de adsorción de HC para adsorber el HC en los gases de escape se dispone en el conducto de escape de motor aguas arriba del catalizador de reducción selectiva de modo que se suprime la generación de cianuro de hidrógeno, caracterizado porque el dispositivo de purificación...

  6. 6.-

    Aparato para controlar la cantidad de alimentación de combustible al ralentí

    (12/2014)

    Aparato para controlar la cantidad de alimentación de combustible al ralentí que controla la velocidad de rotación al ralentí de un motor diésel de combustión interna, que comprende: primeros medios de cálculo para calcular una expresión (QII) de corrección de integración basándose en una desviación de una velocidad (NE) de rotación real de un motor diésel de combustión interna con respecto a una velocidad (NETRG) de rotación objetivo de dicho motor diésel de combustión interna durante la marcha al ralentí de dicho motor diésel de combustión interna; medios...

  7. 7.-

    Motor de combustión interna de encendido por chispa

    (11/2014)

    Un motor de combustión interna del tipo de encendido por chispa, provisto de un mecanismo de relación de compresión variable (A) capaz de cambiar una relación de compresión mecánica y un mecanismo de distribución variable (B) capaz de controlar la sincronización de cierre de una válvula de admisión , caracterizado porque la relación de compresión mecánica en la mayor parte de una zona de funcionamiento a baja carga, excluyendo el funcionamiento en vacío, se hace igual a una relación de compresión mayor que durante el funcionamiento a alta carga, y la relación de compresión mecánica durante el funcionamiento en vacío se hace menor...

  8. 8.-

    Método de operación de un sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna

    (08/2014)

    Método de operación de un sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que una válvula de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos está dispuesta dentro de un conducto de escape del motor, un catalizador de purificación de gases de escape para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape y los hidrocarburos que se inyectan desde la válvula de alimentación de hidrocarburos y se oxidan parcialmente está dispuesto en el conducto de escape del motor aguas abajo de la válvula de alimentación de hidrocarburos, el catalizador de purificación de gases de escape porta un catalizador de metales preciosos...

  9. 9.-

    Aparato de control del freno de vehículo y método de control del freno

    (08/2014)

    Un aparato de control del freno de un vehículo, caracterizado porque comprende: un primer dispositivo de control del freno que acciona un dispositivo de freno en base a la información sobre entornos del vehículo; un segundo dispositivo de control del freno que acciona el dispositivo de freno cuando la relación de deslizamiento o patinaje de las ruedas resulta mayor que un umbral; y un dispositivo de cambio de umbral que cambia el umbral al que es activado el dispositivo de freno por el segundo dispositivo de control del freno, de manera que el umbral cuando el dispositivo de...

  10. 10.-

    Método para mantener la carga de una batería secundaria de ión litio, sistema de batería, vehículo y dispositivo equipado con la batería

    (05/2014)

    Un método para cargar y mantener una batería secundaria de ión litio que usa partículas de material activo positivo fabricadas a partir de un material activo positivo de tipo coexistencia bifásica (PM) en su placa de electrodo positivo , comprendiendo el método: una etapa de sobrecarga (S7; S23) para cargar la batería secundaria de ión litio a un SOC (estado de carga) de sobrecarga que no es mayor que un SOC del 100 % pero mayor que un SOC diana; una etapa de descarga de retorno (S8; S24) para descargar, después de la etapa de sobrecarga (S7; S23) la batería secundaria de ión litio para hacer al SOC de la batería igual al SOC diana; y una etapa de mantenimiento (S10; S25) para mantener el SOC...

  11. 11.-

    Sistema de asistencia al aparcamiento de un vehículo, vehículo que incluye el mismo y método de asistencia al aparcamiento de un vehículo

    (04/2014)

    Un sistema de asistencia al aparcamiento de un vehículo que comprende: una cámara que captura una imagen de una zona cercana a un vehículo ; una primera sección de guía del vehículo que reconoce una posición de una unidad de transmisión de energía eléctrica externa al vehículo en base a la imagen obtenida a través de la cámara para guiar al vehículo hacia la unidad de transmisión de energía eléctrica; caracterizado por una sección de recepción de energía eléctrica que recibe energía eléctrica de la unidad de transmisión de energía eléctrica de una manera sin contacto; una segunda sección...

  12. 12.-

    Camisa de cilindro y motor

    (04/2014)

    Camisa de cilindro para fundición por inserción usada en un bloque de cilindros, que comprende una primera parte y una segunda parte con respecto a una dirección axial de la camisa de cilindro, en la que una película de alta conductividad térmica está prevista sobre una superficie circunferencial externa de la primera parte, y en la que una película de baja conductividad térmica está prevista sobre la superficie circunferencial externa de la segunda parte, caracterizada porque la película de alta conductividad térmica no está prevista sobre una superficie circunferencial...

  13. 13.-

    Sistema de escape de motor de combustión interna

    (01/2014)

    Un sistema de escape de un motor de combustión interna que tiene una pluralidad de cilindros, en el que todoslos cilindros están divididos en dos grupos de cilindros (1a, 1b), y un primer paso de escape (2a, 3a) y un segundopaso de escape (2b, 3b) están conectados a unos colectores de escape respectivos de los dos grupos de cilindros(1a, 1b), el primer paso de escape (2a, 3a) comunicándose con el segundo paso de escape (2b, 3b) a través de unprimer punto de unión (7a) provisto en el primer paso de escape (2a, 3a) y un segundo punto de unión (7b) provistoen el segundo paso de escape (2b,...

  14. 14.-

    TABLERO DE ASIENTO Y ASIENTO DE VEHICULO

    (12/2013)

    Se obtienen un tablero de asiento y un asiento de vehículo, en los que los grados de libertad de diseño pueden aumentar, y la estructura de fijación para la cubierta de un asiento puede simplificarse. En un respaldo de asiento 16, se forma un tablero 36 con un tamaño que permite que pase entre los bastidores laterales izquierdo y derecho 26 de un bastidor de respaldo 14. También se proporcionan secciones de fijación de acoplamiento 50 en los dos lados en la dirección de la anchura del asiento del tablero 36, acoplándose las secciones de fijación de acoplamiento 50 con el lado frontal de los bastidores laterales 26 y soportadas...

  15. 15.-

    Airbag de rodillas con columna

    (10/2013)

    Una columna de dirección que comprende un dispositivo de airbag de rodillas montado en columna dispuesto en el interior de una cubierta de columna que cubre el lado extremo posterior de una columna dedirección , la columna de dirección configurada con un árbol de dirección y un tubo de columna que cubre el árbol de dirección, en el que el tubo de columna está configurado con una construcción de dobletubo , que tiene un tubo de columna de lado deslizante y un tubo de columna de lado fijo , abatibledentro...

  16. 16.-

    Método de sacarificación y separación de material fibroso vegetal

    (10/2013)

    Un método de sacarificación y separación de material fibroso vegetal, que comprende: una etapa de hidrólisis para hidrolizar la celulosa contenida en el material fibroso vegetal usando un catalizadorácido de agrupación en un estado pseudo-fundido para producir sacárido, la mayoría del cual es glucosa; una primera etapa de separación para separar una mezcla que contiene una disolución acuosa de sacárido enque se disuelve al menos una parte del sacárido producido en la etapa de hidrólisis, una disolución de disolventeorgánico de ácido de agrupación en que se disuelve el catalizador ácido de agrupación,...

  17. 17.-

    Procedimiento para la inyección de combustible en un inyector de combustible

    (09/2013)

    Procedimiento de inyección de combustible en un sistema de inyección de combustible, cuyo sistema deinyección de combustible comprende: una tobera de inyección de combustible que comprende un recipiente de combustible y una válvula deaguja ; un acumulador que acumula combustible a una presión predeterminada; un conducto de combustible a través del cual están conectados el recipiente de combustible y elacumulador ; una válvula de corte de la presión dispuesta a lo largo del conducto de combustible para el corte de lapresión de combustible desde la tobera de inyección de combustible al acumulador ; una cámara de combustible para el control de la inyección que está...

  18. 18.-

    Dispositivo de control para un motor de combustión interna

    (08/2013)

    Sistema de control para un motor de combustión interna dotado de: un inyector de combustible para inyectar combustible en una cámara del motor de combustión,un sistema EGR para la recirculación de una parte de los gases de escape a la cámara de combustión del motor enforma de gases EGR, y un sensor de la presión del cilindro para detectar la presión dentro de la cámara decombustión del motor, estando dotado dicho sistema de control para un motor de combustión interna de: medios de cálculo de parámetros de la combustión para calcular un parámetro de la combustión...

  19. 19.-

    Sistema de suspensión para un vehículo que incluye un actuador electromagnético

    (07/2013)

    Un sistema de suspensión para un vehículo, que comprende: un actuador electromagnético que incluye: una unidad de lado con resorte conectada a una parte con resorte , una unidad de lado sin resorte que se conecta a una parte sin resorte y que es movible respecto a la unidad de lado con resorte en asociación con un movimiento de la partecon resorte y la parte sin resorte acercándose y alejándose entre sí; y un motor electromagnético, el actuadorse configura para generar, sobre la base de una fuerza del motor electromagnético , una fuerza deactuador que es una fuerza con respecto...

  20. 20.-

    Sistema de suministro de potencia

    (04/2013)

    Sistema de suministro de potencia, que comprende: una bobina de suministro de potencia prevista en un área especificada de una instalación; y una bobina de recepción de potencia que tiene la misma frecuencia resonante que la bobina de suministrode potencia y está prevista en un cuerpo móvil, en el que, cuando el cuerpo móvil está colocado dentro del área especificada, la bobina de recepción depotencia se orienta hacia la bobina de suministro de potencia, y la bobina de recepción de potencia sesolapa con o está próxima a la bobina de suministro de potencia cuando se ve desde la dirección del eje debobina, caracterizado porque la bobina de suministro de potencia tiene una forma con un eje largo y un eje cortocuando...

  21. 21.-

    Aparato motriz para un vehículo híbrido

    (04/2013)

    Un aparato motriz para un vehículo híbrido, que comprende: un primer motor generador (MG1) que funciona como un motor y como un generador; un segundo motor generador (MG2) el cual está dispuesto en un lado del primer motor generador (MG1) opuesto almotor , el cual funciona como un motor y un generador, el cual genera potencia para accionar la ruedapropulsada que es distinta de la potencia del motor , y que tiene un diámetro exterior menor que el diámetroexterior del primer motor generador (MG1); y una parte del mecanismo reductor de velocidad, que está dispuesta...

  22. 22.-

    Dispositivo para el cargo de tarifas

    (04/2013)

    Dispositivo para el cargo de tarifas, incorporado en un vehículo, que comprende: medios de detección para detectar información de posición de un cuerpo móvil, en el que está montado eldispositivo incorporado en el vehículo, basándose en señales de satélite GPS desde un satélite delocalización de posición por GPS; medios de almacenamiento para almacenar una información de mapas predeterminada y un historial delestado de entradas del cuerpo móvil con respecto a un área susceptible de cargo por tarifa;medios de decisión para comparar la información de mapa predeterminada incluyendo el área susceptiblede...

  23. 23.-

    Motor de combustión interna de encendido por chispa y de inyección de cilindro

    (03/2013)

    Un motor de combustión interna del tipo de inyección directa de combustible con encendido por chispa provistocon un inyector de combustible para inyectar directamente combustible en el interior de un cilindro,una bujía que coloca una abertura de bujía en un camino de vuelo del combustible inyectado desde elmencionado inyector de combustible , y una cavidad (3a) formada en una cara superior de pistón,caracterizado porque en el momento de la combustión estratificada el mencionado inyector de combustible inyecta sustancialmentetodo el combustible de manera que se fusiona con un flujo turbulento (T), que gira en una dirección longitudinal a lolargo de la mencionada...

  24. 24.-

    Procedimiento de glicosilación y separación de material fibroso vetetal

    (03/2013)

    Un procedimiento para hidrolizar un material fibroso vegetal para producir y separar un sacárido que incluye glucosa, que comprende: un procedimiento de hidrólisis para hidrolizar la celulosa contenida en el material fibroso vegetal y producir glucosa en un disolvente orgánico que es un alcohol que tiene de 6 a 10 átomos de carbono y en el que se disuelve un catalizador de agrupación ácida, y un procedimiento de separación de sacáridos para separar una mezcla de reacción después del procedimiento de hidrólisis en una fracción líquida, que incluye el catalizador de agrupación ácida y el disolvente orgánico, y una fracción sólida, que incluye...

  25. 25.-

    Motor de combustión interna

    (03/2013)

    Un motor de combustión interna en el que dicho motor funciona con una relación A/C fijada predeterminada en unintervalo de funcionamiento donde la cantidad de aire de admisión no es mayor que un valor predeterminado pero,en un intervalo de funcionamiento donde la cantidad de aire de admisión es mayor que dicho valor predeterminado,dicho motor funciona con una relación A/C pobre variable que aumenta desde dicha relación A/C fijada mientras lacantidad de aire de admisión aumenta.

  26. 26.-

    Dispositivo de control de acondicionamiento de aire para vehículos

    (03/2013)

    Dispositivo de control de acondicionamiento de aire para vehículos, que comprende: un acondicionador de aire para el acondicionamiento de aire en el interior de un vehículo; una unidad receptora de instrucciones para recibir instrucciones sobre la hora de partida planeada del vehículo y 5temperatura objetivo del interior del mismo; una unidad de control de pre-acondicionamiento del aire para empezar el funcionamiento del acondicionador de aire en una hora de inicio del funcionamiento del acondicionador...

  27. 27.-

    Dispositivo para el diagnóstico de fallos para dispositivos de reciclaje de gases de escape

    (03/2013)

    (Modificada) Aparato para el diagnóstico de anormalidades para un sistema de recirculación de gases de escape,que conecta un sistema de escape de un motor de combustión interna con la parte de abajo de una válvula deestrangulación de un sistema de admisión mediante un conducto de recirculación de gases de escape y que controlael grado de apertura de una válvula de control dispuesta en dicho paso de recirculación de gases de escape paraajustar de este modo la cantidad de gases de escape a recircular a dicho sistema de admisión desde dicho sistemade escape,en el que, cuando se cumple una condición predeterminada de diagnóstico de anormalidad, se lleva a cabo elcontrol de accionamiento de dicha válvula...

  28. 28.-

    Cojinete liso

    (03/2013)

    Un cojinete liso para el soporte de un eje rotativo , comprendiendo el cojinete liso un cuerpo de cojineteprincipal semicircular y un cuerpo de subcojinete semicircular, que se pueden separar entre sí, incluyendo elcuerpo de cojinete principal un primer paso de aceite para la introducción de lubricante desde el exterior a unespacio entre el cojinete liso y el eje rotativo , y un segundo paso de aceite para permitir que ellubricante introducido entre el cojinete liso y el eje rotativo fluya en la dirección circunferencial...

  29. 29.-

    Vehículo de pila combustible

    (01/2013)

    Un vehículo de pila de combustible equipado con un motor conductor Y pilas decombustible , dicho vehículo de pilas de combustible que tiene un hueco del túnel centralelevado desde el nivel del suelo (FL) en el compartimento de pasajeros , caracterizado enque parte de las pilas de combustible están localizadas bajo el nivel del suelo (FL); y almenos una de las siguientes partes de la maquinaria auxiliar de las pilas de combustible está dispuesta en el hueco del túnel central: una bomba para la circulación de agua derefrigeración o gas de combustible, una unidad de suministro de...

  30. 30.-

    GENERADOR DE HIDRÓGENO, MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA QUE QUEMA AMONIACO, Y CÉLULA DE COMBUSTIBLE

    (01/2013)

    Se describe un generador de hidrógeno que puede funcionar en un amplio intervalo de temperaturas, que comprende una primera parte de conversión de amoniaco que tiene un material de generación de hidrógeno que reacciona con amoniaco en un primer intervalo de temperaturas para generar hidrógeno; una segunda parte de conversión de amoniaco que tiene un catalizador de descomposición de amoniaco que descompone amoniaco en hidrógeno y nitrógeno en un segundo intervalo de temperaturas; una parte de suministro de amoniaco que suministra amoniaco...

  31. 31.-

    Dispositivo de airbag de rodilla y estructura de montaje para motor de accionamiento de la dirección asistida eléctrica

    (10/2012)

    Una estructura de montaje de un dispositivo de airbag de rodilla y un motor de accionamiento de la dirección asistida eléctrica , comprendiendo la estructura de montaje: un dispositivo de airbag de rodilla incluyendo, dispuesto en un lado inferior y exterior de la cara periférica de una columna de dirección dentro de una cubierta de dirección que cubre el lado extremo posterior de la columna de dirección que está soportada por un elemento de refuerzo del panel de instrumentos que se extiende en el interior de un panel de instrumentos a lo largo de una dirección...

  32. 32.-

    MÉTODO PARA ALMACENAR ENERGÍA SOLAR TÉRMICA

    (09/2012)

    Un método para almacenar energía solar térmica incluye: adquirir energía solar térmica, realizar una reacción para producir hidrógeno a partir de agua, usando una parte de la energía solar térmica adquirida, y realizar una reacción para sintetizar amoníaco a partir de nitrógeno y del hidrógeno obtenido usando otra parte de la energía solar térmica adquirida.

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