176 patentes, modelos y diseños de COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE (pag. 2)
PROCEDIMIENTO DE PROTECCION ANTI-MIGRACION Y ANTI-OZONO DE LA SUPERFICIE DE UN NEUMATICO.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2002). Inventor/es: COHEN, PATRICK, CHAUFFOUR, CHRISTIAN, COTTIN, ALAIN, PEYRON, GEORGES. Clasificación: C08L57/00, C08J7/04, C09D157/00, B60C13/00.
COMPOSICION ACUOSA DESTINADA A FORMAR UN REVESTIMIENTO DE PROTECCION ANTIMIGRACIONES Y ANTIOZONO SOBRE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE UN NEUMATICO, QUE COMPRENDE UNA EMULSION ACUOSA DE AL MENOS: A) UN POLIMERO LLAMADO CONSTITUYENTE I, SIENDO DICHO CONSTITUYENTE I UN HOMOPOLIMERO O UN COPOLIMERO A BASE DE AL MENOS UN MONOMERO ELEGIDO EN EL GRUPO DE LOS ESTERES ACRILICOS, METACRILICOS Y VINILICOS, Y QUE TIENE UNA TEMPERATURA DE TRANSICION VIDRIOSA INFERIOR A 0 (GRADOS) C; Y B) UN CONSTITUYENTE II ELEGIDO EN EL GRUPO CONSTITUIDO POR UN SILICE HIDROFILO Y UN HOMOPOLIMERO O UN COPOLIMERO A BASE DE AL MENOS UN MONOMERO ELEGIDO EN EL GRUPO DE LOS MONOMEROS ACRILICOS, METACRILICOS Y VINILICOS, TENIENDO DICHO HOMOPOLIMERO O COPOLIMERO UNA TEMPERATURA DE TRANSICION VITREA SUPERIOR A 25 (GRADOS) C.
COMPOSICION DE CAUCHO DIENICO REFORZADO CON UNA CARGA BLANCA, QUE COMPRENDE COMO AGENTE DE ACOPLAMIENTO (CARGA BLANCA/ELASTOMERO) UN POLIORGANOSILOXANO MULTIFUNCIONAL.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2002). Inventor/es: CHIRON, FREDERIC, LAFORET, CLAUDE, MANGERET, JEAN-LUC. Clasificación: C08L21/00, C08K3/36, B60C1/00, C08G77/392.
La invención se refiere a una composición de caucho vulcanizable en azufre y diseñada para la fabricación de bandas de rodadura, que comprende al menos un elastómero de dieno, una carga blanca como agente reforzador y un agente de acoplamiento (carga blanca/elastómero) un poliorganosiloxano multifuncionalizado que comprende por molécula: alfa, al menos una primera unidad de siloxilo soportada en un átomo de silicio al menos un radical alcoxilo C1-C15 lineal o ramificado; y beta, al menos una segunda unidad de siloxilo soportándose en un átomo de silicio al menos un radical de fórmula general Z-SH, siendo Z un enlace divalente lineal o ramificado, que comprende preferiblemente de 2 a 30 átomos de carbono.
RUEDA DEFORMABLE, NO NEUMATICA.
(01/12/2002) Estructura deformable para vehículo, destinada a rodar alrededor de un eje de rotación, que comprende un elemento interior anular centrado sobre el eje, un elemento exterior anular que forma una banda de rodadura, flexible y sensiblemente inextensible, dispuesto en dirección radial exteriormente con respecto al elemento interior , una pluralidad de radios dispuestos sensiblemente en dirección radial entre el elemento interior y el elemento anular exterior , siendo cada radio apropiado para oponer a una solicitación de compresión radial, más allá de un umbral dado, un esfuerzo sensiblemente constante, teniendo el citado elemento exterior una longitud circunferencial tal que los citados radios estén precargados en compresión radial, así…
NEUMATICO CON ARMADURA DE CARCASA DE DOS RIGIDECES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2002). Inventor/es: MOREL, NO L. Clasificación: B60C9/12, B60C9/08, B60C9/04.
Neumático P, que comprende una armadura de carcasa compuesta por al menos una tela de elementos de refuerzo y anclada en cada talón con al menos una varilla de talón , teniendo dicha armadura de carcasa, sobrepuesta radialmente, una armadura de corona , compuesta por al menos dos telas de trabajo formadas por elementos de refuerzo cruzados de una tela a la siguiente, que forman con la dirección circunferencial ángulos comprendidos entre 10º y 45º, y caracterizado porque la parte AB de armadura de carcasa, dispuesta bajo la armadura de corona , centrada sobre el plano ecuatorial XX' y que tiene una anchura axial L11, comprende entre 0,4 y 1 veces la anchura L31 de la tela de corona de trabajo más ancha, está formada por elementos de refuerzo cortados.
BANDA DE RODADURA CON RANURAS RECONSTRUIBLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: GARNIER DE LABAREYRE, BERTRAND, AUXERRE, PASCAL. Clasificación: B60C11/00, B29D30/68, B60C11/12, B60C11/24.
BANDA DE RODADURA PARA NEUMATICOS DE TIPO "CAMIONES PESADOS" CON ARMADURA RADIAL CORONADA RADIALMENTE POR UNA ARMADURA DE VERTICE . SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE ESTA PROVISTA DE RANURAS AHUECABLES Y DE QUE LAS PARTES DE LA BANDA DE RODADURA DISPUESTAS RADIALMENTE DEBAJO DE LAS RANURAS ESTAN PROVISTAS DE INDICADORES DE PROFUNDIDAD , CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE POR LO MENOS UN MEDIO QUE INDICA CUAL ES LA PROFUNDIDAD MINIMA QUE DEBE ALCANZARSE PARA QUE SEA EFICAZ, NO DEBIENDO EN NINGUN CASO SOBREPASARSE LA PROFUNDIDAD MAXIMA.
CABEZA DE EXTRUSION PARA MEZCLA DE CAUCHO, QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE RECICLADO DE LAS REBABAS, Y DISPOSITIVO DE RECICLADO DESTINADO A MONTARSE EN UNA CABEZA DE EXTRUSION.
(16/11/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CABEZA DE EXTRUSION PARA FABRICAR UN PRODUCTO A BASE DE UNA MEZCLA DE CAUCHO, PROVISTA DE UN PASO DE ENTRADA DE DICHA MEZCLA DE CAUCHO A UNA CAMARA DE ACUMULACION QUE DESEMBOCA EN UN ORIFICIO DE EXTRUSION A TRAVES DEL CUAL SE DESCARGA DICHA MEZCLA DE CAUCHO Y QUE LLEVA UNA PARED QUE COOPERA CON UN RODILLO ROTATIVO PARA DEFINIR EL PERFIL DEL PRODUCTO, DE FORMA QUE LA CABEZA DE EXTRUSION CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE REVESTIMIENTO QUE INTRODUCE UN MATERIAL A BASE DE UNA MEZCLA DE CAUCHO EN LA CAMARA DE ACUMULACION DIRECTAMENTE ENTRE EL PASO DE ENTRADA Y EL ORIFICIO…
ARMADURA DE CORONA PARA NEUMATICO PARA GRAN TONELAJE CON RELACION DE ASPECTO DE 0,60.
(16/11/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN NEUMATICO RADIAL PARA CAMIONES CON UNA RELACION DE FORMA H/S AL MENOS IGUAL A 0,60. COMPRENDE UN ARMAZON SUPERIOR COMPUESTO POR AL MENOS DOS CAPAS DE TRABAJO CRUZADAS Y AL MENOS UNA CAPA DE CABLES CIRCUNFERENCIALES COLOCADA SOBRE LA CAPA DE CARCASA , Y UNA BANDA DE RODAMIENTO DE ANCHO L. SE CARACTERIZA POR QUE, ENTRE LA CAPA DE CABLES CIRCUNFERENCIALES Y LA PRIMERA CAPA DE TRABAJO , SITUADA RADIALMENTE MAS AL INTERIOR, SE INTERCALA UNA CAPA DE MEZCLA CAUCHUTADA DE BAJO MODULO DE EXTENSION, DE GROSOR CONSTANTE COMPRENDIDO ENTRE 2 Y 3 MM Y CON UN ANCHO LM IGUAL A L21, MIENTRAS QUE LA SEGUNDA CAPA DE TRABAJO , SITUADA RADIALMENTE AL EXTERIOR Y DE ANCHO AXIAL L22, SUPERIOR AL ANCHO L21, ESTA SEPARADA RADIALMENTE DEL BORDE DE LA CAPA DE CABLES CIRCUNFERENCIALES ,…
NEUMATICO CON RELACION DE ASPECTO H/S INFERIOR O IGUAL A 0,6.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: CLUZEL, GUY. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22.
CON EL FIN DE MEJORAR LA RESISTENCIA A LA FATIGA DE LA CUBIERTA DE VERTICE DE UN NEUMATICO, CUYA RELACION DE FORMA H/S ES COMO MAXIMO IGUAL A 0,6, ESTA ULTIMA SE FORMA RADIALMENTE DESDE EL INTERIOR AL EXTERIOR DE UNA CAPA DE TRIANGULACION DE CABLES METALICOS INEXTENSIBLES ORIENTADOS CON ANGULOS COMPRENDIDOS ENTRE 10 Y 45 ; ENTRE LAS QUE SE INSERTA UNA PRIMERA CAPA ADICIONAL DE ELEMENTOS METALICOS ORIENTADOS PRACTICAMENTE EN PARALELO A LA DIRECCION CIRCUNFERENCIA DEL NEUMATICO, TENIENDO UNA SEGUNDA CAPA ADICIONAL DE CADA LADO DEL NEUMATICO, DISPUESTA RADIALMENTE POR ENCIMA DE LA CAPA DE TRABAJO MAS EN EL EXTERIOR Y PRACTICAMENTE CENTRADA EN EL EXTREMO DE LA PRIMERA CAPA ADICIONAL.
Anclaje de la carcasa de un neumático.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2002). Inventor/es: HERBELLEAU, YVES, COSTA PEREIRA, PEDRO. Clasificación: B60C15/00, B60C9/02.
Neumático que incluye una corona, dos flancos y dos talones , primeros hilos formando idas y vueltas dispuestas de forma adyacente, alineadas circunferencialmente , ancladas en los dos talones con, al nivel de cada talón, bucles que unen cada vez una ida a una vuelta y, en cada talón, medios de anclaje de dichos primeros hilos que incluyen segundos hilos orientados circunferencialmente bordeando axialmente dicho alineamiento circunferencial de dichas idas y vueltas de los primeros hilos, recuperando dichos medios de anclaje la tensión que se desarrolla en los hilos del armazón de la carcasa durante un in ado del neumático únicamente por la adherencia lateral entre cada hilo del armazón de la carcasa y dichos medios de anclaje, caracterizado porque, al menos al nivel de los talones y los flancos, los primeros hilos forman dos alineamientos circunferenciales separados por una materia de relleno.
Unión de una banda de rodadura con los costados de un neumático.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2002). Inventor/es: MOREL, NO L. Clasificación: B60C11/01, B60C13/02, B60C3/04.
Neumático P con una armadura de carcasa anclada en cada talón a una varilla , una armadura de corona y una banda de rodadura unida a dos talones por intermedio de dos costados , estando los bordes axialmente exteriores de la mezcla única de la banda de rodadura plegados sobre los bordes radialmente exteriores de las mezclas de caucho de los costados , caracterizado porque la unión circular J entre la mezcla única de caucho de la banda de rodadura y la mezcla de caucho del costado está situada de modo que su radio RC en la pared axialmente exterior del neumático P está comprendido, por una parte, entre 0,9 RS + 0,1 RB y 0,8RS + 0,2RB y, por otra, comprendido entre RSS y 0,9RSS+ 0,1RB, siendo RS el radio ecuatorial de la cúspide de la banda de rodadura, RSS el radio ecuatorial de la línea media de la armadura de carcasa y RB el radio del asiento de talón medido en la perpendicular al eje de rotación del neumático que pasa por el centro de gravedad de la sección de la varilla.
NEUMATICO CON ARMADURA DE CORONA TRIANGULADA.
(16/11/2002) Neumático, con relación de aspecto H/S comprendida entre 0,3 y 0,8, que comprende una armadura de carcasa , formada por elementos de refuerzo radiales, de radio ecuatorial RSS ± ÄRSS, siendo ÄRSS igual a 1 vez el espesor mínimo de la citada armadura de carcasa, y que tiene superpuesta radialmente una armadura de corona sensiblemente, o casi, cilíndrica, formada por, al menos, una tela de trabajo de elementos de refuerzo circunferenciales, siendo la citada armadura de carcasa , a una y otra parte del plano ecuatorial XX', por una parte, tangente a un círculo C denominado de anclaje, formando la tangente común al citado círculo C y al plano meridiano…
NEUMATICO CON PROTUBERANCIA DE TALON ESTRIADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2002). Inventor/es: MUHLHOFF, OLIVIER, DRIEUX, JEAN-JACQUES, CHANDEZON, PIERRE. Clasificación: B60C15/024.
Neumático de armadura de carcasa radial de pequeña relación de aspecto H/S destinado a ser montado en una llanta J, de la cual, al menos, un asiento está inclinado hacia el exterior y prolongado axialmente al exterior por un saliente de pequeña altura, y que comprende, al menos, un talón con un tacón axialmente interior y una punta axialmente exterior, que tiene una protuberancia axialmente exterior, caracterizado porque la citada protuberancia tiene una anchura axial máxima superior a la dimensión de la llanta J, y está provista de incisiones de anchura no nula, de profundidad, como mucho, igual a 5 mm y dispuestas circunferencialmente paralelas entre sí.
MEMBRANA DE SOPORTE DE BANDA DE RODADURA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: RIVATON, RENAUD. Clasificación: B60C5/22, B60C17/01.
MEMBRANA TORICA (M) DE CAUCHO REFORZADO, UTILIZADA COMO MEDIO DE SOPORTE DE LA BANDA DE RODADURA DE UN NEUMATICO (P) SIN CAMARA DE AIRE Y QUE CONSTITUYE CON DICHO NEUMATICO (P) Y SU LLANTA DE MONTAJE (J) UN CONJUNTO RODANTE (E), CARACTERIZADO PORQUE, INFLADA A UNA PRESION (P O ) SUPERIOR A LA PRESION (P 1 ) DE LA CAVIDAD DEL NEUMATICO (P), TIENE EN ESTADO INFLADO, UN RADIO DE VERTICE (R M ) INFERIOR AL RADIO APLAST ADO (R E ) DEL NEUMATICO UTILIZADO A SU PRESION RECOMENDADA, ESTANDO DICHA MEMBRANA (M) AL MENOS EN SU VERTICE REFORZADA POR UNA ARMADURA DE VERTICE Y UNA ARMADURA DE VIROLA , COMPUESTA DE HILOS O DE CABLES ORIENTADOS CIRCUNFERENCIALMENTE.
Tal ón de neumático con elementos de refuerzo circunferenciales.
(01/11/2002) Neumático, que comprende, al menos, una armadura de carcasa radial , formada por, al menos, una tela de elementos de refuerzo inextensibles y anclada en cada talón B a una varilla para formar un doblez , estando reforzado cada talón B por una armadura adicional de refuerzo formada por elementos metálicos, estando reforzada, al menos, axialmente al interior, la parte no doblada de la armadura de carcasa , en la región del talón situada a una y otra parte del punto de inflexión en la que el trazado de su perfil meridiano cambia de curvatura para hacerse rectilíneo o cóncavo, por una armadura adicional de refuerzo (6A) de, al menos, una…
Armadura de corona para cubierta de neumático.
(16/10/2002) Un neumático P, que comprende por una parte un refuerzo de carcasa formado por al menos una capa de cables radiales y por otra parte por un refuerzo de corona formado por al menos una capa de elementos de refuerzo continuos, coronada radialmente por varias capas de caucho, banda de rodadura incluida, estando compuesta dicha capa casi cilíndrica por elementos de refuerzo de elementos principales metálicos, y estando coronada por una pieza lenticular de caucho , de sección transversal de forma creciente con un espesor máximo al menos igual a una vez la dimensión radial máxima de los elementos de refuerzo principales , y una anchura axial L1 como máximo igual al 80 % de la anchura axial L de la capa de elementos de refuerzo, caracterizado porque dichos elementos de refuerzo principales son elementos circunferenciales…
REFUERZO DE CUBIERTA DE NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2002). Inventor/es: COLOM, ANDRE. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22.
La invención se refiere a un neumático con carcasa radial , que presenta un refuerzo de cubierta que incluye al menos dos fajas de embate de trabajo hechas de fibras no extensibles, entrelazadas, desde una faja de embate a la otra, formando con la dirección de la circunferencia ángulos de entre 10º y 45º. La invención se caracteriza porque, en ausencia de toda faja de embate formada por fibras no extensibles, que forman con la dirección de la circunferencia un ángulo mayor que 45º, se inserta radialmente una faja de embate adicional , axialmente continua, formada por elementos metálicos ondulados, con orientación esencialmente paralela a la dirección de la circunferencia, entre las dos fajas de embate de trabajo.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE FABRICACION DE UNA PREFORMA DE LLANTA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2002). Ver ilustración. Inventor/es: FINCK, FRANCOIS, VERNET, YVES. Clasificación: B29C70/22, B29C70/30, B60B5/02.
METODO DE FABRICACION DE UNA PREFORMA DE LLANTA O DE ELEMENTO DE LLANTA QUE TIENE UN EJE DE REVOLUCION MEDIANTE LA COLOCACION DE FIBRAS PREVIAMENTE DISPUESTAS SEGUN DOS ORIENTACIONES QUE DEFINEN MALLAS DEFORMABLES SOBRE UNA MATRIZ DE PREFORMACION. UN ARROLLAMIENTO DE UN HAZ DE FIBRAS SE FIJA A UNA CIRCUNFERENCIA DE LA MATRIZ DE PREFORMACION CON UNA ORIENTACION DISIMETRICA DE LAS FIBRAS; A CONTINUACION SE APLICA PROGRESIVAMENTE HASTA CUBRIR LA TOTALIDAD DE LA SUPERFICIE DE LA MATRIZ DE PREFORMACION SOMETIENDOLA A TENSIONES DE ORIENTACION ESENCIALMENTE CIRCUNFERENCIALES.
ARMADURA DE CORONA PARA NEUMATICOS DE VEHICULOS DE GRAN TONELAJE.
(16/09/2002) Neumático P de armadura de carcasa radial de anchura axial máxima S0, que comprende una armadura de corona formada por, al menos, dos telas de corona de trabajo de elementos de refuerzo inextensibles, cruzados de una tela a otra, que forman con la dirección circunferencial ángulos comprendidos entre 10E y 45E, teniendo las citadas telas, anchuras axiales L32, L34, al menos, iguales al 80% de la anchura S0 y una tela adicional de elementos de refuerzo sensiblemente paralelos a la dirección circunferencial, colocada radialmente entre las citadas telas de trabajo, está caracterizado porque las telas de trabajo , de anchuras L32, L34 superiores a la…
TALON SIN VARILLA PARA NEUMATICO.
(16/09/2002) Neumático destinado a ser montado en una llanta de anchura axial L, con pestañas de llanta con ganchos redon deados, que comprende una banda de rodadura unida a dos talones por dos costados y, al menos, una armadura de carcasa formada, al menos, por una tela de elementos de refuerzo, caracterizado porque cada talón está desprovisto de varilla, teniendo la citada armadura de carcasa en cada talón un perfil meridiano curvo y formado, yendo axial y radialmente del exterior al interior, por, al menos, un arco de círculo BC convexo, eventualmente prolongado tangencialmente por un segmento de recta CD, para constituir un borde de armadura de carcasa…
CUBIERTA DE NEUMATICO EN LA QUE CADA TALON COMPRENDE DOS VARILLAS.
(16/08/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CUBIERTA DE NEUMATICO UTILIZABLE SOBRE LLANTA CON SALIENTE. SE CARACTERIZA POR QUE CADA PESTAÑA CUMPLE LOS PUNTOS SIGUIENTES: A) VA DOTADA DE UNA VARILLA PRINCIPAL EN TORNO A LA CUAL SE ENROLLA LA CAPA DE CARCASA Y UNA VARILLA SECUNDARIA SITUADA FUERA DE LA CAPA DE CARCASA; B) EL DIAMETRO INTERIOR DE LA VARILLA PRINCIPAL TRAS SU MONTAJE EN LA LLANTA ES SUPERIOR AL DIAMETRO DE LA PARTE ALTA DEL SALIENTE Y SU ALARGAMIENTO ELASTICO MAXIMO ES IGUAL A 1,5 %; C) ANTES DEL MONTAJE EN LA LLANTA, EL DIAMETRO EXTERIOR DE LA VARILLA SECUNDARIA ES INFERIOR AL DIAMETRO INTERIOR DE LA VARILLA PRINCIPAL; TRAS EL MONTAJE…
Armadura de corona de neumático.
(16/08/2002) Neumático con armadura de carcasa radial , que tiene una armadura de corona que comprende, al menos, dos telas de corona de trabajo formadas por elementos de refuerzo metálicos inextensibles, cruzados de una tela a la siguiente, formando con la dirección circunferencial ángulos comprendidos entre 10 y 60 , caracterizado porque una tela adicional , continua axialmente, formada por elementos de refuerzo metálicos de acero ondulados en el plano de la tela, de mayor diámetro que los elementos de refuerzo de las telas de trabajo situadas radialmente a una y otra parte de dicha tela adicional , está colocada radialmente entre las telas de trabajo , teniendo dicha…
TAMBOR PARA ARMAR NEUMATICOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: BOSSEAUX, BERNARD. Clasificación: B29D30/36.
EL TAMBOR DE CONFORMACION DE UN NEUMATICO LLEVA DOS SISTEMAS DE ENGRANE DE PESTAÑA MONTADOS ENFRENTADOS EN UN ARBOL CENTRAL. CADA UNO DE LOS SISTEMAS DE ENGRANE DE PESTAÑA LLEVA UN SOPORTE MONTADO DE MANERA AXIALMENTE MOVIL RESPECTO A DICHO ARBOL. SOBRE CADA SOPORTE ESTA MONTADO UN CONJUNTO QUE TIENE VARIOS SEGMENTOS RIGIDOS Y UNA MEMBRANA ELASTICA QUE LOS ENVUELVE. DICHOS SEGMENTOS RIGIDOS ESTAN CADA UNO MONTADOS SOBRE DICHO SOPORTE Y BASCULAN ALREDEDOR DE UNA ARTICULACION CUYO EJE ES PERPENDICULAR A UN PLANO RADIAL. UN ASIENTO ESTA CONFORMADO SOBRE CADA CONJUNTO, ESTANDO DICHO ASIENTO DISPUESTO AXIALMENTE EN EL INTERIOR DE DICHAS ARTICULACIONES, FORMANDO DICHAS ARTICULACIONES UNA CORONA SOBRE DICHO SOPORTE. DICHA MEMBRANA ELASTICA ESTA FIJADA AXIALMENTE SOBRE EL SOPORTE EN EL INTERIOR DE LA CORONA DE LAS ARTICULACIONES.
LINEA DE MONTAJE DE CONJUNTOS MONTADOS CON MEDIOS DE VERIFICACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2002). Inventor/es: MENARD, BERNARD, PATURE, FREDERIC, PITOU, JACQUES. Clasificación: B60C25/132.
Línea o cadena de montaje de conjuntos montados E, que comprende una máquina de montaje del neumático P en la rueda R, un dispositivo de hinchado del conjunto montado E, una máquina de colocación de los tacones de los talones del neumático P, así como una máquina de equilibrado , caracterizada porque comprende, además, al menos, un medio de verificación de la conformidad del diámetro del neumático P que hay que montar, y un medio de verificación de la conformidad de las dimensiones de la rueda R, de modo que el emparejamiento de la rueda R con el neumático P sea conforme con la exigencia de conjunto montado E del cliente constructor.
ARMADURA DE CORONA PARA NEUMATICO RADIAL.
(01/07/2002) Neumático que comprende una corona, dos costados y dos talones, una armadura de carcasa anclada en los dos talones y una armadura de corona , comprendiendo la citada armadura de corona, radicalmente del interior al exterior, un bloque de trabajo y un bloque de protección , teniendo el citado bloque de trabajo, al menos, dos telas de trabajo superpuestas formadas por hilos paralelos en cada tela y cruzados de una tela a la siguiente formando con la dirección circunferencial ángulos (á, â) comprendidos entre 10? y 45? y una tela de hilos paralelos de orientación circunferencial, teniendo el citado bloque de protección…
Conjunto rodante con membrana de soporte para neumáticos.
(01/07/2002) Conjunto rodante E para vehículos, formado por una membrana tórica M de caucho reforzado, utilizada como medio de apoyo de la banda de rodadura de un neumático P, por el citado neumático P y por su llanta de montaje J cuyo diámetro nominal es DS y cuya pestaña tiene un diámetro exterior DR, pudiendo rodar el citado conjunto rodante E cuando el neumático P está sometido a una pérdida de presión, siendo la citada membrana M hinchada a una presión p0 superior a la presión p1 de la cavidad del neumático y teniendo, en el estado hinchado, un radio de corona RM inferior al radio del neumático aplastado utilizado a su presión recomendada, estando reforzada…
PROCEDIMIENTO DE EXPLOTACION DE SEÑALES EN UN SISTEMA DE VIGILANCIA DE LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO EN MARCHA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2002). Inventor/es: FRANCOIS, JEAN PIERRE, CHAMUSSY, JEAN-FRANCOIS, MEUNIER, ANDRE. Clasificación: B60C23/04.
PROCEDIMIENTO DE EXPLOTACION DE LAS SEÑALES EN UN SISTEMA DE VIGILANCIA DE LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO QUE VA RODANDO, EMITIENDO DICHO SISTEMA POR CADA NEUMATICO AL MENOS UNA MEDICION CARACTERISTICAS DEL ESTADO DE INFLADO DE DICHO NEUMATICO, EN EL QUE: A PARTIR DE LAS MEDICIONES EFECTUADAS SENSIBLEMENTE AL MISMO TIEMPO, SE COMPARA LA MEDICION CARACTERISTICA DE UN NEUMATICO CON LA MISMA MEDICION DE AL MENOS OTRO NEUMATICO, SE REGISTRA PERIODICAMENTE EL RESULTADO DE ESTA COMPARACION PARA OBTENER UNA SERIE DE VALORES, SE ACTIVA UNA ALERTA CUANDO LA VARIACION EN EL TIEMPO DE ESTA SERIE DE VALORES CUMPLE UNA RELACION PREDETERMINADA.
MOLDE CON NUCLEO RIGIDO PARA BANDAS DE RODADURA ANULARES, ESPECIALMENTE PARA RECAUCHUTAR CUBIERTAS DE NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2002). Inventor/es: POUILLE, GUY, RAVEL, BERNARD. Clasificación: B29C33/00, B29D30/06, B29D30/54.
MOLDE PERFECCIONADO PARA EL MOLDEADO Y LA VULCANIZACION DE BANDAS DE RODAMIENTO ANULARES PARTICULARMENTE DESTINADAS AL RECAUCHUTADO DE NEUMATICOS, QUE COMPRENDE AL MENOS UN NUCLEO RIGIDO QUE DEFINE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA BANDA DE RODAMIENTO, Y UNA CORONA DIVIDIDA EN SECTORES RADIALMENTE MOVILES ENTRE UNA POSICION DE ABERTURA Y UNA POSICION DE CIERRE DE DICHA CORONA , ASEGURANDO EL MOLDEADO EXTERIOR DE LA BANDA DE RODAMIENTO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL NUCLEO LLEVA MEDIOS MOVILES DE CONEXION ESTANCA DE DICHO NUCLEO DE ESTOS ULTIMOS COMPRENDIDA ENTRE LA POSICION DE CIERRE DE LA CORONA Y UNA POSICION ESCASAMENTE SEPARADA DE LOS SECTORES , Y PORQUE DICHOS SECTORES , EL NUCLEO Y LOS MEDIOS DE CONEXION DELIMITAN EL ESPACIO DE MOLDEADO DE LA BANDA DE RODAMIENTO.
COMPOSICION DE CAUCHO DIENICO A BASE DE ALUMINA COMO CARGA DE REFUERZO Y SU UTILIZACION PARA LA FABRICACION DE CUBIERTAS DE NEUMATICOS.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2002). Inventor/es: TARDIVAT, JEAN-CLAUDE, CUSTODERO, EMMANUEL. Clasificación: C08K3/22, C08L21/00, B60C1/00.
COMPOSICION DE CAUCHO A BASE DE AL MENOS UN ELASTOMERO DIENICO, QUE COMPRENDE COMO CARGA DE REFUERZO ALUMINA QUE TIENE UNA SUPERFICIE BET DE ENTRE 30 Y 400 M{SUP,2}/G, UNA DIMENSION MEDIA DE PARTICULAS INFERIOR O IGUAL A 500 NM, UN NIVEL ELEVADO DE FUNCIONES REACTIVAS DE SUPERFICIE AL IDAD ELEVADA Y UN AGENTE DE UNION PRESENTE EN UNA CANTIDAD EXPRESADA EN MOLES POR METRO CUADRADO DE ALUMINA DE ENTRE 10{SUP,-7} Y 10{SUP,-5}, PARTICULARMENTE APROPIADA PARA FABRICAR CUBIERTAS DE NEUMATICOS.
RUEDA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE TAL RUEDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2002). Ver ilustración. Inventor/es: TATRAUX-PARO, JEAN-MICHEL, VAXELAIRE, ALAIN. Clasificación: B60B23/00, B60B5/02, B60B5/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA RUEDA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA LLANTA DE MATERIAL COMPOSITE Y UN DISCO METALICO UNIDOS POR UN BORDE PERIFERICO DE UNION QUE LLEVA EL DISCO Y SE INSERTA EN LA LLANTA , ASI COMO UN PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE DICHA RUEDA, QUE CONSISTE EN FABRICAR EN UNA PRIMERA ETAPA EL DISCO METALICO , Y A CONTINUACION EN POSICIONAR UN BORDE PERIFERICO DE UNION DEL DISCO EN UN MOLDE, Y EN UNA TERCERA ETAPA EN SOBREMOLDEAR LA LLANTA SOBRE DICHO BORDE DE UNION.
APOYO DE SEGURIDAD DE MATERIAL ELASTOMERO FLEXIBLE PARA CUBIERTA DE NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2002). Inventor/es: LACOUR, JEAN-CHARLES. Clasificación: B60C17/06.
APOYO DE SEGURIDAD ESENCIALMENTE REALIZADO EN UN MATERIAL ELASTOMERICO FLEXIBLE QUE LLEVA UNA BASE SENSIBLEMENTE CILINDRICA, UN VERTICE SENSIBLEMENTE CILINDRICO Y UN CUERPO ANULAR QUE CONECTA LA BASE Y EL VERTICE. EL CUERPO PRESENTA POR UN LADO, DESTINADO A ESTAR COLOCADO HACIA EL EXTERIOR DEL VEHICULO, UNA PLURALIDAD DE CAVIDADES QUE SE EXTIENDEN SENSIBLEMENTE DE MODO AXIAL HASTA MENOS DE LA MITAD DE DICHO CUERPO SIN ATRAVESARLO.
PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLAJE DE CONJUNTOS MONTADOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2002). Inventor/es: MENARD, BERNARD, PATURE, FREDERIC, PITOU, JACQUES. Clasificación: B60C25/00.
La invención se refiere a un procedimiento para ensamblar conjuntos montados E, comprendiendo cada uno un neumático P y una rueda R, consistente principalmente en: montaje de dichos neumáticos P en dichas ruedas R por medio de un equipo de montaje ; corrigiendo la posición de los talones de los por medios adaptados ; equilibrando los montajes resultantes, y almacenando y/o eliminando por medio de dispositivos móviles los ensambles montados E en y/o desde un almacén . La invención se caracteriza porque la producción y entrega de los ensamblajes montados se gestiona por medio de ordenador, por medio de un sistema de ordenadores y robots dedicados, de forma tal que los ensamblajes se pueden entregar sincronizadamente a al menos un fabricante usando dichos ensamblajes en la línea de montaje de vehículos de motor.
ARMADURA DE CORONA, PARTICULARMENTE PARA NEUMATICO DE VEHICULOS DE GRAN TONELAJE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2001). Ver ilustración. Inventor/es: COLOM, ANDRE. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22.
LA INVENCION SE REFIERE A UN NEUMATICO CON RELACION DE FORMA H/S AL MENOS IGUAL A 0,5 QUE CONSTA DE UN ARMAZON DE CARCASA RADIAL Y UN ARMAZON SUPERIOR . ESTE ULTIMO ESTA COMPUESTO POR AL MENOS DOS CAPAS SUPERIORES DE TRABAJO , ELABORADAS CON CABLES METALICOS INEXTENSIBLES QUE ADOPTAN DIRECCIONES CONTRARIAS EN UNA CAPA Y OTRA Y FORMAN CON LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL ANGULOS COMPRENDIDOS ENTRE 10 (GRADOS) Y 45 (GRADOS) , Y UNA CAPA ADICIONAL CONTINUADA AXIALMENTE Y FORMADA POR ELEMENTOS DE REFUERZO METALICOS ORIENTADOS DE FORMA SENSIBLEMENTE PARALELA A LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL. DICHA CAPA VA COLOCADA SOBRE LA CAPA DE TRABAJO RADIALMENTE MAS PROXIMA AL ARMAZON DE LA CARCASA , Y LA RATIO ENTRE SU RIGIDEZ DE ELONGACION LINEAL POR UNIDAD DE ANCHO Y LA SUMA DE LAS RIGIDECES DE ELONGACION LINEAL DE LAS DEMAS CAPAS DEL ARMAZON SUPERIOR ESTA COMPRENDIDA ENTRE 0,35 Y 0,70.
