(24/08/2016). Solicitante/s: DURECT CORPORATION. Inventor/es: VERITY,Neil A.

Una composición para proporcionar una anestesia local prolongada después de la administración a un sujeto, composición que comprende bupivacaína como anestésico, acetato-isobutirato de sacarosa como vehículo no polimérico farmacéuticamente aceptable y alcohol bencílico como disolvente para dicho vehículo, donde la bupivacaína está presente en una cantidad del 30 al 5% en peso con respecto al peso total de la composición.

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(01/03/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: RODRIGUEZ TORRES,JOSE MARIA RODRIGUEZ MARTINEZ,CONRADO. Inventor/es: RODRIGUEZ TORRES,JOSE MARIA, RODRIGUEZ MARTINEZ,CONRADO.

Dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos.#Comprende una pluralidad de garras radiales que se extienden sobre la superficie del neumático , y un elemento para la sujeción de dichas garras situado en la parte central de la rueda . También comprende medios para ajustar la distancia de las garras al centro de la rueda y medios para el acoplamiento de forma amovible de dichas garras al elemento de sujeción.

(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: KINIG S.P.A.. Inventor/es: AIROLDI, ROMOLO.

Un gancho de conexión para unir elementos de una cadena para nieve, que comprende una parte primer extremo destinada a engancharse en al menos un eslabón de una porción de cadena que crea el rozamiento sobre la banda de rodadura, y una parte segundo extremo destinada a engancharse en una parte de un elemento anillo que está situado sobre el lado externo o interno de un neumático , caracterizado porque en una dirección perpendicular al plano definido por la mencionada parte primer extremo, el espesor de la mencionada parte segundo extremo del gancho es menor que el de la mencionada parte primer extremo.

(01/07/2003). Solicitante/s: KINIG S.P.A.. Inventor/es: AIROLDI, ROMOLO, ARRIGONI NERI, MARCO, KANELLOPOULOS, VASILIOS, DOGUE, ISABELLE.

Un dispositivo antiderrapante, con un sistema de liberación mejorado, que comprende una parte interna lateral , que puede ser cerrada para formar un anillo, adecuado sobre la parte interna del neumático , una parte lateral externa adecuada para ser situada en la parte exterior del neumático , estando unidas las mencionadas partes por varios elementos compuestos consiguiendo la tracción de la banda, siendo capaz la mencionada parte interna de ser cerrada por medios de un elemento de cierre que puede ser soltado por medios de cierre de medios de operación , que comprenden una serie de cilindros huecos o una funda que desliza sobre un cable que puede ser accionado por compresión o tracción desde el exterior del neumático.

(16/06/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: OREJA PUERTO,DANIEL.

1. DISPOSITIVO ANTIDESLIZANTE PERFECCIONADO APLICABLE EN RUEDAS DE VEHICULOS, DEL TIPO QUE COMPRENDE, COMO MINIMO DOS CABLES, PREFERENTEMENTE DE ACERO, UNIDOS POR UNA PLURALIDAD DE BANDAS TRANSVERSALES, PREFERENTEMENTE DE CAUCHO, QUE SE SITUAN EN LA BANDA DE RODADURA DE LAS RUEDAS TRACTORES, DISPONIENDO LOS EXTREMOS DE LOS CABLES DE MEDIOS DE UNION Y DE MEDIOS DE TENSADO CONSTITUIDOS POR GANCHOS PARA FACILITAR SU UNION O CIERRE FINAL EN SERVICIO DEL DISPOSITIVO, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE PORQUE LAS BANDAS DE CAUCHO PRESENTAN SENSIBLE CURVATURA LONGITUDINAL A EFECTOS DE SU ADAPTADO A LA MORFOLOGIA DE LA RUEDA, PRESENTANDO EN LA SUPERFICIE DE RODADURA UNA PLURALIDAD DE HENDIDOS TRANSVERSALES EQUIDISTANTES, CADA DOS DE LOS CUALES DETERMINAN TACOS, ESTANDO EL PAR DE HENDIDOS EXTREMOS, MAS PROXIMOS QUE LOS HENDIDOS CENTRALES, A FIN DE FACILITAR EL INCURVADO DE LOS EXTREMOS DE LA BANDA.

(16/05/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: OREJA PUERTO,DANIEL.

1. DISPOSITIVO ANTIDESLIZANTE ACOPLABLE A LAS RUEDAS DE VEHICULOS DEL TIPO DE LOS QUE ESTAN CONSTITUIDOS POR MEDIOS DE FIJACION DE UNA PLURALIDAD DE LINEAS TRANSVERSALES QUE SE SITUAN EN LA BANDA DE RODADURA DE LAS RUEDAS TRACTORES; ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LOS MEDIOS DE FIJACION DE LAS LINEAS TRANSVERSALES ESTAN DETERMINADOS POR AL MENOS DOS CABLES , PREFERENTEMENTE DE ACERO, Y LAS LINEAS TRANSVERSALES POR UNA PLURALIDAD DE FRANJAS TRANSVERSALES , PREFERENTEMENTE DE CAUCHO; HABIENDOSE PREVISTO QUE EN LOS EXTREMOS DE LOS CABLES , SE SITUEN UNAS PAREJAS DE ELEMENTOS DE ENGANCHE O CIERRE QUE SE SITUAN EN LOS EXTREMOS DE LOS CABLES Y CUYA UNION SE FACILITA MEDIANTE UNA HERRAMIENTA INDEPENDIENTE CONSTITUIDA POR UNOS TENSORES.

(16/02/1997). Solicitante/s: YOSHIDA, HIROKAZU. Inventor/es: YOSHIDA, HIROKAZU.

UNA CADENA DE NEUMATICO CONCEBIDA PARA FACILITAR EL MONTAJE DE UNA CADENA DE NEUMATICO SOBRE UN NEUMATICO. LA CADENA DE NEUMATICO COMPRENDE UN CONECTOR CONTRAIBLE QUE COMPRENDE UN CUERPO ELASTICO PARA SER CONECTADO Y FIJADO A UN CUERPO ANULAR INTERIOR Y UNA HERRAMIENTA DE CONEXION Y FIJACION QUE CONECTA Y FIJA CON LIBERACION UN PRIMER ELEMENTO DE CONEXION Y UN SEGUNDO ELEMENTO DE CONEXION QUE SE PUEDE MOVER A LO LARGO DE DICHO CUERPO ELASTICO . EL CONECTOR ESTA DISPUESTO EN UNA PARTE DEL CUERPO ANULAR INTERNO QUE ESTA DISPUESTO EN EL INTERIOR DEL NEUMATICO. AL MOVERSE EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO DE CONEXION A LO LARGO DEL CUERPO ELASTICO (3= LA LONGITUD EFECTIVA DEL CUERPO ANULAR INTERNO AUMENTA DEBIDO A LA ACCION EJERCIDA POR EL CUERPO ELASTICO , Y POR CONSIGUIENTE LA CONEXION DE AMBOS EXTREMOS DEL CUERPO ANULAR INTERNO PUEDE REALIZARSE FACILMENTE. EL CONECTOR CONTRAIBLE PUEDE SER MANTENIDO PRECISAMENTE EN UN ESTADO FIJADO Y CONECTADO.

(16/02/1996). Solicitante/s: FELLINI, MARCO. Inventor/es: FELLINI, MARCO.

EL GANCHO PARA LA NIEVE COMPRENDE UN PRIMER Y RESPECTIVAMENTE UN SEGUNDO ELEMENTO DE ENGANCHE QUE PUEDEN SER ENGANCHADOS A LOS LADOS OPUESTOS DE LA LLANTA DE LA RUEDA DEL VEHICULO Y, AL MENOS, UNA PORCION DE CADENA CONECTORA QUE SE SITUARA TRANSVERSALMENTE A LO LARGO DE LA LLANTA , ESTANDO DICHA CADENA CONECTADA AL PRIMER ELEMENTO DE ENGANCHE Y RESPECTIVAMENTE A LA PALANCA DE TRACCION ARTICULADA EN EL SEGUNDO ELEMENTO DE ENGANCHE. ADEMAS, SE PROPORCIONAN MEDIOS PARA BLOQUEAR LA ROTACION DE LA PALANCA CUANDO LA CADENA ESTA EN TENSION.

(01/11/1991). Solicitante/s: NAKAJIMA, MASAHIRO. Inventor/es: NAKAJIMA, MASAHIRO.

ACCESORIO ANTIDESLIZANTE PARA UTILIZAR CON UNA RUEDA, QUE INCLUYE UNA PLACA BASE PARA COLOCARSE A UN LADO DE LA RUEDA. BANDAS ESPACIADAS PARA CONTACTO CON EL SUELO VAN MONTADAS PERIFERICAMENTE ALREDEDOR DE LA PLACA BASE EN VOLADIZO Y DISEÑADAS PARA COLOCARSE SOBRE LA SUPERFICIE EXTERNA DE LA CUBIERTA. CADA BANDA TIENE UN ORIFICIO TRANSVERSAL EN EL EXTREMO LIBRE DE LA MISMA. UN CORDON DE APRIETE PASA A TRAVES DE LOS ORIFICIOS DE LAS BANDAS PARA TENSAR DE FORMA LIBERABLE LAS MISMAS. UN ELEMENTO DE ATADURA ATA DE FORMA LIBERABLE EL CORDON A LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA PLACA BASE CON LAS BANDAS TENSAS POR EL MISMO.

(16/05/1980). Solicitante/s: RUD-KETTENFABRIK RIEGER & DIETZ GMBH U. CO..

Perfeccionamientos en las protecciones para neumáticos y/o protecciones antideslizantes para neumáticos y/o protecciones antideslizantes para neumáticos de vehículos, cuya superficie de rodadura está provista de escotaduras para recibir cuerpos protectores de los neumáticos o cuerpos antideslizantes, así como de muescas para estos ramales retentores mantenidos en sus escotaduras y móviles respecto a ellas, caracterizados en que los ramales retentores unen entre sí cadenas laterales, o bien porciones laterales de la red de cadena que vienen a apoyarse contra los flancos del neumático, las cuales son tensables por medio de un dispositivo tensor , a lo menos.

(16/10/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: MASIA SERRANO,ANTONIO.

Mejoras introducidas en la patente nº 464.947 por "MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS SISTEMAS ANTIDESLIZANTES PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES", caracterizadas por cuanto para conseguir el mejor y perfecto agarre de los elementos antideslizantes alrededor del conjunto del balón de la cubierta y la llanta, se ha previsto un "clip" constituido por una formación cóncavo-convexa con su concavidad dirigida en el mismo sentido que la de la propia llanta y provista en sus dos extremos de unas formaciones ganchudas dirigidas en sentido contrario al de la concavidad del "clip" *** ver imagen 01 *** ver imagen 02 *** ver imagen 03.

(16/02/1978). Solicitante/s: EISEN- UND DRAHTWERK ERLAU AKTIENGESELLSCHAFT.

Resumen no disponible.

(01/12/1973). Ver ilustración. Solicitante/s: SALINAS JIMENEZ,MANUEL.

Enganche o cierre rápido para cadenas de toda clase de vehículos, caracterizado porque los extremos de las cadenas, concluyen en dos pletinas, que comportan solidarizados sendos ejes ortogonalmente situados, de los cuales, uno de ellos se constituye en camisa del otro y es capaz de recibirlo telescópicamente, para permitir el acoplamiento por aproximación del conjunto, que se mantiene en uso relacionado y tensado entre sí, por la acción de, por lo menos, un muelle elástico, dispuesto entre las dos pletinas.