Sistema de accionamiento para un vehículo que funciona a pedales y procedimiento para la detección del estado de un accionamiento de pedal.
Sistema de accionamiento para un vehículo (1) que funciona a pedales
- con un motor de accionamiento (3) con el que se puede generar una fuerza motriz para el vehículo (1),
pedales (10, 11) en bielas de pedal (7, 8), un eje de pedales (12) en el que están fijadas las bielas de pedal (7, 8), y un mecanismo de accionamiento para la transmisión de energía de accionamiento del eje de pedales (12) a una rueda (9) del vehículo,
- estando presente un juego en un camino de transmisión de energía de accionamiento entre una biela de pedal (7, 8) y una rueda motriz (13), que rota junto con el eje de pedales (12), del mecanismo de accionamiento,
- comprendiendo el sistema de accionamiento un equipo de reposición (17) con el que las partes que presentan juego, eje de pedales 12 y rueda motriz 13, en caso de una fuerza de pedal de reposo o por debajo de ella, pueden ser llevadas dentro de su juego recíproco a una posición de reposo en el que las partes que presentan juego adoptan al menos aproximadamente una posición relativa entre sí predefinida,
- pudiendo salir las partes que presentan juego dentro del juego de la posición de reposo por medio de fuerza de pedal por encima de la fuerza de pedal de reposo, contra el efecto del equipo de reposición (17), y
- pudiéndose proporcionar una información en forma de una o de varias señales eléctricas sobre si las partes que presentan juego están en posición de reposo,
- no proporcionando el motor de accionamiento (3) energía de accionamiento para el vehículo si las partes que presentan juego (12, 13) están en posición de reposo, caracterizado por que
- las partes que presentan juego recíproco (12, 13) pueden ser llevadas por encima de una fuerza de pedal tope la una respecto a la otra a una posición de tope en la que las partes que presentan juego (12, 13) tocan en respectivas zonas de tope (15),
- pudiéndose proporcionar una información en forma de una o de varias señales eléctricas sobre si las partes que presentan juego (12, 13) están en la posición de tope,
- utilizándose la información sobre si las partes que presentan juego (12, 13) están en la posición de tope para provocar que, al presentarse la posición de tope, el motor de accionamiento ponga a disposición energía de accionamiento.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2014/074744.
Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 30 02 20 70442 STUTTGART ALEMANIA.
Inventor/es: KIMMICH,PETER, SCHOCK,WOLFRAM.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62M3/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › Estructura de manivelas accionadas a mano o a pie.
- B62M6/50 B62M […] › B62M 6/00 Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas con una fuente de energía adicional, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico. › caracterizados por detectores o sensores, o su disposición.
PDF original: ES-2719487_T3.pdf
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