Locomotora con suministro de energía principal y auxiliar, y con un funcionamiento automatizado de inicio/detención.

Método para operar una locomotora con motor diesel principal, en donde un motor diesel principal de un suministro de energía principal (2) es desconectado en caso necesario, donde una unidad de control (26) monitorea el estado del motor diesel principal con la ayuda de sensores de estado, en cuanto a la presencia de una condición de desconexión, donde la unidad de control (26), en presencia de la condición de desconexión, emite una señal de indicación antes de que se apague el motor diesel principal, caracterizado porque antes de la emisión de la señal de indicación del motor diesel principal se conecta un motor diesel auxiliar (21) de un suministro de energía auxiliar (3), donde entre la emisión de la señal de indicación y el apagado del motor diesel principal transcurre un tiempo de intervención predefinido, el cual es lo suficientemente largo de manera que se posibilita una interrupción manual del proceso de desconexión, donde el motor diesel auxiliar (21) es conectado una vez finalizado el tiempo de intervención.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2011/065630.

Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Werner-von-Siemens-Straße 1 80333 München ALEMANIA.

Inventor/es: THULL,SEBASTIAN ROGER.

Fecha de Publicación: 31 de Mayo de 2017.

Clasificación Internacional de Patentes:

B61C5/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K). › Locomotoras o automotores con motores de combustión interna o turbinas de gas (caracterizados por el sistema de transmisión de la energía B61C 9/00; motores de combustión F02).
F02D25/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 25/00 Control de varios motores asociados. › por puesto fuera de circuito de los motores.
F02D29/02 F02D […] › F02D 29/00 Control de motores, siendo tal control específico de los dispositivos accionados por ellos, siendo los dispositivos distintos de las partes o accesorios esenciales para el funcionamiento del motor, p. ej. control de motores por los signos exteriores. › particular a los motores que accionan vehículos; particular o a los motores que accionan hélices de paso variable.
F02N11/08 F02 […] › F02N ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION; MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE DE ESTOS MOTORES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › F02N 11/00 Arranque de los motores por medio de motores eléctricos. › Circuitos especialmente adaptados para el arranque de los motores.

PDF original: ES-2638847_T3.pdf

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