Procedimiento de inertización de depósitos de combustible.

Se trata de un procedimiento para anular los depósitos de combustibles líquidos derivados del petróleo,

como por ejemplo depósitos de gasoil de calefacción, que por diversos motivos no resulta viable su extracción.

El procedimiento exige una serie de fases, en una de las cuales se rellena el depósito con un material concreto. Partiendo de esta premisa el procedimiento se caracteriza porque la operación de rellenado se realiza mediante un material determinado de escasa densidad pero de gran efectividad y seguridad

Procedimiento de inertización de depósitos de combustible.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un procedimiento de inertización de depósitos de combustible que está destinado para proporcionar un nuevo sistema para anular los depósitos de combustibles líquidos derivados del petróleo, tales como los que albergan gasóleo de calefacción en instalaciones domésticas, los cuales por diferentes motivos, no resulta viable su extracción.

Se encuentra dentro del sector de la industria químico-petrolífera, refiriéndose en concreto a un nuevo procedimiento de inertización de depósitos de combustibles.

Antecedentes de la invención

En la actualidad existen diversos protocolos, todos ellos regulados por la legislación vigente, los cuales tienen como finalidad la inertización de los depósitos de combustibles petrolíferos líquidos, para lo cual se recurre al rellenado de la totalidad del volumen del depósito que se llena de arena u hormigón, si bien dicho procedimiento es prácticamente irreversible, debido a la densidad de dichos compuestos, lo que supone multiplicar el peso del depósito por varias unidades.

Concretamente dichos elementos poseen diversos inconvenientes en su utilización para este tipo de aplicación, ya que en el caso del agua, este líquido se mezcla con el producto residual y fangos formando una sustancia peligrosa que requiere ser tratada cuando se retira. La presencia del agua durante un largo período de tiempo en un tanque acelera la corrosión y supone un continuo peligro ambiental.

En el caso de la arena es casi imposible rellenar por completo el tanque, ya que siempre quedan espacios y rincones vacíos.

El rellenado de un tanque con arena es muy caro, no solamente porque se debe transportar la arena hasta el lugar requerido, sino también porque se deben desmontar todas las tuberías y asimismo debe retirarse la tapa de la boca de hombre. A modo de ejemplo reseñar que un tanque de 10.000 litros de volumen rellenado con arena pesa unas 17 toneladas aproximadamente; de ahí la extremada dificultad de realizar una operación de retirada a posteriori.

En el caso del hormigón, se presenta el problema anteriormente comentado pero acrecentado si cabe, ya que la densidad de dicho compuesto es mucho mayor que la de la arena. Por ello existe un peligro real de hundimiento del tanque en el propio suelo, creando peligrosas cavidades.

Como producto más novedoso se está utilizando para este tipo de aplicaciones una espuma de material polimérico, concretamente se trata de un material aminoplástico, espuma que posee la característica de que es capaz de absorber rápidamente diversas sustancias de elevado peso específico, tales como los hidrocarburos que pueden quedar en el interior de este tipo de depósitos. El principal inconveniente que presenta la utilización de dicho material es el elevado coste de venta que posee.

Descripción de la invención

Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un procedimiento de inertización de depósitos de combustible, en estado líquido, tal como gasóleo que se utiliza para calefacciones domésticas en bloques de edificios u otros espacios.

El procedimiento presenta la ventaja esencial de inertizar por completo el depósito de combustible con el fin de evitar posibles contaminaciones del medio que rodea a la instalación sin la necesidad de proceder a la retirada del mismo, de manera que esta retirada comportaría un elevado coste en tal operación, que además resultaría peligrosa para la integridad de un determinado edificio o vivienda.

Según la legislación vigente se establecen unas determinadas características que debe cumplir el material utilizado para realizar las operaciones definidas.

Estas características o requerimientos son las siguientes:

Por otro lado, para llevar a cabo las operaciones de inertización de los tanques o depósitos de combustibles fósiles en estado líquido, tales como los gasóleos de calefacción entre otros, se debe proceder siguiendo los siguientes pasos:

El proceso de la invención se caracteriza porque las operaciones de inertización de los depósitos se realiza mediante un material denominado hormigón celular o liviano, el cual posee las mismas características fundamentales que el hormigón convencional, con la importante peculiaridad que, debido a unos procedimientos posteriores a la obtención de material se consigue obtener una modificación del mismo que implica un resultado con una densidad mínima de hasta 50 kg/m³.

Por otro lado el citado hormigón celular se puede obtener de dos maneras diferentes:

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompaña una única figura en la que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción del dibujo

Figura 1.- Muestra una vista de un depósito de combustible cuyo interior se ha llenado con un característico material.

Descripción de la forma de realización preferida

Considerando la numeración adoptada en la figura existe un ejemplo de realización de la invención donde el depósito 1 se rellenará con un material de hormigón celular 2 cubriendo la totalidad del volumen interior del depósito.

También se pueden cubrir algunas zonas exteriores del depósito correspondientes con bocas de acceso al interior del depósito, así como...

1. Procedimiento de inertización de depósitos de combustible, que comprende las siguientes fases:

caracterizado porque la novena fase de rellenado del tanque se realiza con un material de hormigón celular.