PROCEDIMIENTO DE TRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION DE GASOLINA.
Procedimiento de tratamiento de los gases de escape (G) de un vehículo automóvil que comprende un motor de combustión de gasolina (12) que comprende varios cilindros (C1,
C2, C3, C4) y una línea de escape (22) que comprende, respectivamente, de aguas arriba a aguas abajo, una trampa de hidrocarburos (24) y un catalizador (26) de tipo trifuncional, comprendiendo el procedimiento una fase de subida de temperatura (PmT) del catalizador (26) hasta una temperatura de umbral determinada (T100) más allá de la cual el catalizador (26) está en condiciones de tratar eficazmente la totalidad de los hidrocarburos emitidos aguas arriba, caracterizado porque comprende una etapa de repartición de riqueza (Er) que se pone en práctica durante la fase de subida de temperatura (PmT) del catalizador (26) para acelerar esta subida de temperatura, y que consiste en obtener, de un cilindro (C1, C2, C3, C4) a otro, diferencias de riqueza entre las mezclas carburadas, al tiempo que la riqueza media de las mezclas carburadas se mantiene próxima a la riqueza estequiométrica, de manera que aumentan las emisiones de monóxido de carbono y de dioxígeno en los gases de escape (G) del motor (12), con miras a provocar reacciones exotérmicas en el catalizador (26), y porque la etapa de repartición de riqueza (Er) se pone en práctica en el momento en que el catalizador (26) alcanza una temperatura mínima (Tmin) determinada que corresponde a una eficacia mínima de tratamiento del monóxido de carbono.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: RENAULT S.A.S..
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 13-15 QUAI ALPHONSE LE GALLO,92100 BOULOGNE BILLANCOURT.
Inventor/es: LAZAREVIC, DUSAN, BATISSON SALIOU,CATHY, HODJATI,SHAHIN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 13 de Junio de 2003.
Fecha Concesión Europea: 1 de Agosto de 2007.
Clasificación PCT:
- F02D41/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
- F02D41/02 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
- F02D41/14 F02D 41/00 […] › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
- F02D41/34 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección (sincronización del encendido F02P 5/00).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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