MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA CAMARA SEPARADA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA CAMARA SEPARADA (16, 26) PARA LA INYECCION DE COMBUSTIBLE EN AL MENOS UN CILINDRO (32) PROVISTO CON AL MENOS UNA BUJIA (36) Y UNA APERTURA DE VALVULA (31),
CON SU VALVULA RELATIVA (30), ESTANDO PROVISTO CON ELEMENTOS DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE (15), ESTANDO LA VALVULA CONECTADA A LA CAMARA EN LA QUE DICHO ELEMENTO DE ALIMENTACION HACE QUE CIRCULE EL COMBUSTIBLE. LA CAMARA ESTA CONECTADA A UN CONDUCTO DE ALIMENTACION DIRECTAMENTE ASOCIADO A UN TUBO DE AIRE (44) Y A UN TUBO DE ACEITE (45), UN PISTON (25) QUE ACTUA EN EL INTERIOR DE LA CAMARA, DURANTE SU CARRERA DE COMPRESION, CON EL FIN DE INYECTAR LA MEZCLA DE AIRE-COMBUSTIBLE GENERADA EN LA CAMARA (16,26) EN AL MENOS UN CILINDRO A TRAVES DE LA APERTURA DE VALVULA (31), HACIENDO FUNCIONAR EL PISTON MECANICAMENTE MEDIANTE UNA TRANSMISION POSITIVA (40) REALIZADA POR EL CIGUEÑAL.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PIAGGIO VEICOLI EUROPEI S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIALE RINALDO PIAGGIO 23, I-56025 PONTEDERA PISA.
Inventor/es: NUTI, MARCO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 16 de Marzo de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B33/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 33/00 Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido. › con la cabeza del cilindro motor situado entre el cilindro motor y el cilindro de bombeo.
- F02M69/08 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 69/00 Aparatos de inyección de combustible a baja presión. › caracterizados por el transporte del combustible por aire comprimido en la corriente principal de aire comburente.
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