CARRETILLA PARA EL TRANSPORTE Y APILAMIENTO DE VIGAS DE HORMIGON Y SIMILARES.

Carretilla para el transporte y apilamiento de vigas de hormigón y similares,

que se caracteriza por estar conformada por un bastidor inferior rectangular, compuesto de dos largueros metálicos y los correspondientes testeros del mismo material, llevando dicho bastidor en uno de sus testeros una plataforma giratoria que se asienta sobre un par de ruedas impulsadas por un motor de explosión, previsto, con los pertinentes medios de conducción, en la parte superior de la misma, donde asimismo se aposenta el conductor de la carretilla, la cual, en el extremo opuesto, presenta un par de ruedas de giro libre, asentándose transversalmente sobre el bastidor rectangular dos puentes idénticos en posición enfrentada, en el punto medio de cuyos respectivos tramos horizontales se disponen, en sentido vertical, sendos pistones hidráulicos cuyos vástagos se hallan fija dos inferiormente en los puntos medios de unos testeros pertenecientes a una bancada horizontal que efectúa un movimiento descendente-ascendente , habiéndose previsto también en la mencionada bancada un par de travesaños, cada uno de los cuales está atravesado por una serie de barras cilíndricas equidistantemente dispuestas en sentido vertical, las cuales, por su extremo inferior, están fijadas en el punto medio de unas barras horizontalmente dispuestas, que en sus respectivos extremos presentan unos tacos de goma, mientras que, superiormente, dichas barras cilíndricas están solidarizadas a los extremos de unos brazos que adoptan una posición horizontal, siendo paralelos entre sí y estando articulados todos ellos por su otro extremo a un larguero común, que a su vez está articulado a una palanca también paralela al suelo pero dispuesta en diagonal sobre dicho plano paralelo, estando articulada dicha palanca a otra de menor longitud que enlaza con el extremo de uno de los brazos horizontales del conjunto idéntico que ocupa una posición enfrentada al anteriormente especificado, hallándose asimismo el extremo de uno de dichos brazos horizontales, que ofrece mayor longitud que los otros, articulado a un vástago perteneciente a un pistón hidráulico de cuyo desplazamiento depende el movimiento giratorio de las barras cilíndricas aludidas anteriormente y, por ende, el de las barras horizontales que, situadas en posición inferior, les son solidarias, y que al girar, por hallarse en un principio interpuestas en sentido paralelo entre una serie de vigas asimismo paralelas y dispuestas longitudinalmente bajo el bastidor de la carretilla y apoyadas en el suelo, adoptan una posición diagonal respecto a las aludidas vigas, contra los costados de las cuales quedan estampados a presión los tacos de goma que llevan en sus respectivos extremos, actuando las mencionadas barras cual pinzas que abrazan el conjunto de las vigas, tras lo cual se elevan automáticamente, a voluntad del conductor, los vástagos de los pistones hidráulicos dispuestos en los puentes previstos en el bastidor de la carretilla, con lo que la bancada, con las vigas incorporadas, se eleva, estando guiada la bancada en su movimiento descendente-ascendente , con el fin de que no sufra desplazamientos laterales, por unas ruedas que, asentadas en sus costados, se deslizan por el interior de los tramos verticales de los puentes, conformados a modo de guías, pudiéndose iniciar, tras efectuar la operación de elevación descrita, el desplazamiento de la carretilla con el fin de trasladar las vigas del lugar de su fabricación al lugar de la fábrica que más convenga, donde quedan depositadas formando pilas.