CIP-2021 : F02M 3/00 : Dispositivos de ralentí para carburadores (con medios para facilitar el ralentí por debajo de la temperatura de funcionamiento normal F02M 1/00).

CIP-2021FF02F02MF02M 3/00[m] › Dispositivos de ralentí para carburadores (con medios para facilitar el ralentí por debajo de la temperatura de funcionamiento normal F02M 1/00).

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 1/00 hasta F02M 19/00: Carburadores para combustibles líquidos

F02M 3/02 · que limitan el consumo del combustible de ralentí.

F02M 3/04 · · bajo condiciones de que el motor es accionado en vez de accionar, p. ej. cuando un vehículo desciende de cuesta abajo.

F02M 3/045 · · · Control de los obturadores incorporados en el sistema de inyector del ralentí o en el sistema de conductos por medios eléctricos o por una combinación de medios eléctricos y de medios fluidos o mecánicos.

F02M 3/05 · · · Control neumático o mecánico, p. ej. comportando una regulación de la velocidad.

F02M 3/055 · · · Parada del flujo de combustible por introducción de aire, p. ej. de aire de frenado en el sistema de combustible para el ralentí.

F02M 3/06 · Aumento de la velocidad de ralentí.

F02M 3/07 · · por una posición apropiada de la aleta de la válvula de mariposa o por variación de la superficie transversal del flujo de combustible por medios eléctricos, electromecánicos o electroneumáticos en función de la velocidad del motor.

F02M 3/08 · Otras partes constitutivas o detalles de los dispositivos de ralentí (recalentamiento de los orificios de ralentí para impedir la formación de hielo F02M 15/02).

F02M 3/09 · · Válvulas sensibles a parámetros del motor, p. ej. a la depresión en el conducto de admisión (carburadores con dispositivos para facilitar el ralentí a temperaturas por debajo de las normales de funcionamiento F02M 1/00).

F02M 3/10 · · Agujas de medida del consumo de combustible; Boquillas.

F02M 3/12 · · Sistemas de conductos.

F02M 3/14 · · Posición de la salida del sistema de ralentí con relación al obturador de estrangulación.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

ACTUADOR ROTATIVO PARA RALENTI.

(01/07/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MEIWES, JOHANNES, BECKER, HERBERT, GERHARD, ALBERT, WENDEL, FRIEDRICH, DICK, DIETER, NEIDHARD, KLAUS, KALIPPKE, HARALD, RENNINGER, ERHARD, STAUDEMAIER, WOLFGANG.

PARA SIMPLIFICAR LA ESTRUCTURA Y MONTAJE DE UN ACTUADOR ROTATORIO DE MARCHA EN VACIO CON UNA VALVULA ROTATORIA QUE CONTROLA LA SECCION CRUZADA DE LA VALVULA DE ESTRANGULACION DE LA LINEA DE COMUNICACION LATERAL EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, LAS BOBINAS DE CAMPO DEL SERVOMOTOR ESTAN MONTADAS EXCLUSIVAMENTE EN UN ESTATOR RODEADAS POR UN ROTOR EN FORMA DE CUENCO PERMANENTEMENTE EXCITADO . UNA VALVULA ROTATORIA ESTA DIRECTAMENTE ASEGURADA EN EL EJE DEL ROTOR . PARA DETERMINAR LA POSICION ANGULAR DEL EJE O DE LA VALVULA ROTATORIA , EL ACTUADOR ROTATORIO TIENE UN SENSOR , CUYAS SEÑALES SE UTILIZAN POR UN CONTROLADOR DE MOTOR ELECTRONICO.

PROCEDIMIENTO PARA EL TARADO DE UN VALOR DE SEÑAL DE CONTESTACION DE POSICION.

(01/12/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG GMBH. Inventor/es: HENNING, MANFRED.

SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA EL TARADO DE UN VALOR DE SEÑAL DE CONTESTACION DE POSICION, EN EL QUE SE HA PREVISTO QUE EN CARBURADORES AJUSTADOS EN EL POSTERIOR FUNCIONAMIENTO Y PARA CADA POSICION DEL ELEMENTO DE AJUSTE O PARA CADA VALOR (S) DE SEÑAL DE CONTESTACION DE SITUACION, TENGA LUGAR UNA ASIGNACION DEL VALOR DE SEÑAL DE CONTESTACION DE POSICION SOLO TRAS EL TARADO A UN VALOR FIJADO POR UNA CURVA CARACTERISTICA (KU) MEDIANTE LA SUMA DE UN VALOR DE TARADO, DE FORMA QUE SEA ELEVADO COMO MINIMO AL VALOR (KU) DE LA CURVA CARACTERISTICA. ESTE TIPO DE PROCEDIMIENTO SE UTILIZA, POR EJEMPLO, PARA CARBURADORES DE MOTORES DE COMBUSTION EN RELACION CON CONTROLES ELECTRONICOS.

PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE AJUSTE DE MARCHA LENTA PARA CARBURADORES.

(01/05/1976). Solicitante/s: AQUABLAST (U.K.) LIMITED.

Resumen no disponible.

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