Control de las plantas motrices de turbinas de gas; Control de la alimentación de combustible en las plantas de propulsión a reacción que consumen aire...

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CIP: F02C9/00, Control de las plantas motrices de turbinas de gas; Control de la alimentación de combustible en las plantas de propulsión a reacción que consumen aire (control de las tomas de aire 7/057; control de turbinas F 01 D; control de compresores F 04 D 27/00) [3]

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Inventos patentados en esta categoría

1.-

Procedimiento de inspección en tierra de la función de evitación de apagado de la llama de un sistema deregulación del gasto de combustible inyectado en la cámara de combustión de una turbomáquina aeronáutica,siendo pilotado dicho sistema por un computador que le transmite una consigna (WF) del valor del gasto que ha deinyectarse, siendo dicho valor superior a un valor mínimo (WFMIN) predefinido por dicho computador para evitar losriesgos de apagado en caso de maniobra de reducción rápida de la consigna de gasto, caracterizado porque incluyela realización, en la turbomáquina en funcionamiento y a partir de un régimen determinado, de una reducción delgasto de combustible según un decrecimiento programado para alcanzar un valor de consigna de gasto inferior...

2.-

Procedimiento para el control y/o regulación apoyados por ordenador de un sistema técnico, en el que: a) el comportamiento dinámico del sistema técnico en varios instantes (t) se caracteriza en cada caso por unestado (st, xt) del sistema técnico y una acción (at) realizada en el sistema técnico, conduciendo lacorrespondiente acción (at) en el correspondiente instante (t) a un estado secuencial (st+1, xt+1) del sistematécnico en el siguiente instante (t+1); b) se aprende una regla de elección de acciones con un conjunto de bloques de datos, incluyendo cadabloque de datos el estado (st, xt) del sistema técnico en el correspondiente instante (t), la acción (at)realizada...

3.-

Un método de supervisar estados de proceso de un motor de combustión interna, en particular de una máquina rotativa , teniendo el motor de combustión interna una cámara de combustión (2c), incluyendo el método: medir composiciones de eductos (ma, mf) que entran en la cámara de combustión (2c); determinar en base a las composiciones de los eductos (ma, mf) una composición de un producto (mg) producido por la cámara de combustión (2c); determinar la potencia mecánica (Pmech) generada por la máquina rotativa ; y determinar un valor de al menos uno de los estados de proceso en base a la potencia mecánica (Pmech), la composición de los eductos (ma, mf) y el producto (mg), y las relaciones estequiométricas...

4.- UN SISTEMA DE GRAN CAPACIDAD DE REGISTRO Y VIGILANCIA DE MOTORES DE TURBINA

. Ver ilustración. Solicitante/s: SEMCO INSTRUMENTS, INC. Inventor/es:

UN SISTEMA DE GRAN CAPACIDAD DE REGISTRO Y VIGILANCIA DE MOTORES DE TURBINA, INCLUYE UNA UNIDAD ELECTRONICA QUE PUEDE ESTAR MONTADA EN EL MOTOR, Y QUE CONTIENE AL MENOS UNA MEMORIA NO VOLATIL Y UN PROCESADOR DE DATOS, PARA LA UTILIZACION CON UNA UNIDAD REMOTA. DICHA UNIDAD COMPRENDE ESPECIFICAMENTE MEDIOS PARA ESTABLECER AL MENOS TRES NIVELES O BANDAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, REFERENTE A PARAMETROS CRITICOS DEL MISMO; MEDIOS DE ALMACENAMIENTO PERMANENTE DE DATOS; MEDIOS DE REGISTRO DE DATOS PARA LA VIGILANCIA DE TENDENCIAS DEL MOTOR; Y MEDIOS PARA ACUMULACION DE DATOS EN INTERVALOS SUCESIVOS EN UN FORMATO COHERENTE, ADECUADO PARA DATOS DE COMPARACION REGISTRADOS ANTERIORMENTE. EL INVENTO SE APLICA PARTICULARMENTE AL CONTROL DE LOS MOTORES DE AVIACION.

5.- SISTEMA PARA ALIMENTAR CON CARBURANTE UN MOTOR DE AERONAVE

. Solicitante/s: SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE AEROSPATIALE, SOCIE.

SISTEMA PARA ALIMENTAR CON CARBURANTE UN MOTOR DE AERONAVE. COMPRENDE: UNA VALVULA PILOTADA , QUE CONTROLA EL CAUDAL DE CARBURANTE ADMITIDO POR EL MOTOR ; UNA MANIVELA MOVIL COMBINADA CON UNA UNIDAD DE RESOLUCION ; UNA TRANSMISION SITUADA ENTRE LA MANIVELA Y LA VALVULA QUE LLEVA UN DISPOSITIVO CORRECTOR ; UN DISPOSITIVO ELECTRONICO DE AJUSTE DEL IMPULSO; ELEMENTOS DE CONMUTACION ; UNA CONEXION ELECTRICA ENTRE LA UNIDAD DE RESOLUCION Y EL DISPOSITIVO ; Y TERCEROS MEDIOS QUE, CUANDO EL DISPOSITIVO ELECTRONICO ESTA FUERA DE CIRCUITO POR LA ACCION DE LOS ELEMENTOS DE CONMUTACION , HACEN VARIAR AUTOMATICAMENTE EL IMPULSO EN EL INTERIOR DE LA REGION CORRESPONDIENTE.

6.- PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE CONTROL DE COMBUSTIBLE CON FACULTAD MECANICA VARIABLE PARA UN MOTOR DE AVIACION.

. Solicitante/s: THE GARRET CORPORATION.

MEZCLADOR EQUILIBRADOR CON FACULTAD MECANICA VARIABLE PARA UN MOTOR DE AVIACION. EL MEZCLADOR RECIBE UNA POTENCIA DE ENTRADA PRINCIPAL DESDE LA POSICION DE LA PALANCA DE MANDO DE ACELERACION QUE CORRESPONDE A UNA ORDEN CAUDAL DE COMBUSTIBLE PREFERIDO. UNA SEGUNDA POTENCIA DE ENTRADA SE ALIMENTA AL MEZCLADOR DESDE UN ACCIONADOR DE EQUILIBRIO QUE AJUSTA EL CAUDAL DE COMBUSTIBLE A LAS NECESIDADES DEL MOTOR SIN MOVER LA PALANCA DE MANDO. UNA TERCERA POTENCIA DE ENTRADA SE PROPORCIONA AL MEZCLADOR POR UNA LEVA PROGRAMADA PARA MODIFICAR LOS EFECTOS DE LA POTENCIA DE ENTRADA DE AJUSTE CUANDO LA PALANCA DE MANDO SE ENCUENTA EN AREAS CRITICAS ELEGIDAS DE SU CARRERA. EL MEZCLADOR EQUILIBRADOR COMBINA LAS TRES POTENCIAS Y PRODUCE UNA SOLA DE SALIDA QUE SE TRANSMINTE MECANICAMENTE AL MANDO DE DOSIFICACION DE COMBUSTIBLE ASOCIADO CON EL MOTOR PARA DOSIFICAR EL FLUJO E COMBUSTIBLE DEL MOTOR.

7.-

Un dispositivo para controlar una central de turbina de gas, que comprende un módulo regulador , para controlar los actuadores de una unidad de turbo-gas de tal manera que se limiten las cantidades internas (P, T) de la unidad de turbo-gas ; y medios estimadores , conectables a los transductores (3, 3a, 3b) de la unidad de turbo-gas para recibir cantidades medidas (PM, TM) detectables por los transductores (3, 3a, 3b) y configurados para suministrar al módulo regulador , en base a las cantidades medidas (PM, TM), cantidades estimadas (PE, TE) indicativas de las cantidades mensurables (PC, TEX), correlacionadas de forma no dinámica con las cantidades internas (P, T) de...

8.- PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA AUMENTAR LA FLEXIBILIDAD OPERACIONAL DE UNA INSTALACION GENERADORA DE CORRIENTE, EN ESPECIAL UNA TURBINA DE GAS O VAPOR

. Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

Procedimiento para aumentar la flexibilidad operacional de una instalación generadora de corriente con turbogenerador , que comprende una turbina y un generador eléctrico acoplado a la turbina, caracterizado porque #- se prefija un valor nominal de potencia (P1); #- se prefija un momento objetivo futuro (t 1), en el que el turbogenerador debe presentar el valor nominal de potencia (P1), #- mediante el valor nominal de potencia (P 1) y el momento objetivo (t 1) se realiza automáticamente un cálculo de una curva de potencia dependiente del tiempo, en especial apoyado por ordenador, en donde la curva de potencia se establece de tal modo que actúa sobre el generador y la turbina prolongando la vida útil, y #- el turbogenerador se traslada partiendo de una potencia real (P 0) a un tiempo real (t 0) a lo largo de la curva de potencia , de tal modo que el valor nominal de potencia (F 1) prefijado se alcanza en el momento objetivo (t1) prefijado.

9.- PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE TRABAJO CONTINUO

. Ver ilustración. Solicitante/s: BOSCH, G. M. B. H.,ROBERT.

Resumen no disponible.