Sistema de elevación, por lo menos parcial, de un vehículo automóvil y kit y procedimiento correspondientes.

Sistema de elevación, por lo menos parcial, de un vehículo que comprende una bolsa hinchable y una botella con un gas a presión, unida a la bolsa a través de una válvula de paso y con unos medios de apertura de la válvula, donde los medios de apertura son aptos para ser activados por un conductor del vehículo. El sistema se puede suministrar como un kit de seguridad que comprende el sistema de acuerdo con la invención y por lo menos una botella adicional de gas. El sistema se posiciona entre el vehículo y el suelo, se actúan los medios de apertura de la válvula, permitiendo el paso del gas de la botella al interior de la bolsa, y, de esta manera, se eleva una parte del vehículo respecto del suelo.

Sistema de elevación, por lo menos parcial, de un vehículo automóvil y kit y procedimiento correspondientes.

Campo de la invención

La invención se refiere a un sistema de elevación, por lo menos parcial, de un vehículo automóvil. La invención también se refiere a un kit de seguridad para conductores de vehículos automóviles y a un procedimiento de elevación de un vehículo automóvil por parte de un conductor del mismo.

Estado de la técnica

Los vehículos automóviles se emplean frecuentemente en actividades lúdicas y/o deportivas que significan el recorrido de tramos o pistas deshabitados, poco frecuentados y/o de acceso difícil en el caso de que el conductor necesite cualquier tipo de auxilio. En estos casos, si el conductor sufre cualquier tipo de percance, debe valerse por sí mismo para poder solventarlo. Uno de los riesgos es que el conductor, bien sea por un accidente o bien sea, por ejemplo, durante la reparación o revisión del vehículo quede atrapado por el mismo al caérsele encima o desplazarse encima suyo. En estos casos el conductor debe desplazar el vehículo con sus propias fuerzas, teniendo en cuenta que puede estar lesionado y/o atrapado en una postura que le impida ejercer la fuerza necesaria. Adicionalmente debe tenerse en cuenta que estos vehículos (que pueden ser, por ejemplo, motos, coches, coches todoterreno (normalmente denominados “4x4”) , los vehículos denominados “quads” (también denominados cuadrimotos, cuadriciclos o ATV (del inglés “all terrain vehicles”) , que tienen cuatro ruedas, disponen de un manillar y el conductor va sentado en una posición similar a la de una moto etc.) , suelen ser bastante pesados.

Una situación similar puede darse en el caso de maquinaria agrícola, como por ejemplo tractores.

Son conocidos unos dispositivos que permiten la elevación de vehículos automóviles y que comprenden una bolsa hinchable. Estos dispositivos se conectan a un elemento externo que suministra un gas a una cierta presión que permite hinchar la bolsa. Este elemento externo puede ser una bomba manual, o eléctrica (que puede, por ejemplo alimentarse a partir de la batería del vehículo) , pueden ser los propios gases de escape del vehículo, etc.

Sin embargo, es muy difícil que una persona atrapada por un vehículo pueda hacer uso de los dispositivos conocidos.

Sumario de la invención

La invención tiene por objeto superar estos inconvenientes. Esta finalidad se consigue mediante un sistema de elevación del tipo indicado al principio caracterizado porque comprende una bolsa hinchable y una botella con un gas a presión, unida a la bolsa a través de una válvula de paso y con unos medios de apertura de la válvula de paso, donde los medios de apertura son aptos para ser activados por el conductor del vehículo.

Efectivamente los dispositivos existentes en el estado de la técnica son dispositivos pensados y diseñados para ser manipulados por una persona que no sufre ningún tipo de limitación de movimientos. En este sentido son adecuados para elevar vehículos cuando se desea realizar labores de reparación o mantenimiento, o para sacar vehículos de situaciones “comprometidas”, pero en las que el conductor tiene pleno libertad de movimientos y de actuación. Así, por ejemplo, el conductor ha de ser capaz de conectar el dispositivo al sistema eléctrico del vehículo, o al tubo de escape del vehículo, arrancar el motor del mismo, etc. Además, usualmente estos dispositivos son de dimensiones relativamente grandes, por lo que son transportados en el interior del vehículo, por ejemplo, en el maletero o en el porta-equipajes.

Sin embargo, en el caso de un conductor accidentado y atrapado por el vehículo, éste se encuentra con su movilidad altamente reducida. Por ello necesita un dispositivo que sea totalmente autónomo, que preferentemente pueda llevar encima suyo (en algún bolsillo de la chaqueta o de los pantalones, en la mochila, etc.) de manera que pueda acceder al mismo de una forma inmediata y pueda activarlo sin necesidad de depender de ningún elemento externo para inflar la bolsa. El sistema de elevación de acuerdo con la invención reúne todos estos requisitos ya que es un sistema totalmente autónomo. En este sentido, es particularmente ventajoso que el sistema tenga un peso inferior a los 1000 gr, o incluso mejor inferior a los 500 gr, ya que de esta manera puede ser transportado por el usuario con comodidad. Como se verá a continuación los dispositivos de acuerdo con la invención permiten no sobrepasar estos pesos.

Preferentemente la bolsa tiene por lo menos una superficie plana. De esta manera se consigue un apoyo más estable y se reduce el riesgo de que el vehículo (o la bolsa hinchable) se desplacen. En este sentido es particularmente ventajoso que la bolsa sea cilíndrica o prismática.

También es ventajoso que la bolsa tenga por lo menos una parte de su superficie hecha o recubierta de un material antideslizante, o que presente un acabado antideslizante (como por ejemplo una superficie rugosa, dentada o similar) . Así, es particularmente ventajoso que en el caso que la bolsa sea cilíndrica o prismática, tenga las dos bases hechas o recubiertas de un material antideslizante o que presenten un acabado antideslizante.

Preferentemente el sistema comprende una válvula de descarga o la válvula de paso es apta para actuar, simultáneamente, como válvula de descarga. De esta manera es posible deshinchar la bolsa una vez usada y, eventualmente, reutilizarla.

Ventajosamente la bolsa es de un material apto para resistir temperaturas superiores a 100ºC y preferentemente temperaturas superiores a 150ºC. Efectivamente, no es descartable que, durante la utilización del sistema, la bolsa entre en contacto con partes calientes del motor y/o del tubo de escape. Para evitar que ello perjudique a las propiedades mecánicas de la bolsa, ésta debe ser capaz de soportar temperaturas elevadas. Así, por ejemplo, la bolsa puede ser del material denominado Armide®, comercializado por Du Pont®, que aguanta hasta 200ºC sin perder sus propiedades mecánicas.

La invención también se refiere a un kit de seguridad para conductores de vehículos automóviles caracterizado porque comprende un sistema de elevación de acuerdo con la invención y por lo menos una botella adicional de gas a presión. Efectivamente, el sistema de elevación puede ser reutilizable, es decir, una vez empleado para elevar el vehículo es posible deshincharlo nuevamente y guardarlo para un uso posterior. En este caso, la botella con el gas a presión habrá quedado vacía o parcialmente vacía. Por ello el kit permite ofrecer la posibilidad de substituir la botella usada por una botella nueva, de manera que el sistema de elevación vuelva a estar listo para su uso posterior. Ventajosamente el kit comprende, finalmente, unos medios para la fijación del sistema a un punto del vehículo. Efectivamente, ello permite posicionar el sistema de elevación en determinados puntos del vehículo en los que ya se pueda prever que, en caso de accidente, puede ser particularmente ventajoso que ya haya un sistema instalado allí. De esta manera, en caso de accidente, el conductor accidentado ni siquiera tendrá que acceder a un bolsillo de su vestimenta (o a su mochila) para coger el sistema, sino que simplemente tendrá que acceder al sistema ya instalado en el vehículo y activar los medios de apertura de la válvula de paso.

La invención tiene asimismo por objeto un procedimiento de elevación de un vehículo automóvil respecto de una superficie por parte de un conductor del mismo, caracterizado porque comprende las etapas de:

[a] posicionado de un sistema de acuerdo con la invención entre el vehículo y la superficie en cuestión,

[b] actuación sobre los medios de apertura de la válvula de paso, permitiendo el paso del gas de la botella al interior de la bolsa hinchable,

[c] elevación de por lo menos una parte del vehículo respecto de la superficie, debido a la fuerza ejercida por la bolsa.

La superficie, en general será el suelo, pero puede ser cualquier otra superficie. Así, por ejemplo, son conocidos accidentes en los que el conductor queda atrapado entre el vehículo y una pared (por ejemplo por un fallo en los frenos del vehículo) . En este caso la superficie podría ser la pared en cuestión. También son pensables otras situaciones en las que el conductor... [Seguir leyendo]

1 – Sistema de elevación, por lo menos parcial, de un vehículo automóvil caracterizado porque comprende una bolsa hinchable y una botella con un gas a presión, unida a dicha bolsa a través de una válvula de paso y con unos medios de apertura de dicha válvula de paso, donde dichos medios de apertura son aptos para ser activados por un conductor de dicho vehículo.

2 – Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha bolsa tiene por lo menos una superficie plana.

3 – Sistema según la reivindicación 2, caracterizado porque dicha bolsa es cilíndrica o prismática.

4 – Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque dicha bolsa tiene por lo menos parte de su superficie hecha o recubierta de un material antideslizante o presenta un acabado antideslizante.

– Sistema según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha bolsa es cilíndrica o prismática y tiene sus dos bases hechas o recubiertas de un material antideslizante o sus dos bases presentan un acabado antideslizante.

6 – Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque dicha bolsa es apta para soportar una sobrepresión menor o igual a 4 bar, preferentemente menor o igual a 3 bar.

7 – Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque dicha bolsa tiene una altura comprendida entre 10 y 30 cm, y preferentemente tiene una altura comprendida entre 15 y 25 cm.

8 – Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque cada una de dichas bases tiene una superficie comprendida entre 100 cm2 y 800 cm2, preferentemente comprendida entre 200 cm2 y 600 cm2.

9 – Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque dicha bolsa tiene un volumen comprendido entre 8.000 cm3 y 25.000 cm3.

– Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque cada una de dichas bases tiene una superficie comprendida entre 2.000 cm2 y 10.000 cm2.

11 – Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 y 10, caracterizado porque dicha bolsa tiene un volumen comprendido entre 50.000 cm3 y 1.000.000 cm3.

12 – Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque comprende una válvula de seguridad.

13 – Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque comprende una válvula de descarga o dicha válvula de paso es apta para actuar, simultáneamente, como válvula de descarga.

14 – Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque dicha bolsa es de un material apto para resistir temperaturas superiores a 100ºC, preferentemente temperaturas superiores 150ºC.

– Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque tiene un peso inferior a 1000 gr, preferentemente inferior a 500 gr.

16 – Kit de seguridad para conductores de vehículos automóviles caracterizado porque comprende un sistema de elevación según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15 y por lo menos una botella adicional de gas a presión.

17 – Kit según la reivindicación 16, caracterizado porque comprende, adicionalmente, unos medios para la fijación de dicho sistema a un punto de dicho vehículo.

18 – Procedimiento de elevación de un vehículo automóvil respecto de una superficie por parte de un conductor de dicho vehículo automóvil caracterizado porque comprende las etapas de:

[a] posicionado de un sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15 entre dicho vehículo y dicha superficie,

[b] actuación sobre dichos medios de apertura de dicha válvula de paso, permitiendo el paso de dicho gas de dicha botella al interior de dicha bolsa hinchable,

[c] elevación de por lo menos una parte de dicho vehículo respecto de dicha superficie, debido a la fuerza ejercida por dicha bolsa.

19 – Procedimiento según la reivindicación 18, caracterizado porque comprende, adicionalmente, una etapa [d] de deshinchado de dicha bolsa.