DISPOSITIVO DE ENFRIAMIENTO DE UNA MAQUINA ELECTRICA, EN PARTICULAR DE UNA MAQUINA ELECTRICA SINCRONICA CON IMANES PERMANENTES.
Dispositivo de enfriamiento de una máquina eléctrica (1) que comprende un estator (5,
25) en el cual se proveen muescas sucesivas (10, 30, 30'') en una dirección circunferencial del estator (5, 25) en torno a un eje de estator (4), que contienen cada una al menos un bobinado (7, 27, 27'') y que desembocan en una cara de entrada (5b, 25b) del estator (5, 25), y un rotor (6, 26) montado rotatorio en torno al eje (4) del estator (5, 25), que tiene una cara activa (6b, 26b) sobre la cual están dispuestos elementos magnéticos (8, 28, 28'') constituidos preferiblemente por imanes permanentes dispuestos frente a la cara de entrada (5b, 25b) del estator (5, 25) y proporcionando un espacio libre (9, 29) o entrehierro con la cara de entrada (5b, 25b) del estator (5, 25), extendiéndose cada una de las muescas (10, 30, 30'') del estator en una dirección longitudinal y desde la cara de entrada (5b, 25b) del estator (5, 25) dirigida hacia el entrehierro (9, 29), en una dirección perpendicular a la dirección longitudinal, según una determinada profundidad de muesca (10, 30, 30''), comprendiendo el dispositivo de enfriamiento, en cada una de las muescas (10, 30, 30'') del estator, al menos un tubo de enfriamiento (14, 14'', 34) que se extiende en la dirección longitudinal de la muesca (10, 30, 30'') y medios (11, 31) de puesta en circulación de un fluido de enfriamiento en el interior de cada uno de los tubos de enfriamiento (14, 14'', 34) del estator (5, 25), estando los tubos de enfriamiento en comunicación en sus extremos con colectores (13a, 13b) de alimentación y evacuación de fluido de enfriamiento conectados a un circuito de enfriamiento (11, 31) que comprende al menos una bomba (15, 35) y un intercambiador de calor (16, 36), de modo que el dicho fluido de enfriamiento circule en circuito cerrado, para cada una de las muescas (10, 30, 30'') del estator (5, 25), estando al menos un tubo de enfriamiento (14, 34) dispuesto en la parte de entrada de la muesca (10, 30, 30'') lo más cerca del entrehierro (9, 29), caracterizado porque el o cada tubo de enfriamiento (14) está fijado en la parte de entrada de la muesca (10, 30, 30'') por una cala (18) susceptible de ser retirada y puesta en su lugar al desmontar el o de cada tubo de enfriamiento (14).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: JEUMONT SA.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: TOUR AREVA, 1, PLACE DE LA COUPOLE,92400 COURBEVOIE.
Inventor/es: PHILIPPART,OLIVIER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 8 de Julio de 2004.
Fecha Concesión Europea: 17 de Septiembre de 2008.
Clasificación PCT:
- H02K3/24 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 3/00 Detalles de arrollamientos. › con canales o conductos para un agente de refrigeración entre los conductores.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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