BARRERA DE CARRETERA.

Barrera de carretera, construida para su montaje en una superficie de apoyo,

yendo los correspondientes componentes de barrera acoplados amoviblemente a los respectivos extremos opuesto del mismo para así constituirse en una barrera alargada desmontable de carretera para ladear las carreteras, siendo deformable la barrera al recibir el impacto de un vehículo para redirigir gradualmente el vehículo errante que entre en contacto con la misma y caracterizada porque esta consta de: a) un par de paneles que han de posicionarse a lo largo de un borde inferior de cada panel en dicha superficie de apoyo en una relación de espaciado lateral para formar y delimitar una cavidad para relleno entre sus superficies interiores para recibir un material árido desplazable que soportará el componente en dicha superficie de apoyo, y constituirá un medio para disipar la energía de los impactos durante el servicio; b) medios de acoplamiento de los paneles para emplearse en el acoplamiento amovible de los paneles entre sí en su relación de espaciado lateral; c) los paneles provistos de sus respectivas zonas de colocación para emplearse al acoplar amoviblemente los paneles del componente de la barrera a los paneles de otros correspondientes componentes de barrera para así formar una barrera alargada de carretera que posee al menos una superficie exterior que en general esté lisa y exenta de obstáculos salientes en por lo menos uno de los sentidos paralelos al eje longitudinal de la barrera; d) el componente de barrera construido de modo que presente una menor resistencia al impacto en su zona baja que en una zona central de impactos en el componente de la barrera al producirse el impacto de un vehículo con el mismo para así restar del efecto que dicho vehículo suba por encima de la barrera; e) la zona central de impactos en por lo menos uno de los paneles construida de modo que tenga una rigidez longitudinal de viga a lo largo del eje del panel a fin de repartir a lo largo del panel, la fuerza de los impactos durante el servicio, y así provocar la redirección de los vehículos al hacer impacto, para que se desplacen a lo largo de la longitud de la barrera.