UNIDAD DE POTENCIA PARA UN VEHICULO DE TAMAÑO PEQUEÑO.
(01/03/2009) Una unidad de potencia para un vehículo de tamaño pequeño que tiene un cárter que aloja un cigüeñal soportado en él, un eje de entrada de transmisión alojado y soportado en dicho cárter y acoplado al cigüeñal por un embrague , un eje de salida de transmisión alojado y soportado en dicho cárter , una pluralidad de trenes de engranajes de transmisión (Ga-Gd) dispuestos entre el eje de entrada de transmisión y el eje de salida de transmisión , y un mecanismo de cambio (C) para operar selectivamente uno de dichos trenes de engranajes de transmisión (Ga-Gd), teniendo dicho mecanismo de cambio (C) al menos una porción dispuesta en un lado del cárter , donde una cubierta lateral acomoda una porción del mecanismo…
UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PARA UNA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.
(01/03/2008) Una unidad de accionamiento para una bicicleta asistida por motor, que tiene una porción accionada manualmente incluyendo un eje de pedal de manivela para transmitir una potencia de pedaleo y una porción movida por motor incluyendo un motor (M) para generar una potencia de asistencia a sintetizar con una potencia de pedaleo, donde dicha unidad de accionamiento incluye un cárter (70, 70L, 70R) que contiene dicha porción accionada manualmente y dicha porción movida por motor que se hace de resina por moldeo, y que tiene una porción sustentadora (90a, 91 a, 92a) para montar dicho cárter (70, 70L, 70R) en una carrocería de vehículo; caracterizada porque dicho cárter (70, 70L, 70R) soporta rotativamente el eje de dicho motor (M)…
ESTRUCTURA DE DISPOSICION DE UN TUBO DE ESCAPE PARA MOTOCICLETA.
(16/05/2005) Motocicleta con una estructura de disposición de silenciador de escape incluyendo una unidad de potencia (P) compuesta de un motor (E) y una transmisión (T) que conecta una rueda trasera (6r) a un eje de salida , estando dispuesta dicha unidad de potencia en uno de los lados izquierdo y derecho de dicha rueda trasera (6r), y un eje de pivote horizontal para soportar de forma giratoria un brazo sustentador formado en una carcasa de dicha unidad de potencia (P), estando conectadas ambas porciones de extremo de dicho eje de pivote a un bastidor de carrocería de vehículo , donde un silenciador de escape dispuesto en el lado opuesto a dicho motor (E) con dicha rueda trasera (6r) entremedio está conectado al extremo situado hacia abajo de un tubo de escape…
BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62M23/02.
PARA MINIMIZAR LA EMISION DE RUIDO PROCEDENTE DEL ENGRANAJE REDUCTOR DE UN BLOQUE MOTOR PARA UNA BICICLETA CON MOTOR, EL ENGRANAJE ESTA SITUADO ENTRE UN ELEMENTO DE TRANSMISION DE POTENCIA Y UN MOTOR ELECTRICO AUXILIAR; EL ELEMENTO DE TRANSMISION DE POTENCIA ESTA SUJETO GIRATORIAMENTE A UN CUERPO Y UNIDO A UNA RUEDA TRASERA PARA TRANSMITIR EL PAR MOTOR DESDE EL CIGÜEÑAL; EL MOTOR ELECTRICO AUXILIAR ESTA INSTALADO EN EL CUERPO Y TIENE UN EJE PARALELO AL EJE DEL CIGÜEÑAL, Y LA LONGITUD AXIAL DEL MOTOR A LO LARGO DEL EJE DEL MOTOR ES MENOR QUE LA LONGITUD AXIAL DEL CIGÜEÑAL. UNA SECCION CIRCUNFERENCIAL EXTERIOR COMO MINIMO DE UN ENGRANAJE 76 COMO MINIMO DE VARIOS ENGRANAJES 74, 76, 77, 78, 81 Y 82 QUE CONSTITUYEN UN TREN DE ENGRANAJES REDUCTOR 57 ESTA COMPUESTA DE RESINA SINTETICA.
BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.
(01/07/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UNA BICICLETA ASISTIDA CON UN MOTOR EN LA CUAL SE DISPONE UN PRIMER SISTEMA DE TRANSMISION DE ENERGIA QUE TIENE UN PRIMER EMBRAGUE DE UN SOLO SENTIDO ENTRE UN EJE DE BIELA Y LOS PEDALES EN AMBOS EXTREMOS DEL MISMO Y UN MIEMBRO DE TRANSMISION DE ENERGIA PARA TRANSMITIR ENERGIA A UNA RUEDA TRASERA (WR), Y SE DISPONE UN SEGUNDO SISTEMA DE TRANSMISION DE ENERGIA QUE TIENE UN SEGUNDO EMBRAGUE DE UN SOLO SENTIDO ENTRE UN MOTOR ELECTRICAMENTE ASISTIDO Y EL MIEMBRO DE TRANSMISION DE ENERGIA, EN DONDE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ES CONTROLADO POR UNA UNIDAD DE CONTROL SOBRE LA BASE DE LOS VALORES DETECTADOS, OBTENIDOS POR UN MEDIO DE DETECCION DE LA VELOCIDAD ROTACIONAL (S{SUB,R}) Y POR UN MEDIO DE DETECCION DE LA FUERZA DE TORSION…
BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62M23/02, B62M11/04.
SE PRESENTA UNA BICICLETA CON UN MOTOR AUXILIAR, CAPAZ DE FORMAR UNA DISTRIBUCION RAZONABLE DE UN MECANISMO DE TRANSMISION DE POTENCIA PARA TRANSMITIR UN PAR DE UN MOTOR AUXILIAR A UNA CADENA. HAY UNA CADENA PARA TRANSMITIR UNA ROTACION DE UNA RUEDA DENTADA DEL CIGUEÑAL EN EL EXTREMO DERECHO DE UN CIGUEÑAL A UNA RUEDA POSTERIOR DISPUESTA EN EL LADO DERECHO DE UNA CARROCERIA VEHICULAR. HAY UN MOTOR AUXILIAR CON UN EJE DE SALIDA DISPUESTO EN PARALELO AL CIGUEÑAL CONECTADO A LA RUEDA DENTADA DEL CIGUEÑAL A TRAVES DE UN MECANISMO DE TRANSMISION DE POTENCIA (D) COMPUESTO DE UN ENGRANAJE PRIMARIO , ENGRANAJES INTERMEDIOS DE PRIMERA A CUARTA (44, 45, 47 Y 48) Y UN ENGRANAJE FINAL . EL MECANISMO DE TRANSMISION DE POTENCIA (D) SE ENCUENTRA DISPUESTO EN EL LADO IZQUIERDO DE UN PLANO DE ROTACION DE LA CADENA , DE MODO QUE SE PUEDE CONSEGUIR UNA DISTRIBUCION COMPACTA DEL MECANISMO DE TRANSMISION DE POTENCIA (D) SIN OBSTRUIR LA CADENA.
ESTRUCTURA ESTANCA AL AGUA DE UN MOTOR PARA VEHICULO ACCIONADO ELECTRICAMENTE.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(16/06/1999). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62M23/02, H02K5/10.
FABRICAR UNA ESTRUCTURA ESTANCA DE UN MOTOR SENCILLA Y FIDEDIGNA. EN UNA PORCION SUPERIOR DE LA CARCASA DEL MOTOR 70 DE UN MOTOR 52 HAY UNA ESCOBILLAS 88. SE INTRODUCEN UNOS BORNES 100 QUE HAY CONECTADOS A LAS ESCOBILLAS 88 A TRAVES DE UNA TAPA 74 DE LA CARCASA DEL MOTOR 70. UNA PORCION INSERTADA ENTRE CADA BORNE 100 Y LA TAPA 74 SE CIERRA MEDIANTE UNA JUNTA TORICA 102. POR OTRO LADO, SE FORMA UN AGUJERO DE DRENAJE 110 A TRAVES DEL FONDO DE UNA PORCION INFERIOR 72 DE LA CAJA DEL MOTOR. INCLUSO EN EL CASO DE UNA ESTRUCTURA ABIERTA EN LA QUE NO HAY UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD EN UNA PORCION DE LA PORCION INFERIOR 72 A TRAVES DE LA CUAL SE INTRODUCE UN EJE DEL MOTOR 82, LAS ESCOBILLAS 88 SE PUEDEN CERRAR HERMETICAMENTE UTILIZANDO SOLAMENTE LAS JUNTAS TORICAS 102. ADEMAS, EL AGUA QUE PUDIERA HABER ENTRADO EN LA PORCION INFERIOR 72 DESDE EL FONDO SE PUEDE DRENAR RAPIDAMENTE DEL AGUJERO DE DRENAJE 110.
