11 inventos, patentes y modelos de VARIN, HERVE
Polea de desacoplamiento con embrague trasladado.
(14/10/2019) Polea de desacoplamiento (100, 100', 100'', 100''', 100'''') provista de un eje longitudinal (AX), incluyendo dicha polea:
- una llanta que comprende una primera zona , destinada a recibir una correa que une la llanta a un primer elemento de transmisión de potencia, y una segunda zona situada en prolongación axial, a saber, según la dirección definida por el eje longitudinal (AX) de la polea, de la primera zona ;
- un cubo (2, 2', 2'') destinado a ser solidarizado con un segundo elemento de transmisión de potencia; siendo conductor uno de los elementos de transmisión de potencia y siendo conducido el otro;
- una corona montada bajo la segunda zona…
Correa de transmisión de potencia.
(12/11/2013) Correa de transmisión de potencia que presenta un dentado de elastómero a base de elastómero etileno alfaolefinaprovisto de un revestimiento externo tejido o no tejido, caracterizada porque el dentado está revestido conuna capa barrera de termoplástico elastomérico TPE/TPV que tiene una matriz polímera que es la combinaciónde una matriz termoplástica y de una matriz elastomérica, y porque, al menos sobre los flancos del dentado ,dicho revestimiento externo está parcialmente incluido en una parte del grosor de la capa barrera .
Polea de desacoplamiento.
(08/05/2013) Polea de desacoplamiento que incluye una llanta solidaria a un primer elemento de transmisión de potencia,así como un muelle de torsión montado en un receptáculo solidario a un segundo elemento de transmisión depotencia, siendo uno de los elementos de transmisión de potencia motriz y siendo el otro de los elementos detransmisión de potencia receptor, caracterizada porque el receptáculo es una campana en cuyo interior estácentrado el muelle, que presenta una primera y una segunda región de extremo, cada una de las cuales seapoya en una cara de apoyo de la campana , porque la llanta presenta por lo menos un primer topede arrastre con una primera cara que coopera con la primera región de extremo del muelle paraarrastrarlo en el sentido del cierre en un primer sentido de rotación relativo entre la llanta y la campana…
Correa de transmisión de potencia y procedimiento de su fabricación.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(03/05/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: HUTCHINSON. Clasificación: F16G5/20, F16G5/06.
Correa nervada de transmisión de potencia, es decir, correa en V o con nervaduras en forma de V,que presenta un dentado de elastómero a base de elastómero etileno/alfa-olefina, caracterizada porque al menoslos flancos del dentado están revestidos por una película de material termoplástico al menos parcialmentereticulada, que comprende al menos el 30% de al menos un polímero de baja densidad que tiene una masamolecular comprendida entre 50.000 y 200.000 g/mol.
PDF original: ES-2402421_T3.pdf
Correa acanalada de transmisión de potencia.
(08/06/2012) Una correa de transmisión de potencia en particular destinada a un vehículo automóvil y que presenta al menos nervaduras en forma de V con caras laterales planas y un vértice redondeado que presenta un perfil curvilíneo convexo con un radio de curvatura medio superior a 1 mm e inferior o igual a 1,5 mm, caracterizado porque dicho vértice se realiza en el mismo elastómero que el resto del dentado , porque la longitud l de las caras laterales planas , tomada entre su conexión al fondo de dientes y dicho vértice está comprendida entre 0,7 mm y 1,8 mm y porque la altura H de las nervaduras está comprendida entre 1,8 mm y 2,4 mm.
Correa extensible con un cable de poliamida 6.6, en particular para una aplicación en automóviles.
(10/04/2012) Correa extensible de tipo K para una aplicación en automóviles, con nervaduras en V, que presenta una estructura de refuerzo constituida por un cable de poliamida 6.6 y que presenta un módulo dinámico a 120 º C a 2 horas, que está comprendido entre 7000 N/diente/hebra/% de alargamiento y 10000 N/diente/hebra/% de alargamiento, estando medido el módulo según la prueba descrita en la descripción, en donde dicha correa presenta una distensión DT que está comprendida particularmente entre -25 % y -10 %, estando medida la distensión DT según la prueba descrita en la descripción.
CORREA EXTENSIBLE PARA AUTOMÓVIL CON UN CABLE DE POLIAMIDA 6.6.
(16/08/2011) Correa de automóvil extensible con nervaduras en V que presenta una estructura de reforzamiento constituida por un cable en poliamida 6.6, caracterizado por que presenta un módulo dinámico a 120ºC a 2 horas, que está comprendido entre 7000 N/diente/hebra/% de alargamiento y 10000 N/diente/hebra/% de alargamiento y por que el cable se realiza en un hilo de poliamida/ 6.6 obtenido en un procedimiento en el cual existe al menos una etapa de estiramiento del cable con una tensión comprendida entre 100 y 160 mN/dtex, y a una temperatura comprendida entre 180ºC y 200ºC
DISPOSITIVO MECANICO DE TRANSMISION DE POTENCIA Y MOTOR DOTADO DE DICHO DISPOSITIVO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HUTCHINSON. Clasificación: F16H7/02, F16H7/18, F16H55/48, F16H57/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO MECANICO DE CORREA DE TRANSMISION DE FUERZA Y A UN MOTOR DOTADO DEL MISMO. EL OBJETO PRINCIPAL DE LA INVENCION ES UN DISPOSITIVO MECANICO DE TRANSMISION DE FUERZA CONSISTENTE EN PIEZAS GIRATORIAS EN TORNO A EJES FIJOS QUE ARRASTRAN Y/O SON ARRASTRADAS POR UNA CORREA. SE CARACTERIZA POR QUE AL MENOS UNA DE LAS PIEZAS GIRATORIAS EN TORNO A EJES FIJOS VA PROVISTA DE UNA BANDA DE RODADURA SOBRE LA CORREA O UN REVESTIMIENTO RADIALMENTE EXTERNO EN UN MATERIAL QUE ABSORBA LAS VIBRACIONES. LA PRESENTE INVENCION SE APLICA, EN PARTICULAR, A LA INDUSTRIA MECANICA Y, PRINCIPALMENTE, A LA INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA.
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO ELASTICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL, EN PARTICULAR POLEA PROVISTA DE UN ACOPLAMIENTO ELASTICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2003). Solicitante/s: HUTCHINSON. Clasificación: F16H55/36, F16D3/68, F16D3/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO ELASTICO QUE COMPRENDE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTO COAXIAL QUE SE ARRASTRAN MUTUAMENTE EN ROTACION Y QUE LLEVAN UN MEDIO DE ACOPLAMIENTO ELASTICO QUE PERMITE UN DESPLAZAMIENTO ANGULAR DE DESACOPLAMIENTO ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO ELEMENTO. EL MEDIO DE ACOPLAMIENTO LLEVA AL MENOS UNA ALETA LLEVADA POR EL PRIMER ELEMENTO Y AL MENOS UN PRIMER Y UN SEGUNDO TOPE LLEVADOS POR EL SEGUNDO ELEMENTO Y SEPARADOS ANGULARMENTE UNO RESPECTO DE OTRO Y AL MENOS UN PRIMER Y UN SEGUNDO DISPOSITIVO ELASTICO INTERPUESTOS ENTRE LA O LAS ALETAS Y RESPECTIVAMENTE EL PRIMER Y EL SEGUNDO TOPE . LOS DISPOSITIVO ELASTICOS OCUPAN SOLAMENTE UNA PARTE DE LA SEPARACION ANGULAR ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO TOPE.
TENSOR DE CORREA, DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE POTENCIA QUE INCLUYA DICHO TENSOR Y MOTOR TERMICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE INCLUYA DICHO DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE POTENCIA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: HUTCHINSON. Clasificación: F16H7/12.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE PRINCIPALMENTE A UN TENSOR DE CORREA PARA DISPOSITIVO MECANICO DE TRANSMISION DE POTENCIA; A UN DISPOSITIVO MECANICO DE TRANSMISION DE POTENCIA QUE INCORPORA DICHO TENSOR; Y A UN MOTOR TERMICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE INCORPORA DICHO DISPOSITIVO MECANICO DE TRANSMISION DE POTENCIA. LA INVENCION TIENE POR OBJETO PRINCIPAL UN TENSOR DE CORREA QUE COMPRENDE MEDIOS DE APOYO EN LA CORREA Y MEDIOS ELASTICOS DE RECUPERACION QUE ASEGURAN LA APLICACION CON TENSION PREVIA DE LOS MEDIOS DE APOYO CONTRA LA CORREA, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE LOS MEDIOS DE APOYO SOBRE LA CORREA , EN PARTICULAR UN RODILLO, INCORPORAN UN REVESTIMIENTO DE MATERIAL ELASTOMERO QUE ABSORBE LAS VIBRACIONES. LA PRESENTE INVENCION SE APLICA EN PARTICULAR A LA INDUSTRIA MECANICA. LA PRESENTE INVENCION SE APLICA PRINCIPALMENTE AL SECTOR DEL AUTOMOVIL.
DISPOSITIVO DE TENSOR PARA CORREA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1998). Solicitante/s: HUTCHINSON. Clasificación: F16H7/12, F16H55/48.
DISPOSITIVO DE TENSOR PARA CORREA EN EL QUE LA CORREA SE PONE BAJO TENSION POR LA APLICACION DE UNA FUERZA ELASTICA QUE LE TRANSMITE POR UN ELEMENTO GIRATORIO QUE COOPERA CON ELLA. LA FUERZA ELASTICA SE GENERA POR LA PUESTA BAJO TENSION DE UN ORGANO DE MATERIAL DEL TIPO ELASTOMETICO O ANALOGO QUE FORMA DICHO ELEMENTO GIRATORIO O AL QUE ESTA ASOCIADO. TAL DISPOSITIVO SE PARTICULARMENTE VENTAJOSO PARA ASEGURAR UNA BUENA ESTABILIDAD DE LA TENSION DE UNA CORREA DE DISTRIBUCION DE AUTOMOVIL.
