Lámina de acero, lámina de acero chapada, método para producir lámina de acero y método para producir lámina de acero chapada.
(09/11/2016) Una lámina de acero que consiste en, en % en masa:
C: 0,020% o más y 0,080% o menos;
Si: 0,01% o más y 0,10% o menos;
Mn: 0,80% o más y 1,80% o menos;
Al: más que 0,10% y menos que 0,40%;
P: limitado a 0,0100% o menos;
S: limitado a 0,0150% o menos;
N: limitado a 0,0100% o menos;
Nb: 0,005% o más y 0,095% o menos;
Ti: 0,005% o más y 0,095% o menos; y opcionalmente uno o dos o más de
Mo: 0,005% o más y 1.000% o menos;
W: 0,005% o más y 1.000% o menos;
V: 0,005% o más y 1.000% o menos;
B: 0,0005% o más y 0,0100% o menos;
Ni: 0,05% o más y 1,50% o menos;
Cu: 0,05% o más y 1,50% o menos;
Cr: 0,05% o más y 1,50% o menos; y
un resto que consiste en Fe e impurezas inevitables,
en donde una cantidad total de…
(08/04/2015) Aireador sumergible que incluye una hélice que es girada por un motor y aspira aire y líquido simultáneamente de diferentes lugares con el fin de mezclar el aire y el líquido en un borde periférico de la hélice , en el que una parte saliente (4b) de la hélice está fijada a un extremo de un árbol de motor que se extiende hacia abajo desde el motor y penetra en una cámara de aire ; una placa intermedia que tiene una abertura de aspiración de aire (5s) en el centro de la misma está fijada a una pared superior (6u) de una carcasa de guía de manera que la placa intermedia está orientada hacia una superficie superior de una parte periférica de una placa principal circular (4p) de la hélice que…
Lámina de acero galvanizada recocida y procedimiento para la producción de la misma.
(02/09/2013) Una lámina de acero galvanizada recocida que comprende: una lámina de acero ;
Una capa galvanizada recocida ; y
una película de óxido a base de Mn-P , en la que: la lámina de acero consiste en C, Si, Mn, P, A1 y el resto está compuesto por Fe e impurezas inevitables;
una fase de aleación de Zn-Fe en la capa galvanizada recocida se mide mediante difractometría de rayos X. en la que una valor de una intensidad de difracción Γ (2,59 Å) correspondiente a una espaciación interplanar de d ≥ 2,59 A de fase Γ dividida por la intensidad de difracción δ1 (2,13 Å) correspondiente a una espaciación interplanar de d ≥ 2,13 Å de la fase δ1 es menor o igual a 0,1, y una intensidad de difracción Γ (1,26 Å) correspondiente a una espaciación interplanar de d ≥ 1,26 A de fase…
Estructura de paso de aceite de motor de combustión interna.
(11/07/2012) Una estructura de paso de aceite de un motor de combustión interna (E), incluyendo:
un cárter que soporta un cigüeñal ;
una cubierta de cárter que cubre un lado del cigüeñal ;
una bomba de aceite que suministra aceite a varias porciones del motor (E); yun filtro de aceite que incluye un orificio de entrada de aceite (66b) y un orificio de salida de aceite (66a) en elmismo lado,
donde el filtro de aceite está montado en el motor (E) de modo que el orificio de entrada de aceite (66b) del filtrode aceite pueda estar enfrente de un orificio de expulsión de aceite de la bomba de aceite ,caracterizada porque
un paso de alivio que se abre hacia el orificio de entrada de aceite (66b) y llega a una válvula…
SISTEMA BIOMETRICO Y METODO BIOMETRICO.
(05/03/2010) Un sistema biométrico, que verifica datos característicos de una parte del cuerpo registrados en una unidad de almacenamiento contra datos característicos de la parte del cuerpo obtenidos a través de captura de imagen para realizar autenticación individual, incluyendo: un dispositivo de captura de imagen que captura imágenes de la parte del cuerpo; un dispositivo de control que extrae datos característicos de la parte del cuerpo de la imagen capturada de la parte del cuerpo, y verifica los datos característicos extraídos contra los datos característicos registrados para realizar autenticación individual; un dispositivo de visualización , que, al tiempo de la autenticación individual, indica una forma de la parte del cuerpo obtenida de una…
MOTOR DE LEVAS EN CULATA.
(01/07/2008) Un motor de levas en culata, en el que las culatas (16F, 16R) de cilindro que constituyen parte de una unidad principal de motor están dotadas de una válvula de admisión y de una válvula de escape susceptibles de ser abiertas y cerradas libremente, se suministran fuerzas a las válvulas de admisión y de escape mediante resortes de válvula de admisión y de escape, de tipo helicoidal, en la dirección de cierre de la válvula, un árbol de levas está provisto entre el resorte de válvula de admisión y el resorte de válvula de escape y está soportado giratoriamente por las culatas (16F, 16R) de cilindro, el árbol de…
UN APARATO DE CAPTURA DE IMAGENES PARA AUTENTICACION DE LA PALMA.
Sección de la CIP Física
(16/12/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: FUJITSU LIMITED
FUJITSU FRONTECH LIMITED. Clasificación: G06K9/00.
Un aparato de captura de imagen para uso en autenticación de la palma para capturar una imagen de una configuración de una palma de una mano , incluyendo: una unidad sensora sin contacto para irradiar luz sobre la palma, recibiendo luz reflejada de la palma, y capturar una imagen de la palma; caracterizándose el aparato de captura de imagen por incluir una guía de cara delantera dispuesta en un lado de la unidad sensora sin contacto, para soportar una muñeca con la mano cuya imagen ha de ser capturada por la unidad sensora sin contacto ; y una guía de cara trasera dispuesta en el otro lado de la unidad sensora sin contacto de la guía de cara delantera , para soportar dedos de la mano.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02D41/04, F02B75/32.
Motor de combustión interna. Objeto: Aumentar el grado de volumen constante de la mezcla de aire-combustible de un motor de combustión interna durante la combustión para mejorar el rendimiento térmico, y reducir su tamaño en la dirección del eje del cilindro. Medios de solución: Los medios de conexión 29 para conectar un pistón 14 y un cigüeñal 20 incluyen una primera biela 22 soportada rotativamente en ambos extremos por un bulón de pistón 21 y un bulón intermedio 23, una segunda biela 24 soportada rotativamente en ambos extremos por el bulón intermedio 23 y un muñón 25, y un brazo de articulación 26 soportado rotativamente en ambos extremos por un bulón intermedio 23 y una porción fija 27 colocada hacia abajo del cigüeñal 20. Cuando el pistón 14 está en el punto muerto superior, la primera biela 22 está dispuesta sustancialmente a lo largo de un eje L2 del cilindro 13 y la segunda biela 24 está dispuesta en la dirección sustancialmente ortogonal al eje L2.
UNA TRANSMISION POR CORREA DENTADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBOSHI BELTING LTD.. Clasificación: F16G1/28.
UNA TRANSMISION POR CORREA DENTADA QUE COMPRENDE UNA CORREA PROVISTA DE DIENTES LONGITUDINALMENTE ESPACIADOS Y DISPUESTOS PARA TENER UN HUELGO PRESELECCIONADO ENTRE LOS FLANCOS LATERALES DE LOS MISMOS Y LOS FLANCOS LATERALES DE LOS DIENTES DE LA POLEA CON LOS CUALES SE ENGRANAN LOS DIENTES DE LA CORREA EN UNA OPERACION DE TRANSMISION. SE HACE QUE EL CUELGO SE ENCUENTRE EN UN MAXIMO EN LAS PUNTAS DE LOS DIENTES DE LA CORREA Y DISMINUYA HASTA UN MINIMO O CERO EN LAS RAICES DE LOS DIENTES DE LA CORREA. SE DESCRIBEN DIFERENTES CURVATURAS DE LOS FLANCOS LATERALES DE LOS DIENTES DE LA CORREA EN DONDE DICHAS CURVATURAS ESTAN CENTRADAS EN EJES SITUADOS EN POSICIONES DIFERENTES RESPECTO AL CUERPO DE LA CORREA. LAS POSICIONES DE LOS EJES DE CURVATURA DE LOS FLANCOS DE LOS DIENTES DE LA POLEA ESTAN RELACIONADAS CON LAS POSICIONES DE LOS EJES DE CURVATURA DE LOS FLANCOS DE LOS DIENTES DE LA CORREA Y SE DESCRIBEN VARIAS POSICIONES RELATIVAS DIFERENTES DE LOS MISMOS.
